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  • Yamaha SRViper S TX DX 137
  • Yamaha SRViper S TX DX 137
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Prix: $15,999 CAD

Yamaha SRViper S-TX DX 137

999 Disponible
les pièces
Aperçu

Conquérir la neige

Rapide, bon-Est-ce que c'est beau et pratique ? Tout ce qui précède vous plaît. Le SRViper S-TX 137 Le DX peut satisfaire ces trois exigences. Pare-brise haut & les sièges chauffants sont indispensables-des atouts pour les grands kilomètres.-adapté aux sentiers 137 est livré avec un nouveau 8 pare-chocs modulaire de poche, 1.6" cosse et semi-sacoches rigides pour vous assurer d'être prêt à conquérir tout type de conditions que vous rencontrez.
Moteur haute performance Yamaha Genesis
  • 3 cylindre
  • Embrayage Yamaha YVXC
  • 41mm injection de carburant
  • 10 fille (37L) Capacité de carburant
Sacoches semi-rigides
  • Extérieur résistant
  • Résistant à l'humidité
  • Amovible
Pare-brise haut
  • Plus de confort
  • Moins de fatigue du pilote
  • Meilleure protection contre le vent
Performance
  • Genesis haute performance 4-moteur à course
    Le plus- 41Corps de papillon de 1,5 mm qui offrent de solides performances du ralenti au grand ouvert.
  • Injection de carburant
    Le moteur Genesis High Performance utilise le système d'injection de carburant avancé de Yamaha pour contrôler le débit de carburant vers le moteur. Les consommateurs apprécieront la place du moteur-sur les performances et la réponse de l'accélérateur grâce au système d'injection électronique de carburant avancé.
  • Système de réduction du frein moteur
    Le moteur Genesis High Performance est doté du système unique de réduction du freinage moteur. Le système permet à une petite quantité d'air de passer à travers le système d'injection de carburant lorsque l'accélérateur est relâché, procurant aux pilotes une sensation de « roulage en roue libre »..
  • Embrayage Yamaha légendaire
    La SRViper S-Le TX DX utilise le légendaire embrayage Yamaha YVXC. Sans aucun doute le système d'embrayage le plus fiable et le plus durable de l'industrie, le YVXC a évolué pour gérer efficacement les caractéristiques de puissance uniques de la Genesis 4-moteur à course.
  • Multi-Carter de chaîne en magnésium à usage spécifique
    La SRViper S-Le carter et le couvercle de la chaîne du TX DX servent à la fois de point de montage pour les longerons du châssis et de réservoir d'huile du moteur. La construction légère en magnésium minimise le poids.
  • Système de freinage Hayes haute performance
    La SRViper S-Le système de freinage Hayes hautes performances du TX DX offre une puissance de freinage avec une grande-diamètre, 8-rotor de pouce. Monté bas sur l'arbre de transmission, vous ressentez immédiatement un whoa-puissance avec un coup de frein rapide. La course du frein hydraulique-La conception inspirée du maître-cylindre radial vous offre un excellent effet de levier en cas de besoin, avec une sensation et un contrôle précis du freinage.
  • 15 x 137 x 1.6-TM Piste
    La SRViper S-TX 137 TM piste, mesure 15 by 137 pouces, avec 1.6-pattes de pouce. Cette piste légère est dotée d'un 3-conception de pas de pouce avec crampons en forme de coupelle pour une excellente performance dans la neige profonde sans compromettre-action sur sentier. Le monocycle durable et léger-La conception des plis offre performance et efficacité.
Manutention
  • Châssis SRV léger et rigide
    Le châssis SRV combine une charge-Structure triangulaire portante avec construction légère en aluminium pour créer un traîneau équilibré de manière neutre et centré sur le pilote. Le cadre supérieur pyramidal crée une résistance du châssis sans poids excessif.
  • Suspension avant SRV
    La géométrie de la suspension avant SRV vise à gérer le carrossage de la fusée, ce qui permet de minimiser le bumpsteer et de maximiser le mordant dans les virages et la confiance du pilote dans des conditions de piste variables.-les bras sont montés à un 30-degrés par rapport à l'axe central du traîneau pour dissiper efficacement la force d'impact sur l'ensemble du châssis. De même, les amortisseurs avant sont montés directement sur le longeron avant afin que les forces de traînée soient acheminées vers la partie la plus solide du châssis.-L'espacement des bras minimise la flexion et la contrainte dans le système de suspension avant, ce qui signifie une maniabilité constante et sûre dans les virages.
  • Conception de masse centralisée
    La disposition du châssis SRV a été conçue dans le but de centraliser la masse. 60 pourcentage du poids du traîneau est étroitement centré dans la triangulation principale. Le résultat est un-une motoneige maniable et amusante dans une grande variété de conditions.
  • Sortie d'échappement latérale
    L'échappement sort par le ventre sur les SR Vipers. La disposition unique du châssis permet à l'échappement de sortir par l'arrière du moteur, 3-dans-1 Le collecteur est refroidi par la neige projetée par un trou dans le tunnel, puis le tuyau est ramené au silencieux dans une configuration traditionnelle. Le résultat final est une centralisation des masses, une excellente maniabilité et des performances constantes.
  • Écartement des skis réglable
    Les pneus de ski sur la SRViper S-TX 137 Les DX sont asymétriques, avec une partie de la pièce servant d'entretoise pour le ski. Cela permet aux riders d'ajuster la position du ski sur la Viper 42 to 43 pouces, de centre à centre, en changeant simplement les caoutchoucs de ski de gauche à droite et de droite à gauche.
  • Sur-la-direction du moteur
    La tige de direction droite sur la SRViper S-TX 137 Le DX est configuré au-dessus du moteur. Il se connecte à un seul levier coudé pour plus de simplicité et de légèreté. La conception minimise également le jeu libre dans le système de direction et offre un rayon de braquage serré.
  • Profond-Ski Keel Tuner
    Le profond-Le ski Keel Tuner contribue grandement au caractère de piste du SRViper. La conception de la quille profonde est spécialement développée pour fonctionner avec les modèles SRViper afin de maintenir la trajectoire du ski droite et vraie sur la piste, éliminant pratiquement le bruit et les fléchettes. Chaque quille a sa propre usure-barre, et Yamaha propose quatre configurations de barre différentes parmi lesquelles choisir, ce qui signifie que vous pouvez régler la morsure dans les virages et l'effort de direction de votre motoneige en fonction de vos préférences personnelles.
  • Guidon haut et recourbé
    Pour correspondre au SRViper S-TX 137 La position de conduite haute et avancée du DX, un seul-pièce, double-Le guidon à crochets est un équipement standard. Les crochets ont le même matériau de poignée que la section principale du guidon, pour un contrôle constant, quelle que soit la position de la main sur la poignée.
CONFORT
  • Amortisseurs avant à gaz monotube en aluminium
  • Ces pré-réglables-charge, les amortisseurs à ressorts hélicoïdaux ont une grande conformité aux petites bosses avec une capacité de gros coups.
  • Confort-ensemble d'amortisseurs HPG réglé
    La SRViper S-TX 137 DX est calibré pour tous-confort de jour et aventures à kilométrage élevé. Ressorts hélicoïdaux sur le confort reconstructible-Les amortisseurs HPG réglés ajoutent une action de lissage sur les bavardages-hors des sentiers battus.
  • Double amortisseur SR 137 Suspension arrière
    La goutte-style de lien Dual Shock SR 137 la suspension arrière est le résultat cumulatif d'années de punition et de développement en snocross et cross-compétition nationale. Cette suspension « crossover » offre une conformité et un contrôle des bosses de qualité supérieure sur les sentiers, des capacités de pontage des bosses supplémentaires grâce à sa longueur allongée, ainsi qu'une flottaison et une traction supplémentaires pour les sorties occasionnelles en tout-terrain.-utilisation des sentiers. Le SR 137 est une suspension « couplée » qui utilise un support de bras avant « coulissant » unique. Avec jusqu'à la moitié-pouce de mouvement au niveau de la "fente" du bras avant, le système permet au SR 137 pour livrer contrôlé (réduit) ski-soulever pendant l'accélération tout en conservant la souplesse des chocs du bras avant.
  • Pare-chocs arrière modulaire
    La conception intégrée à huit poches du nouveau wrap-autour du pare-chocs peut facilement accueillir un large assortiment d'accessoires et maintient en toute sécurité une multitude d'accessoires Yamaha d'origine, y compris deux-siège, porte-bagages ou bagages.
  • Semi-Sacoches rigides
    Tout nouveau Semi-Les sacoches Ridge sont livrées de série et offrent de nombreuses solutions de rangement avec des fermetures à glissière résistantes aux intempéries et faciles d'accès. Les sacs sont dotés d'un-conception rigide leur donnant un look élégant et intégré qui se marie parfaitement avec la motoneige.
  • Conception de tunnel conique
    La SRViper S-TX 137 Les deux de DX-pièce, le tunnel conique vous offre une résistance sur le long terme et un « ajustement » conique pour un confort des jambes amélioré et un positionnement général du vélo.
  • Grand réservoir de carburant
    La SRViper S-TX 137 DX est généreux 37-Le réservoir de carburant de 1 litre s'associe à l'efficacité énergétique reconnue du moteur Genesis pour vous permettre de rester sur la piste plus longtemps. La Viper S-La philosophie de conception efficace du TX signifie que même le réservoir de carburant remplit plusieurs fonctions. Non seulement il transporte de l'essence pour une longue journée sur la piste, mais il abrite également la batterie et constitue la plate-forme pour le ravitaillement rapide-libérer le siège du sentier.
  • Siège haut et sculpté
    La mousse du siège de la SRViper S-TX 137 Le DX est conçu anatomiquement pour placer confortablement le pilote dans une posture agressive avec des transitions faciles de la position assise à la position debout en passant par l'inclinaison dans un virage.
  • Siège chauffant
    La SRViper S-TX 137 Le DX est équipé d'un siège chauffant pour vous aider à rester à l'aise même dans les températures les plus froides.-meugler-L'interrupteur de commande d'arrêt est situé sur la cabine du traîneau.
  • Pare-brise mi-hauteur
    La SRViper S-Le pare-brise du TX DX a été conçu pour être aussi fonctionnel qu'élégant. Il présente une hauteur élevée avec des courbures conçues avec précision offrant une protection maximale contre le vent et les tourbillons-dans, avec une traînée aérodynamique minimale.
  • Jauge numérique
    Complet-Dotée d'une jauge numérique facile à lire, elle affiche en un coup d'œil les informations essentielles, notamment la vitesse, le niveau de carburant, le kilométrage parcouru, le compte-tours et bien plus encore. Nous avons même inclus une horloge pour que vous puissiez voir le temps passer.
  • Bouton poussoir marche arrière
    Le positionnement pratique du guidon permet de passer facilement la marche arrière d'une simple pression du pouce. Un servomoteur permet de passer la transmission en marche arrière de manière simple et constante..
  • Démarrage électrique standard
    Le système de démarrage électrique de Yamaha permet aux consommateurs de démarrer leur SRViper S-TX 137 DX en tournant une clé. Il n'y a pas besoin de tirer sur un cordon en nylon pour atteindre cette hauteur-moteur technologique qui gronde! Le démarrage électrique est une fonction standard sur tous les modèles Yamaha 4-machines à course.

Caractéristiques
Modèle
SRViper S-TX DX 137
Nom de la catégorie
Motoneiges
Année
2017
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Yamaha
Quantité fabricant
0
Couleur
Bleu Yamaha / blanche
La taille du moteur
1049cc
Largeur
48'' (1219mm)
Moteur
4 Accident vasculaire cérébral / Liquide refroidi
Longueur
125'' (3175mm)
Allumage
TCI numérique avec/T.P.S.
Type de ski
Accordeur III
Amortisseurs arrière
GHP en aluminium / GHP en aluminium
Voyage avant
10'' (254mm)
Amortisseurs avant
HPG reconstructible en aluminium
Livraison de carburant
41
Pister (LxLxH)
15'' x 137''x 1.6'' (381 x 3480 x 40.6mm)
Alésage et course
82.0 x 66.2mm
Type de frein à disque
Maître Cylindre Radial Hydraulique
Capacité de carburant (L)
37
Position de ski C à C
42'' (1067mm) Ajustable
Suspension (De face)
Indépendante, Double Triangulation
Coordonnées

Coordonnées

Le cycle de Terry.

517 Route du Gouvernement Sud
Weyburn Ontario , S4H 2B2

306-842-2711

Emplacement