- Les objectifs de conception de l'YZ à injection de carburant250Les F sont un équilibre entre facilité de virage, légèreté et sensation de compacité grâce à une excellente centralisation des masses. Le moteur à injection de carburant dispose d'une large plage de puissance contrôlable qui établit la norme dans le domaine 250 classer.
-
Liquide révisé, « inversé »-refroidi, 250cc, DACT, 4-soupape (titane), 4-course, simple avec injection de carburant. Le moteur a été réglé pour une excellente « conduite »-"capacité et contrôlabilité" et offre une large bande de puissance facile à utiliser avec d'excellentes caractéristiques de puissance.
- La conception unique du moteur comprend un cylindre incliné vers l'arrière qui est « inversé » par rapport aux conceptions traditionnelles. Le corps de papillon et la boîte à air FI sont montés à l'avant et fournissent un chemin d'admission droit pour une puissance de sortie maximale, tandis que le l'échappement sort par l'arrière du cylindre. L'admission positionnée à l'avant signifie que la chaleur du moteur aura moins "d'effet de chauffage" sur la charge de carburant entrante (un carburant plus frais aide à augmenter la puissance). Les avantages du moteur incliné vers l'arrière comprennent l'admission droite, la centralisation des masses qui améliore à la fois la maniabilité et les performances de la suspension et une sensation de légèreté.
- Compact 4-culasse à soupapes dispose d'un 13.5:1 ratio de compression. Les soupapes d'admission en titane sont 31mm de diamètre tandis que les soupapes d'échappement en titane sont 25mm, avec un 23.75 angle de soupape de 1 degré pour une conception de chambre de combustion compacte. 4-La conception de la vanne offre un débit optimal, une limite de régime plus élevée et une puissance améliorée.
-
Soupapes légères en titane (admission & échappement) et charger-Les ressorts de soupape ovales réduits réduisent la masse alternative pour moins de frottement et plus rapidement-plus rapide et plus lisse-puissance délivrée sur toute la plage de régime.
-
Tendeur de chaîne à came automatique réduit la maintenance tandis que les "curseurs" spéciaux de la chaîne de came réduisent les pertes par frottement interne.
- Les arbres à cames d'admission et d'échappement creux, légers et à hautes performances améliorent la conception unique de ce moteur et offrent une puissance étendue, en particulier dans la plage de régime moyen à élevé..
- Le cylindre en aluminium léger est doté d'un revêtement composite céramique appliqué directement sur le bloc d'aluminium, éliminant le besoin d'une chemise ou d'un manchon. Le revêtement en céramique assure une dissipation de chaleur plus rapide et plus uniforme, une friction réduite et une durée de vie plus longue.
- La conception spéciale du cylindre comporte des découpes qui permettent à l'air "pris au piège" sous le piston d'entrer dans une chambre latérale (ou en coupe) pour réduire la puissance-voler les « pertes de pompage »."
- le le carter utilise également des découpes pour réduire les « pertes par pompage »". Les coupes du carter correspondent aux coupes du cylindre pour une efficacité maximale.
- modifié le vilebrequin dispose d'un nouveau processus de traitement thermique et de nouvelles rondelles de butée revêtues de molybdène de chaque côté de la tige pour réduire les frottements. Le rapport d'équilibrage de la manivelle a été révisé pour réduire les vibrations et améliorer la sensation de couple.
- Nouveau, léger, court-jupe, piston en aluminium forgé est doté d'un seul segment de compression et d'un segment de contrôle d'huile spécialement conçu. Le nouveau piston à tête plate présente des nervures latérales des deux côtés de la zone de l'axe de piston. Les avantages comprennent un 7% réduction du poids du piston pour une réponse plus rapide du moteur. 2-conception de bague diminue la résistance au glissement, réduit le poids et améliore la puissance.
- modifié piston plus léger la broche présente un revêtement semblable à un diamant (Contenu téléchargeable) pour réduire les frottements.
-
Refroidisseur d'huile de piston utilise une buse révisée qui dirige l'huile vers la partie souhaitée du cylindre et sous le nouveau piston pour une grande durabilité. La buse révisée réduit les températures du piston jusqu'à 10 C.
- modifié, arbre d'équilibrage entraîné par engrenage utilise un nouveau rapport d'équilibrage pour réduire les vibrations et améliorer la sensation de couple. Moins de vibrations signifie moins de fatigue du pilote pendant une longue course.
- le le carter moteur est doté d'un tri-disposition des axes pour la manivelle, l'essieu principal et l'essieu moteur. Ce tri-La conception de l'axe maintient le carter plus compact tout en centralisant la masse pour une excellente maniabilité.
-
modifié, 5-transmission de vitesse présente une nouvelle forme de griffe d'engagement sur certains rapports pour un changement de vitesse amélioré. Les rapports de transmission sont conçus pour correspondre à la puissance du moteur afin de réduire les pertes de « force motrice ».
- Le YZ250F présente un 2-système de guide de changement de vitesse à barre avec un 14arbre de changement de vitesse mm pour une excellente durabilité. Les révisions apportées au levier de butée de changement de vitesse comprennent des modifications de la forme du rouleau, de la charge du ressort et de la conception du support pour un changement de vitesse plus fluide et plus précis.
- modifié, multi-embrayage à disque humide dispose d'un nouveau processus de finition de surface qui augmente la planéité de la zone de contact du bossage d'embrayage pour une meilleure sensation d'engagement..
- Rapide-accès, léger carter d'embrayage extérieur en magnésium pour un entretien rapide et facile de l'embrayage.
-
44mm Système d'injection de carburant à corps de papillon Keihin est une batterie-moins de design. Le 10-injecteur de trou et 16 Le jet de pulvérisation à 10 degrés maximise l'atomisation du carburant pour une combustion plus complète et une excellente distribution de puissance. Les avantages de l'injection de carburant comprennent des ajustements constants et continus pour assurer une alimentation optimale en carburant. - rapport air/carburant quelle que soit la température extérieure et l'altitude. Les autres avantages comprennent un démarrage amélioré et une meilleure réponse de l'accélérateur. Il y a un bouton de démarrage à froid qui sert également de réglage du ralenti.
- Le jet d'injection, la direction du jet et la distance par rapport aux soupapes d'admission ont été optimisés, tandis que le conduit d'admission droit spécialement conçu contribue à maximiser les avantages du système FI et la puissance globale..
- En option, compact, portable "Tuner de puissance YZ" permet de personnaliser à la fois la durée d'injection de carburant et la cartographie de l'allumage. (9) Différents points de réglage sont accessibles pour la carte FI et la carte d'allumage. Les cartes peuvent être stockées et partagées avec d'autres Power Tuners si vous le souhaitez.
- La boîte à air montée à l'avant comprend un style plat, lavable, double-étape, filtre à air en mousse qui est facilement accessible sans retirer le réservoir ou le siège. Dégagement rapide, aucun outil requis, fixations sur le couvercle de la boîte à air pour un entretien plus rapide.
-
Lubrification par carter humide Le système réduit le poids, permet des boîtiers de moteur plus compacts et facilite la maintenance.
- Le volume d'huile dans le moteur a été optimisé pour réduire le poids et les pertes de puissance liées à la traînée d'huile.
-
Maintenance-transistor libre-allumage numérique contrôlé (TCI) garantit des démarrages rapides et d'excellentes performances à tous les régimes.
-
ACM haute capacité (magnéto à courant alternatif) est utilisé pour éliminer le besoin d'une batterie.
-
Système de décompression automatique assure des démarrages faciles dans n'importe quel rapport.
-
Envelopper-autour du système d'échappement sort de l'arrière du moteur et tourne autour du corps du cylindre avant de se tourner vers l'arrière de la moto. Cette conception assure une longueur de collecteur réglée optimale, maximise « l'effet d'impulsion » de l'échappement et centralise la masse en rapprochant le poids du centre de la moto.
- Le support de silencieux révisé réduit le poids. re-aluminium léger et compact / silencieux en acier inoxydable (alias silencieux) rencontre le courant 94dB Réglementation sonore AMA et CMRC.
- Compacts, légers, monocœur et doubles radiateurs offrant une efficacité de refroidissement exceptionnelle.
-
Nouvel ECU paramètres pour le calage de l'allumage et les paramètres du système FI.
-
Système de capteur spécial "G" arrêtera le système d'injection de carburant si la moto reste sur le côté pendant plus de 10 secondes, pour éviter des dommages coûteux au moteur. Il n'existe aucune procédure spéciale pour-démarrez le vélo... donnez un coup de pied et c'est parti.
- Travaux-course de style-spécification ""régleur de barillet" pour sur-la-Réglage du jeu libre du levier d'embrayage.
-
Filtre à huile de style élément facile d'accès.
|