3-18'' 4 BATTEURS BAR HD TYPE SPIRALE

H&S UTILISE TROIS - 18'' 4 BATTEURS BAR HD TYPE SPIRALE - PAS DE VIS SANS FIN. AGRESSIF DANS LA MANIPULATION DE MATÉRIAUX DUR, ILS SONT ALIMENTÉS DE MANIÈRE RÉGULIÈRE. LES TROIS BATTEURS SONT MONTÉS DANS LA TÊTE, PAS SUR DES PANNEAUX AUXILIAIRES DANS LA BOÎTE. LES ARBRES DE BATTEUR SONT 1 1/4'' ÉQUIPÉ DE ROULEMENTS GRAISSABLES.

VARIATEUR DE VITESSE SIMPLE

UN SIMPLE PROBLÈME-L'ENTRAINEMENT A VARIATION LIBRE VOUS PERMET D'ADAPTER LA VITESSE DE DECHARGEMENT ADAPTEE AU TYPE DE RECOLTE, A L'ETAT DE CHARGE ET A LA CAPACITE DU SOUFFLEUR. UN ENGRENAGE A VIS SANS FIN EN BRONZE EST STANDARD. #80 LA CHAÎNE D'ENTRAÎNEMENT ENTRAÎNE L'ARBRE D'ENTRAÎNEMENT DU TABLIER PRINCIPAL. L'ARBRE D'ENTRAÎNEMENT DU TABLIER PRINCIPAL EST 1 3/4'' ARBRE RESISTANT AUX CONTRAINTES. LE TAUX DE DECHARGEMENT DU TABLIER PRINCIPAL EST VARIABLE ET VA DE 9'' UP TO 12'6''/MINUTE.

NETTOYEZ LES BATTEURS AVANT DE COMMENCER LE TABLIER PRINCIPAL

UN EMBRAYAGE SÉPARÉ VOUS PERMET DE DÉMARRER ET DE DÉGAGER LES BATTEURS AVANT DE DÉMARRER LES CONVOYEURS À TABLIER PRINCIPAL. L'EMBRAYAGE HD PEUT ÊTRE UTILISÉ POUR ENGAGER UNIQUEMENT LE CONVOYEUR TRANSVERSAL, LE CONVOYEUR TRANSVERSAL ET LES BATTEURS, OU LE CONVOYEUR TRANSVERSAL, LES BATTEURS ET LE TABLIER PRINCIPAL À N'IMPORTE QUELLE VITESSE. LES PROTECTIONS SONT RETIRÉS POUR MONTRER L'EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE QUI EST LA PRINCIPALE SOURCE D'ENTRAÎNEMENT. LE MÉCANISME D'ARRÊT D'URGENCE EST INTÉGRÉ À L'UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ET PEUT ÊTRE ACTIVÉ DEPUIS L'AVANT, LES CÔTÉS OU L'ARRIÈRE DE LA BOÎTE.

EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE

LES PROTECTIONS SONT RETIREES POUR MONTRER L'EMBRAYAGE A DOUBLE COURROIE QUI EST LA PRINCIPALE SOURCE D'ENTRAINEMENT. LE MÉCANISME D'ARRÊT D'URGENCE EST INTÉGRÉ DANS L'UNITÉ D'ENTRAINEMENT ET PEUT ÊTRE ACTIVÉ DEPUIS L'AVANT, LES CÔTÉS OU L'ARRIÈRE DE LA BOÎTE.

RALLONGE DE TARIÈRE INTÉGRÉE STANDARD

LES VIS JUMELLES S'ÉTENDENT 11'' AU-DELÀ DU CÔTÉ DE LA TÊTE. UNE RALLONGE DE TARIÈRE INTÉGRÉE EST STANDARD ET ÉLIMINE LES DÉVERSEMENTS ENTRE LA BOÎTE ET LE SOUFFLEUR.

ACIER-SOUS-CHÂSSIS SOUDÉ

H&LES BOÎTES S ONT UN ENTIÈREMENT EN ACIER-SOUS-CHÂSSIS SOUDÉ.

GOUPILLE DE VERROUILLAGE

LA HD 7+4 LES BOÎTES DE DÉCHARGEMENT AVANT ET ARRIÈRE PEUVENT ÊTRE COMMANDÉES AVEC UNE TRANSMISSION ARRIÈRE PAR PRISE DE FORCE OU UNE TRANSMISSION ARRIÈRE HYDRAULIQUE. LES BOÎTES DE DÉCHARGEMENT AVANT ET ARRIÈRE À DOUBLE VIS SONT LIVRÉS UNIQUEMENT AVEC UNE TRANSMISSION ARRIÈRE HYDRAULIQUE.

PASSAGE DE L'AVANT À L'ARRIÈRE DÉCHARGEMENT FACILE

POUR PASSER AU DÉCHARGEMENT ARRIÈRE, RETIREZ SIMPLEMENT LA GOUPILLE DE VERROUILLAGE D'ENTRAÎNEMENT DE L'AVANT ET INSÉREZ-LA DANS LE PIGNON D'ENTRAÎNEMENT DU TABLIER ARRIÈRE. 3 SYSTÈME D'ARBRE (ARBRES DE TRANSMISSION, DE TENDEUR ET DE ROULAGE) MAINTENIR UNE BONNE TENSION DE CHAÎNE ET UNE TRANSMISSION POSITIVE.

HAYON AUTOBLOQUANT

LORSQU'IL EST UTILISÉ COMME BOÎTE DE DÉCHARGEMENT AVANT, LA GOUPILLE DE VERROUILLAGE D'ENTRAÎNEMENT EST VERROUILLÉE DANS LE PIGNON D'ENTRAÎNEMENT DU TABLIER PRINCIPAL. UNE FOIS LE VERROU DE SÉCURITÉ DU HAYON EST LIBÉRÉ, L'AUTO-SENSIBLE-LE MÉCANISME DE VERROUILLAGE SE DÉVERROUILLE AUTOMATIQUEMENT PENDANT LE DÉCHARGEMENT ET SE VERROUILLE LORSQUE LE HAYON SE FERME.

FEUX DE TRANSPORT NORME

LES FEUX DE TRANSPORT SONT DE SÉRIE SUR TOUS LES H&BOÎTES S. VOICI LA CONFIGURATION DE L'ÉCLAIRAGE SUR LES BOÎTES DE DÉCHARGEMENT AVANT.

LES FEUX DE TRANSPORT SONT STANDARD

CECI EST LA CONFIGURATION D'ÉCLAIRAGE POUR LES BOÎTES À DÉCHARGEMENT ARRIÈRE.

10'' VIS TRANSVERSALES À GRANDE VITESSE

LA TARIÈRE DOUBLE UTILISE DEUX - 10'' VIS TRANSVERSALES À GRANDE VITESSE ÉQUIPÉES DE SUPPORT-DESSOUS ET ESSUIE-GLACE. LES BOÎTIERS DE LA VIS SONT EN POLY-DOUBLÉE POUR RÉDUIRE LA CONSTRUCTION-UP.

TRANSMISSION HYDRAULIQUE AVANT EN OPTION

TOUTES LES BOÎTES À DÉCHARGEMENT AVANT ONT UNE PRISE DE FORCE STANDARD LORS DU DÉCHARGEMENT À L'AVANT. L'ENTRAÎNEMENT HYDRAULIQUE AVANT EST EN OPTION.