Le système Common Rail (SCR) Le système contrôle électroniquement le moment et la quantité d'injection de carburant par étapes plutôt qu'en une seule fois pour une combustion optimale. Les résultats sont une grande efficacité, une meilleure économie de carburant et moins de bruit du moteur. Sa combinaison avec la recirculation des gaz d'échappement (Recirculation des gaz d'échappement (EGR)) et filtre à particules diesel (FAP) Le silencieux réduit les émissions nocives pour rendre la série Grand X Interim Tier IV-conforme.

Découvrez la liberté de l'intérieur. Le Grand X est doté de l'une des cabines les plus spacieuses de sa catégorie. Nous avons supprimé les montants centraux et arrondi la vitre, augmentant ainsi la hauteur et la largeur de l'intérieur pour offrir une sensation d'espace plus grande.-les portes ouvrantes offrent un accès plus facile tandis que le plafond dégagé et le sol entièrement plat garantissent plus de hauteur- et de l'espace pour les jambes pour un niveau de confort supérieur même pendant de longues heures au volant.

La direction inclinable et télescopique offre la position de conduite idéale tandis que la direction assistée facilite la conduite même sur un terrain accidenté..

Tous les tracteurs Grand X sont équipés d'un système de contrôle automatique de la hauteur et du poids et d'une suspension pneumatique inclinable.-siège de conduite spécialement conçu pour absorber les chocs et réduire la fatigue de l'opérateur.

Pour vous aider à effectuer vos travaux de manière efficace et sécuritaire, le panneau arrière inférieur a été remplacé par du verre. Vous aurez une vue dégagée sur ce qui se passe derrière vous.

Nous avons intégré le dégivreur de lunette arrière et l'essuie-glace arrière dans l'équipement standard, spécialement pour les marchés où le temps est particulièrement froid et neigeux. Ensemble, ces fonctionnalités offrent aux opérateurs une meilleure visibilité et, par conséquent, une plus grande productivité globale.

Le toit du Grand X offre une vue dégagée au-dessus, ce qui le rend particulièrement pratique pour relever le chargeur frontal. Le toit est également réglable en inclinaison pour les aliments frais-ventilation d'air.

La cabine arrondie et les conduits de ventilation stratégiquement placés optimisent le flux d'air pour un confort tout au long de l'année.

Kubota propose également un siège instructeur en option, utile lors des tutoriels destinés aux nouveaux opérateurs. L'espace reste toujours présent même lorsque le siège est déplié.

Intelligemment situé derrière le volant, celui-ci-Le levier de commande hydraulique tactile permet de passer facilement de la marche avant à la marche arrière tout en gardant les deux mains sur le volant.

Les leviers de commande et les interrupteurs permettant de contrôler le système hydraulique et les changements de vitesse offrent une solution ergonomique-accoudoir conçu pour augmenter la facilité d'utilisation et réduire la fatigue.

Utilisateur-conviviale et conçue de manière ergonomique, la console de commande concentre toutes les commandes et commutateurs de fonctionnement à votre droite-Côté main, tout ce dont vous avez besoin est à portée de main. Tout est facile à voir, à atteindre et à utiliser, ce qui vous rend plus productif.

Pour une polyvalence maximale, le 24F/24R Intelli-La transmission à changement de vitesse est dotée d'un 8-Powershift de vitesse avec un 3-vitesse, salut/milieu/gamme basse pour 24 vitesses avant et arrière. Un levier unique pratique permet d'actionner à la fois le changement de vitesse et le changement de gamme. Le passage à la vitesse supérieure et la rétrogradation se font également par simple pression sur un bouton. Un microprocesseur sophistiqué permet un passage en douceur et sans fatigue-Le changement de vitesse libre et le chevauchement généreux des vitesses signifient moins de changements de vitesses pendant le fonctionnement.

Le mode Auto permet un changement de vitesse automatique pour maximiser les performances lorsque votre charge ou le terrain change. En mode Travel, les vitesses seront ajustées en fonction des conditions de la route et de la quantité d'accélération; en montée et en descente. En mode Field, une rétrogradation de 2 les engrenages se produisent une fois que les trois-Le point d'attelage a été relevé. Le mode champ maintient également les chutes de régime de la prise de force au minimum lorsque l'interrupteur de prise de force est engagé.

Les moteurs Grand X sont équipés d'un régulateur électronique qui maintient électroniquement le régime moteur constant, évitant ainsi les chutes de régime de la prise de force et permettant un fonctionnement stable. Utilisé avec la fonction Mode Auto de la transmission, Work Kruise permet de travailler avec la prise de force-des outils entraînés beaucoup plus efficaces.

En appuyant sur un bouton, vous pouvez désormais pré-définissez et enregistrez jusqu'à deux réglages de régime moteur fréquemment utilisés. Ainsi, que vous ayez un réglage favori pour le travail avec prise de force, le travail avec chargeur frontal ou le changement de direction, votre Kubota fonctionne exactement comme vous le souhaitez, sans avoir à régler l'accélérateur.

Lorsque les roues avant dépassent un angle de braquage d'environ 35°, Bi de Kubota-Le Speed ​​Turn fait tourner les roues avant à une vitesse presque deux fois supérieure à celle des roues arrière. Le résultat est un virage plus doux et plus serré, vous permettant de tourner dans les rangs dès votre première tentative ou de manœuvrer facilement autour des cours à bétail ou des bâtiments.

Une autre exclusivité Kubota, le train avant à engrenages coniques-La transmission intégrale permet aux tracteurs d'atteindre un rayon de braquage serré, grâce à une généreuse 50° roue-angle de braquage, permettant une manipulation facile dans des conditions variables. La conception de l'engrenage conique élimine les U ouverts-les joints et tous les composants sont scellés hermétiquement dans l'huile.

Grâce à cette fonction, vous ne serez plus ralenti par la boue. Enclenchez simplement l'électro-blocages de différentiel hydrauliques sur les roues avant et arrière pour obtenir une traction positive - et vous êtes prêt à partir et à retourner au travail.

Pour garantir des temps de cycle de chargement plus rapides et une réponse instantanée des outils, les tracteurs Grand X ont une-couler, 18.7 gpm (M100GX/M110GX) et 20.4 gpm (M126GX/M135GX) pompe hydraulique. Deux distributeurs à distance sont fournis en standard - un SCD/ Soi-Annulation de la détente et du FD/Flotter-type de vanne. L'installation maximale est 4 soupapes.

La vanne de régulation de débit individuelle en option permet de régler le débit hydraulique indépendamment jusqu'à 4 vannes de commande auxiliaires, donc chaque vanne ensemble ou les vannes et 3-Les points d'attelage peuvent être actionnés simultanément. Le débit d'huile est facilement régulé en ajustant chaque cadran de contrôle de débit