2016 KTM 690 Enduro R
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| Moteur puissant, look cool, ensemble de châssis fantastique-en hauteur et une ergonomie optimale - la KTM 690 L'Enduro R allie des qualités tout-terrain exceptionnelles à des performances imbattables-capacité ronde - et une forme radicalement optimisée. Il se sent aussi à l'aise en ville et sur les routes rurales que sur le gravier et les terrains difficiles. Le monoplace encore plus avancé-Le cylindre combine le concept classique d'Enduro avec l'état-of-la-art, technologie et sport tout-Capacité de roulement et aptitude à l'usage quotidien. Une finition parfaite et des détails impressionnants reflètent la philosophie typique de KTM. |
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CADRE ET BRAS OSCILLANT |
 Malgré son châssis tout-terrain pur-sang, le 690 L'Enduro R figure également parmi les courbes-bandits sur la route. Deux contributeurs majeurs à son excellente stabilité de suivi sont le cadre en treillis tubulaire léger en chrome-acier au molybdène et le haut-matrice de qualité-bras oscillant moulé - tous les deux extrêmement tordus-résistant. |
 COMPOSANTS DE SUSPENSION
Par des professionnels pour tous: La KTM 690 L'Enduro R WP en hausse-fourche vers le bas, avec un tout 250 mm de débattement de suspension et 48 mm, est réglable de multiples façons et maîtrise parfaitement l'équilibre entre utilisation quotidienne, sur route et hors route. Elle est conçue comme une fourche divisée avec des circuits d'amortissement séparés (Amortissement en compression sur le tube de fourche gauche, amortissement en détente sur le tube de fourche droit) qui peuvent être réglés indépendamment les uns des autres. Cela signifie qu'ils ne peuvent pas interagir comme ils le font dans les systèmes à purge ouverte conventionnels - garantissant ainsi une conduite encore plus sportive, plus ciblée et plus sportive.-Caractéristiques de conduite optimisées. Le pivot-bras articulé WP pressurisé-monoamortisseur à gaz avec 250 mm de déplacement même avec des caractéristiques élevées-vitesse et faible-réglage de la vitesse de compression. |
 FREINS
La KTM 690 . |
 abdos
le 690 L'Enduro R entre en lice avec Bosch 9M+ABS - très efficace, débrayable et en option avec ABS tout-terrain (au moyen du dongle PowerParts) pour une véritable conduite tout-terrain: Roue arrière librement verrouillable avec fonction ABS précise à l'avant. |
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FAIBLE CONSOMMATION DE CARBURANT |
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MULTI-BUT |
 EQUIPEMENT ET ERGONOMIE
Les carénages de réservoir optimisés sur le plan ergonomique sont complétés par le siège confortable et le guidon en aluminium large et idéalement incliné pour former un agencement parfait qui facilite le contrôle de la KTM 690 Enduro R extrêmement simple - aussi bien sur route qu'en tout-terrain. Ses pneus, sa robustesse et sa superbe maniabilité contribuent à 690 Enduro R avec une polyvalence remarquable et un contrôle parfait du véhicule sur route et hors route. |
Convient pour A2Une version à puissance restreinte est disponible pour les pilotes qui viennent d'obtenir un A2 : grâce à son châssis léger et dynamique KTM 690 L'Enduro R est le compagnon idéal pour repousser vos limites. |
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SIMPLE, MAIS RAFFINÉ-CYLINDRE |
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INJECTION / GESTION DU MOTEUR
MOTEUR
ARBRE D'ÉQUILIBRAGE
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