MOTEUR

Avec son 129 kW (173 hp) de puissance, le V2 sur la KTM RC8 R peut être considéré comme la mesure de toutes choses pour ultra-Twins sportifs, avec des performances maximales, des caractéristiques prévisibles et une grande fiabilité. Le moteur KTM impressionne par sa plage de régime extrêmement large et sa réponse spontanée à l'accélérateur, tout en offrant une qualité de conduite suprême.
EMBRAYAGE PANTOUFLE

Permet d'économiser de l'énergie, aide aux glissades: Le nouvel embrayage à glissement ne s'ouvre pas seulement lorsque le moteur recule-Lorsque le couple devient trop élevé, l'embrayage se ferme également sous l'effet de la force des ressorts d'embrayage lorsque vous ouvrez l'accélérateur. Le premier évite les claquements gênants de la roue arrière lors d'un freinage brusque ou d'une décélération - et donne à la roue juste ce qu'il faut de freinage pour un glissement contrôlé de la roue arrière. Le second permet de tirer et de contrôler l'embrayage avec le petit doigt - ce qui permet d'économiser de l'énergie lors de la conduite.

ALLUMAGE À DOUBLE BOUGIE

Le système d'allumage à double bougie sur le dernier RC8 Le moteur R allume les deux bougies d'allumage de tailles différentes dans chaque culasse indépendamment l'une de l'autre de telle sorte qu'une combustion plus efficace et une séquence de combustion plus douce et contrôlée de manière optimale sont obtenues à tout moment. Le résultat: encore plus de puissance et une meilleure maîtrise, une consommation de carburant plus faible et moins d'émissions.