ID # 13420486

2016 Yamaha STRYKER SE

En stock

Dealer Price $12,799 CAD

Économies $200

Ajouter au chariot

obtenir dou_ninvv5 Obtenez un financement Valoriser un échange Nous contacter Voir pré-Propriétaire Réserver une démo Obtenir des directions Obtenir des directions Impression

Aperçu

POINTS FORTS

le 2015 Stryker SE, une machine conçue pour être conduite... et admirée. Le style inspiré des choppers, l'attention portée aux détails et la fonction mécanique se marient parfaitement dans un superbe « chopper » de milieu de gamme. Un tour et vous saurez que nous avons réussi. Le style, les performances et cette attitude particulière sont enivrants. Le Stryker SE est doté d'un capot en forme de balle pour aider à réduire la fatigue due au vent.

PUISSANCE 15 Stryker SE H 01

1304cc (80 pouce cube), liquide-refroidi, course courte, SOHC, 4-soupape par cylindre, carburant injecté, 60° V-Le double groupe motopropulseur produit une puissance et un couple impressionnants pour d'excellentes performances de croisière.

PERFORMANCE 15 Stryker SE H 02

Intervalle de tir irrégulier, alésage & dimensions de course et allumage spécial & La cartographie de l'injection contribue à un excellent couple de sortie et à ce V classique-sensation de double impulsion.

STYLE

Industrie-La finition et l'ajustement de la gamme Star sont caractérisés par une peinture riche et brillante et de nombreux accents chromés créant une machine aussi étonnante que puissante.

MOTEUR

1304cc (80 pouce cube), liquide-refroidi, course courte, SOHC, 4-soupape par cylindre, carburant injecté, 60° V-La double centrale électrique produit une puissance impressionnante & couple. Un intervalle de tir irrégulier, un alésage & dimensions de course, allumage spécial & la cartographie d'injection de carburant contribue à une excellente sortie de couple et
Liquide-conception de moteur refroidi.
- permet un état de réglage plus élevé grâce à des températures de fonctionnement plus stables
- réduit les bruits mécaniques pour un moteur plus silencieux
- rad est monté entre les tubes avant pour minimiser son apparence
- les tuyaux rad ont été placés discrètement pour une apparence plus propre
- le ventilateur électrique aide au refroidissement par temps chaud ou à l'arrêt & aller trafic
Air classique-apparence du moteur refroidi.
- des ailettes de refroidissement ont été ajoutées pour donner au Stryker ce look refroidi par air traditionnel
- les cylindres ont une apparence conique en « V » pour mettre en valeur le V-style bimoteur
Conception de moteur à course courte.
- réduit la "hauteur" du moteur pour un centre de gravité plus bas pour faciliter & manutention légère
- 60 le degré « V » maintient le moteur plus compact & centralise également la masse
- la conception à course courte offre une excellente puissance à des régimes légèrement plus élevés qu'un V à course longue refroidi par air traditionnel-Double
SOHC, pent-toit, 4-culasses à soupapes.
- 4-la conception de la valve optimise l'efficacité de la respiration & performances globales du moteur à tous les régimes
- 36 mm d'admission & 32 Les soupapes d'échappement mm utilisent des ressorts de soupape simples réduisant la friction
- élégants couvre-culasses chromés
- chambre de combustion compacte à toit en pente & la zone de squish optimisée force le carburant / mélange d'air vers le centre de la chambre de combustion pour une combustion plus complète & excellente puissance avec des émissions réduites
- 25,000 Intervalles de réglage des soupapes km
Des culbuteurs à rouleaux spécialement conçus activent les soupapes.
- les culbuteurs à rouleaux permettent une plus grande levée de soupape sans causer une usure excessive de l'arbre à cames & friction
- la partie coulissante du culbuteur utilise un roulement à aiguilles pour réduire l'usure & résistance au glissement réduite (friction)
Les tendeurs de chaîne à came automatiques réduisent le bruit mécanique et simplifient l'entretien.
Composite céramique-alésages de cylindre plaqués.
- excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
- le revêtement en céramique améliore le film mince d'huile entre le cylindre & piston, réduisant la friction & puissance croissante
- durée de vie prolongée du cylindre
Pistons en aluminium forgé haute performance.
- moins de masse alternative pour une réponse rapide du moteur
- vibrations mécaniques réduites
- des gicleurs spéciaux pour refroidisseur de piston pulvérisent de l'huile sous les pistons & tiges pour une excellente durabilité
Vilebrequin à goupille unique avec ordre d'allumage irrégulier
- le design accentue le V-caractère bimoteur, sensation d'impulsion & sonner
La conception du carter comporte de l'huile interne & conduites de liquide de refroidissement pour un air propre-apparence du moteur refroidi.
Les contre-équilibreurs à double moteur réduisent les vibrations au minimum tout en maximisant le confort du conducteur.
Filtre à huile à visser, à accès facile & bouchon de vidange pour vidange d'huile facile.
La boîte à air classique montée sur le côté abrite un accès facile, une hauteur-papier visqueux fluide-filtre de type.
"Mikuni à double alésage en boucle fermée, 40Système d'injection de carburant à corps de papillon mm.
- le système utilise le capteur de position du papillon des gaz (STP) pour aider à optimiser le débit d'air d'admission & Puissance
- L'ISC ou le contrôleur de vitesse de ralenti assure un ralenti stable
- 12 Les injecteurs à trous optimisent l'atomisation du carburant
- Injecteur à double jet pour un remplissage plus complet de la chambre de combustion
- "Le système en boucle fermée utilise deux capteurs d'oxygène pour « renifler » les gaz d'échappement usés & ajuste automatiquement le carburant / rapport d'air pour des émissions réduites
- le capteur d'oxygène est situé avant les silencieux, donc l'utilisation de "slip" de rechange-les silencieux « on » n'affecteront pas le système en boucle fermée
- les avantages de l'injection de carburant comprennent; excellente réponse de l'accélérateur, starter-démarrage libre, ralenti stable pendant le préchauffage, excellente économie de carburant & émissions réduites
Lisse-déplacement, 5-transmission de vitesse.
- les rapports de démultiplication optimisés correspondent à la puissance du moteur pour une forte accélération
- 5Le rapport e est un rapport de surmultipliée pour un régime moteur réduit à vitesse d'autoroute
Entraînement par courroie nécessitant peu d'entretien.
- nettoyeur & plus silencieux que la transmission par chaîne & pas d'éclaboussures de chaîne salissantes
- réduit considérablement l'entretien par rapport à une chaîne... aucun réglage régulier ni lubrification requis
- le système d'entraînement par courroie simplifie la personnalisation
Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).
- produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
- fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
2 dans 1 dans 2 système d'échappement.
- collecteurs de grand diamètre pour un débit maximal
- les silencieux doubles aident à augmenter le couple & puissance
- les boucliers thermiques protègent le pilote & passager des composants chauds
- 3-Comment un catalyseur en nid d'abeille réduit les émissions de gaz d'échappement
Le système d'injection d'air injecte de l'air frais dans les orifices d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réduisant ainsi les émissions nocives de CO & Émissions de gaz d'échappement HC.

CHÂSSIS

Le cadre en acier à double berceau avec « espace de cou ouvert » offre une image de chopper agressive. Le cadre utilise un système de montage de moteur rigide pour optimiser l'équilibre de rigidité global du châssis pour une maniabilité supérieure. Le râteau est 34 degrés avec un décalage de joug de 6 degrés. Le cadre offre non seulement une excellente maniabilité & ergonomie spacieuse mais complète également les belles lignes fluides de l'ensemble de la machine.
Le bras oscillant en acier complète le cadre & équilibre global de rigidité du châssis
Long 1,750mm (68.9") empattement
- crée une ergonomie longue, discrète et spacieuse & manipulation solide et stable
- la conception basse aide également à réduire la hauteur du siège, ce qui permet de poser facilement les deux pieds sur le sol
Ratissé 41Offre fourche avant mm 135 mm (5.3") du débattement des roues.
- excellent confort de conduite & conformité
- les protecteurs de copeaux aident à prévenir les éclats de pierre dans les tubes pour une durée de vie prolongée du joint de fourche
Monocross réglable de style simple-amortisseur, suspension arrière à bras.
- Le système de liaison fournit un effet de taux croissant qui offre une excellente conformité à la fois sur les petites & grosses bosses
- 9 positions de réglage de la précharge du ressort en fonction de la charge et / ou préférences du pilote
L'amortisseur arrière est monté verticalement derrière le moteur.
- L'amortisseur est caché pour un look classique, épuré et rigide
- l'emplacement centralise la masse pour une sensation de légèreté
Simple, grand 320mm, le disque avant flottant est comprimé par un étrier avant compact à double piston.
Grande 310Le disque arrière de mm est comprimé par un étrier à piston unique.
- l'étrier est monté sous le bras oscillant pour abaisser le centre de gravité & fournir ce « regard caché »"
Poids léger 5-roues à rayons en aluminium coulé.
- la roue avant est une MT3.50 x 21. 21 " le design accentue le style du chopper personnalisé
- la roue arrière est une MT large7.50x18 et porte une large 210 série de pneus améliorant le style
1 guidon de diamètre en pouces.
- le guidon est monté directement sur la triple pince supérieure, éliminant les supports de guidon traditionnels
- la conception accentue le profil du chopper tout en offrant une position de conduite agressive.
Profond-courbure avant en acier & ailes arrière.
- l'utilisation de l'acier permet une peinture ou une personnalisation facile... selon les préférences personnelles
- supports de garde-boue arrière monobloc de style personnalisé
15 Réservoir de carburant en forme de larme de 1 litre avec bouchon de remplissage chromé.
- la conception longue et fine du réservoir accentue les lignes de style musclées de la moto
- la pompe à carburant électrique haute capacité est située dans un sous-réservoir séparé sous le siège
- 5 Capacité de réserve en litres (le voyant de bas niveau de carburant s'allume)
Cavalier d'une seule pièce & siège passager.
- offre un faible 670mm (26.4") hauteur d'assise facilitant la pose des deux pieds au sol
- La position assise est mieux décrite comme assise « dans » et non « sur », offrant une « attitude de conduite » particulière"
Capot de balle monté sur triple pince.
- ajoute un point culminant de style accrocheur
- réduit la fatigue du vent sur le cavalier.
Guidon-compteur monté / instrument.
- les fonctions incluent; compteur de vitesse analogique, compteur kilométrique, compteurs journaliers doubles, jauge de carburant, compteur journalier de réserve de carburant (compte les kilomètres depuis que le voyant de bas niveau de carburant est allumé), l'horloge & gamme de feux d'avertissement
- soi-fonction de diagnostic
- éclairage de fond réglable
- les fonctions de l'instrument peuvent être « tabulées » via & Réinitialisation à l'aide du commutateur du guidon RHS, permettant à l'opérateur de modifier les fonctions de l'instrument sans lâcher le guidon des mains.
Compact 60/55 phare halogène haute intensité de 1,5 watt.
Feu arrière à DEL & clignotants à LED compacts offrant une excellente visibilité.

DES DÉTAILS

Industrie-leader, coupe Star & terminer
Frein avant extra large & les leviers d'embrayage procurent une sensation de qualité
Le verrou de direction est intégré au contacteur d'allumage principal
Porte-casque
Voyant de niveau d'huile
Meugler-entretien, batterie scellée (la batterie doit être chargée pendant le stockage hivernal)

Caractéristiques

Modèle

STRYKER SE

Nom de la catégorie

motocyclettes

Année

2016

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Quantité fabricant

Couleur

Gris métallisé mat

La taille du moteur

1,304 cc

MOTEUR

Liquide-refroidi, SACT, 8-soupapes (4-soupapes/cylindre) , 60 degré V-double

DÉPART

Électrique

TRANSMISSION

5-vitesse

PNEUS (DE FACE)

120/70-21

PNEUS (ARRIÈRE)

210/40R18

LONGUEUR

2,530mm (99.6'')

LARGEUR

860mm (33.9'')

LA TAILLE

1,130mm (44.5'')

CAPACITÉ DE CARBURANT

15 litres (3.3 Imp. gal.)

POIDS HUMIDE

294kg (648 Kg)

ALLUMAGE

TCI

TRANSMISSION FINALE

Ceinture