Orillia Motorsport
Orillia Ontario , L3V 6H3
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Informations sur l'élément
Description
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Engine & Drivetrain |
Puissance augmentée, poids réduit
Léger, puissant et facile à contrôler. 16 moteur DOHC à soupapes en tête trouvé dans la CBR1000RR SP donne des cours-rapport puissance/poids de premier ordre, ce qui le rend plus solide et plus léger que sa génération précédente, tout en intégrant la dernière technologie dérivée du révolutionnaire Honda RC213V-Machine S MotoGP(TM). Propulsée par un riche héritage de course et des performances éprouvées dans le monde réel, la SP maintient son utilisateur-caractère convivial, spécialement conçu et dédié au concept de contrôle total. |
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 Couvertures en magnésium
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Silencieux léger en titane
Le titane irrégulier-croix-Le silencieux à section réduite permet de réduire le poids total, tout en créant un son incomparable à plein régime. Le fournisseur d'échappement de l'équipe Repsol Honda MotoGP a été chargé de développer le prototype et a produit un design exquis avec le 4-2-1 double-tuyaux de descente superposés intégrant la soupape d'échappement dans le premier tuyau principal. |
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Choisissez votre mode de conduite
Le système de sélection du mode de conduite facilite la programmation des commandes électroniques de la CBR pour différents types de situations de conduite. Accessible via le tableau de bord et les commutateurs situés à côté de la poignée gauche, le RMSS vous permet de choisir, à la volée, entre cinq combinaisons différentes de commandes électroniques: trois modes offrent des combinaisons prédéfinies de niveau de puissance du moteur, de marche arrière-traction des roues et contrôle du wheeling, force du frein moteur et contrôle de l'amortissement de la suspension, tandis que deux paramètres utilisateur supplémentaires vous permettent de personnaliser les combinaisons selon vos préférences exactes. |
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Contrôle total du pilote
Voici ce que le système de sélection du mode de conduite vous permet de contrôler. Sélecteur de puissance (5 niveaux), qui régule la puissance du moteur à partir de la puissance de pointe dans les six vitesses au niveau 1 pour une augmentation de puissance plus douce au niveau 5 (tous les niveaux ont la même réponse de l'accélérateur à l'ouverture initiale). Contrôle de couple sélectionnable Honda (9 niveaux et arrêt), qui gère l'arrière-traction des roues et avant-soulèvement des roues sous accélération. Contrôle du frein moteur sélectionnable (3 niveaux), qui régule la quantité de moteur- (3 manuel et 3 modes automatiques), qui contrôle à la fois la force d'amortissement de compression et de rebond du semi-.
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Changer de vitesse sans l'embrayage
Fonctionnant en conjonction avec l'accélérateur par fil, le carburant-Grâce aux systèmes d'injection et d'allumage, le Quickshifter et l'assistant de rétrogradation de la SP vous permettent de passer à la vitesse supérieure ou inférieure en douceur et rapidement sans utiliser l'embrayage. Il actionne même momentanément l'accélérateur lors des rétrogradations, et vous pouvez sélectionner
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