Conquérir la saleté
Le carburant injecté 2016 YZ250F offre une excellente puissance et des performances de virage étonnantes grâce à des efforts exhaustifs de centralisation des masses et à une conception de châssis compacte. '16 nous avons apporté un certain nombre d'améliorations de détail au piston, à l'axe de piston, au vilebrequin, à l'embrayage et à la transmission. Du côté du châssis, nous avons installé un 270mm de frein à disque avant et les réglages de suspension ont été révisés. L'YZ250F a la réponse et la profondeur de puissance que la concurrence ne peut égaler! |
Engine & Brakes |
Pour 2016, il y a eu un certain nombre d'améliorations significatives dans la classe leader 250cc. Un nouveau piston arrive en tête de liste, suivi d'un embrayage, d'une transmission et d'un calculateur révisés. Côté châssis, la suspension et les freins ont été au centre des attentions, les suspensions avant et arrière ayant été « peaufinées », tandis que la taille du disque avant a été augmentée pour d'excellentes performances de freinage. |
Pouvoir |
Champion AMA Supercross, "inversé", liquide-refroidi, 250cc, DACT, 4-soupape (titane), Le moteur monocylindre à injection de carburant offre une plage de puissance large et facile à utiliser. Conçu pour une excellente « conduite »-"Capacité et contrôlabilité", les ingénieurs se sont concentrés sur l'amélioration de la puissance du moteur à moyen et haut régime pour une accélération forte et excitante en sortie de virage. |
Principales améliorations pour 2016 |
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MOTEUR |
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CHÂSSIS/SUSPENSION |
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DES DÉTAILS |
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