Solution diesel propre Kubota (K-CDS)

Les moteurs Kubota offrent des performances propres qui dépassent même les dernières normes d'émissions, grâce aux dernières avancées en matière de nettoyage.-Technologie des moteurs. Réduction catalytique sélective (SCR) pulvérise les gaz d'échappement chauds du moteur avec du liquide d'échappement diesel (DÉF), qui transforme les gaz d'échappement en vapeur d'eau et en azote inoffensifs. Le système Common Rail (SCR) contrôle électroniquement la synchronisation et la quantité de haute-Le carburant est injecté sous pression par étapes pour une combustion optimale, ce qui se traduit par une plus grande efficacité, une meilleure économie de carburant et moins de bruit du moteur. La combinaison de ces deux systèmes avec un filtre à particules diesel (FAP) silencieux et recirculation des gaz d'échappement (Recirculation des gaz d'échappement (EGR)) système assure le M5-091 et M5-111 Rencontrez le Tier 4 Réglementation finale sur les émissions.

Maintenez la productivité de votre ferme en utilisant une gestion à régime constant

Noter: D'une manière mécanique-moteur contrôlé, la vitesse du moteur change en fonction des augmentations et des diminutions de la charge. Par exemple, dans des conditions difficiles (1), ou lorsque vous travaillez dans une zone vallonnée, la charge augmente et le régime moteur diminue lors de la montée d'une pente (2), et inversement la charge chute en descendant (3). Ces changements de régime moteur affectent la vitesse de déplacement et la prise de force-outils entraînés. Afin de minimiser ces effets, l'opérateur doit effectuer des réglages précis de la vitesse de déplacement et du levier d'accélérateur manuel.

Lorsque le commutateur de gestion du régime constant est activé, le régime moteur reste quasiment constant en réponse à un certain niveau de fluctuations de travail. Cela améliore la précision du travail sans nécessiter de manipulation fastidieuse de la vitesse de déplacement et du levier d'accélérateur manuel.

Il existe une limite à la plage dans laquelle une vitesse constante peut être maintenue. Si une charge dépassant les performances du moteur est appliquée, le régime moteur chutera. Le but de la gestion du régime constant n'est pas d'augmenter la puissance du moteur.

F8/R8 Boîtes de vitesses

Les quatre vitesses synchronisées du changement de vitesse principal et une haute/tracteurs d'approvisionnement de gamme basse avec 8 En avant et 8 Vitesses arrière.

F12/R12 Boîtes de vitesses (Option d'usine)

Pour les lourds-travaux de service tels que le labourage, le travail du foin et les applications de remorques lourdes, le M5-091 et M5-111 peut être équipé d'un F12/R12 transmission. Cette transmission comprend six vitesses du changement de vitesse principal et une/gamme basse lui donnant un total de 12 En avant et 12 Vitesses arrière.

F24/R24 Transmission Non-Embrayage à double vitesse (Option d'usine)

Eux5-111 Les modèles de cabine peuvent être équipés du F24/R24 transmissions pour les utilisateurs qui exigent des performances maximales. Avec six vitesses synchronisées dans le changement de vitesse principal, Dual Speed ​​qui offre des changements de vitesse instantanés vers le haut et vers le bas, et une grande/bas de gamme, il propose 24 En avant et 24 Vitesses arrière.

Surmultipliée (F12/R12 et F24/R24 modèles uniquement)

La fonction Over Drive maintient le régime du moteur à environ 2000 tr/min pendant la conduite à grande vitesse pour une meilleure économie de carburant.

Navette électrohydraulique

Meilleure que jamais, notre navette électrohydraulique pour le M5-091/M5-111 rend le passage de la marche avant à la marche arrière fluide et rapide. Avec l'inverseur hydraulique, une colonne-Le levier monté, idéalement situé à côté du volant, fait tout le travail. Augmentez la productivité, en particulier lors de l'utilisation de chargeurs, en éliminant le besoin d'appuyer sur l'embrayage à chaque changement de direction. Et pour attacher des outils, notre fonction de déplacement progressif améliorée est facile à exécuter, vous offrant la même sensation qu'un demi-chargeur-fonctionnement de l'embrayage.

Freins à disque hydrauliques humides

Pour réduire l'effort de l'opérateur et augmenter la longévité globale du tracteur, le Kubota M5-091 et M5-111 est équipé de série de freins à disque hydrauliques humides. Ces freins nécessitent moins d'effort sur la pédale et conservent une efficacité de haute performance même après des efforts répétés et intenses-travail de service.

Embrayage à disques multiples humides

L'embrayage à disques humides multiples offre une durabilité et une longue durée de vie.

Différentiel à glissement limité

Le différentiel à glissement limité à l'avant vous aide à maintenir une vitesse de déplacement stable en cas de patinage de la roue motrice de chaque côté du tracteur. Une caractéristique standard sur le M5-091 et M5-111, Le différentiel à glissement limité est parfait lorsqu'une traction fiable est essentielle.

Facile à déplacer 4Engagement de WD

Commutation du 4-La mise en marche et l'arrêt de la transmission des roues sont faciles et rapides, et se font à l'aide d'un simple levier (Un simple interrupteur pour M5-111 HDC24). Mieux encore, il n'est pas nécessaire d'arrêter le tracteur même lorsque vous quittez un champ pour rejoindre une route, ce qui vous permet de rester productif. 4L'indicateur WD sur l'affichage LED vous permet de savoir que vous êtes dans 4WD.

Hydraulique

L'hydraulique sur le M5-091/M5-111 sont puissants et rapides-Les vérins hydrauliques externes améliorent la puissance de levage et assurent une maintenance plus facile, tandis que la grande capacité de la pompe (17 gpm; 15.9 gpm pour les modèles ROPS) raccourcit le devant-temps de cycle du chargeur, améliorant la productivité et les performances. (SCD) la vanne hydraulique à distance est standard, avec la possibilité d'ajouter jusqu'à 2 plus. Une vanne de régulation de débit en option vous permet de régler le volume de débit d'huile.

540/540Levier de changement de vitesse électronique

Le levier de prise de force est désormais situé à l'intérieur de la cabine pour un accès plus pratique. Vous n'avez plus besoin de sortir de la cabine pour actionner le levier de prise de force lorsque vous travaillez avec les outils de prise de force.

Biseau-Engrenage de pont avant

Le biseau-l'essieu avant à engrenages fournit le M5-091/M5-111 avec plus de tous-autour de la maniabilité. Il permet à M5-091/M5-111 tracteurs un rayon de braquage plus serré que jamais-un incroyable 55 degrés. Cela facilite les travaux dans les espaces restreints. Le différentiel à glissement limité à l'avant et le blocage de différentiel à l'arrière sont des caractéristiques standard, offrant une stabilité et une traction accrues sur les sols difficiles.

Prise de force hydraulique indépendante

Tirer, soulever, couper ou presser; la norme 540 Prise de force hydraulique indépendante à régime de rotation du Kubota M-Les tracteurs de la série facilitent vos travaux les plus difficiles. Le frein de prise de force s'enclenche lorsque l'embrayage est coupé et maintient fermement l'arbre de prise de force. L'embrayage de prise de force peut être engagé et désengagé hydrauliquement pendant la marche. Cela signifie que la tonte, l'utilisation d'équipements de fenaison ou la pulvérisation des vergers sont toutes plus efficaces. 1000 tr/min et 540Les prises de force E sont disponibles en option.

3-Attelage à point

La catégorie II 3-L'attelage à points permet une fixation rapide et simple de l'arrière-outils portés pesant jusqu'à 4,630 Kg./2,100 kg (Norme ISO) or 5,182 Kg./2,350 kg (Norme ASAE) et éventuellement jusqu'à 6,064 Kg./2,750 kg (Norme ISO) or 7,275 Kg./3,300 kg (Norme ASAE). Sur les modèles avec le FR12/R12 or F24/R24 transmission, l'attelage est compatible avec les outils pesant jusqu'à 6,064 Kg./2,750 kg (Norme ISO) or 7,275 Kg./3,300 kg (Norme ASAE).

Tiges de levage flottantes

Les tiges de levage flottantes sont standard des deux côtés du M5-091 et M5-111. Les tiges de levage flottantes confèrent au M5-091/M5-111 tracteurs une conduite plus douce et une traction améliorée lors de l'utilisation du 3-attelage ponctuel, notamment sur terrain accidenté.

Prise de force économique (standard sur F12/R12 et F24/R24 des modèles)

Eux5-091/M5-111 La prise de force économique en option peut vous faire économiser de l'argent et réduire le bruit de fonctionnement. Sélectionnez simplement "540E" et la vitesse de rotation de l'arbre de prise de force est maintenue à 540 tr/min tandis que le régime du moteur tourne à 1,519 tr/min avec limitation à 1,772 tr/min. Cela réduit à la fois le bruit de fonctionnement et la consommation de carburant.