ID # 13281087

2015 Yamaha Bolt C-Spécifications

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Conquérir la route

Présentation du dernier ajout à la famille Bolt... le 2015 Boulon C-Caractéristiques techniques : Offrant des performances de premier ordre et une conduite amusante, la nouvelle Bolt C-Caractéristiques techniques : clip bas-au guidon, une selle solo cool avec capot de selle arrière et une nouvelle position de conduite plus sportive. Parfait pour se détendre après une dure journée de travail, le Bolt C-Spec ramène les motards aux racines de la moto avec un modèle au style unique, offrant le son et le « caractère » que seul un air-V refroidi-jumeau peut fournir.

Performance

Le boulon C-Spec utilise une technologie moderne pour créer une expérience de conduite supérieure. Au cœur de son concept se trouve une 942cc air-V refroidi-moteur bicylindre avec une touche moderne. Cylindres plaqués en composite céramique, injection de carburant à double alésage et 4-culasses à soupapes pour n'en nommer que quelques-unes.

Substance & style

The Bolt C-Spec invokes the timeless character and soul of a café racer. We've kept the centre of gravity low and centralized the mass to provide a light, agile handling machine that offers a truly enjoyable riding experience. Pure style, pure simplicity, pure fun.

Moteur

942cc, aérien-refroidi, SACT, 4-soupapes par cylindre, 60° V-le bimoteur produit un faible bruit exceptionnel- et au milieu-plage de couple. Le couple maximal est atteint à seulement 3,000 tr/min - pour une expérience de conduite exceptionnellement amusante
Un-culasses monoblocs 4-soupapes par cylindre pour assurer une efficacité de remplissage optimale pour une puissance maximale. L'avantage d'un 4-la conception de la soupape est que deux soupapes plus petites permettent un meilleur débit d'air et une limite de régime plus élevée qu'une seule soupape plus lourde et plus grande.
La conception de la chambre de combustion du toit en pente avec une zone de squish optimisée force le carburant / mélange d'air vers le centre de la chambre de combustion (et la bougie d'allumage à longue portée située au centre) pour une combustion plus rapide et plus complète, une puissance améliorée et des émissions réduites.
Le train de soupapes SOHC est doté de 31.5mm d'admission et 28Soupapes d'échappement de 1,5 mm avec ressorts de soupape simples qui réduisent les frottements et les pertes de puissance. Des culbuteurs à rouleaux en forme de « Y » spécialement conçus activent les soupapes et utilisent des roulements à aiguilles qui « roulent » directement sur les lobes de came permettant la levée de 2 soupapes en même temps sans produire d'usure ni de frottement excessifs de l'arbre à cames.
Les tendeurs de chaîne à came à réglage automatique sont utilisés pour réduire le bruit mécanique du moteur et l'entretien
Léger, "liner-Les cylindres en aluminium « moins » sont dotés d'un revêtement composite en céramique pour une meilleure dissipation de la chaleur, un excellent refroidissement, moins de frottements et un poids réduit. Les ailettes de refroidissement des cylindres présentent des détails en aluminium brossé.
Le vilebrequin de type à axe unique est utilisé pour améliorer le V-Caractère du bimoteur et son d'échappement.
Les pistons légers en aluminium forgé offrent une excellente durabilité tout en réduisant la masse alternative pour une réponse rapide de l'accélérateur.
Le système de distribution d'huile à carter humide est doté d'un système rotatif à accès facile-filtre à huile de type sur mesure et bouchon de vidange à accès facile. Une jauge traditionnelle est utilisée pour vérifier le niveau d'huile.
Montage latéral classique, 2.3 La boîte à air de 1 litre abrite un accès facile et haut-papier visqueux fluide-type de filtre. Le couvercle extérieur présente des reflets en aluminium brossé.
Double alésage, 35Système d'injection de carburant à corps papillon mm avec TPS (Capteur de position du papillon) et ISC (Contrôle du ralenti). Il s'agit d'un système « en boucle fermée » qui utilise un capteur d'oxygène chauffé, qui renvoie des informations à l'ECU qui, à son tour, ajuste le carburant./mélange d'air pour une puissance maximale avec un minimum d'émissions. Le contrôle du régime de ralenti (SAI) maintient un ralenti stable quelle que soit la température du moteur.
4-trou, 2-Les injecteurs de carburant Denso sont utilisés pour une excellente atomisation du carburant et un remplissage plus complet de la chambre de combustion. Il y a un injecteur par cylindre.
Les avantages de l'injection de carburant comprennent; excellente économie de carburant, starter-Moins de démarrages, des émissions réduites et une conduite souple-capacité. Le Bolt C-Les spécifications ont été réglées pour fournir une réponse de l'accélérateur très « linéaire » pour une conduite facile.
Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI) fournit une étincelle chaude pour des démarrages sûrs et de fortes performances du moteur.
Puissant 32 bit ECU contrôle les processus d'allumage et d'injection de carburant.
Multi-L'embrayage humide à plaque "type à tirage extérieur" est utilisé. Le tirage du levier est léger et facile.
5-La transmission à grande vitesse est dotée de rapports de démultiplication optimisés pour une excellente conduite en ville et sur autoroute-capacité. Les engrenages de transmission utilisent des « chiens à coupe droite » pour un changement de vitesse positif et en douceur. 5La vitesse supérieure offre des performances de croisière exceptionnelles et un régime réduit à vitesse d'autoroute.
Le système d'entraînement par courroie propre et silencieux nécessite très peu d'entretien et simplifie la personnalisation. 21La courroie de conception étroite de 1,5 mm utilise des cordons en fibre de carbone pour une excellente résistance et un étirement réduit.
Système d'induction d'air (A.I.S.) réduit les émissions nocives de CO et de HC.
Élégant 2 dans 1 Le système d'échappement est doté d'un 3-chemin en nid d'abeille-Le pot d'échappement est équipé d'un catalyseur de type « à deux étages » au point d'entrée du silencieux pour réduire les émissions. Le collecteur arrière « serpente » vers le cylindre avant afin de fournir la longueur réglée nécessaire, sans oublier qu'il constitue également un élément clé du style. Le silencieux court de type « à deux étages » produit un V bas et rauque-Double note d'échappement.

Chassis/Suspension

Le cadre en acier à double berceau et à colonne vertébrale simple de type tube offre une position de conduite naturelle, une ergonomie spacieuse et une hauteur de selle basse. Ce cadre utilise un 4-Système de montage rigide du moteur à point unique pour optimiser l'équilibre global de la rigidité pour une meilleure maniabilité. Le moteur est monté bas dans le châssis pour offrir un centre de gravité bas pour une maniabilité légère et facile.
Tube conventionnel-type, acier, conception courte, le bras oscillant complète le cadre et utilise un système de suspension à double amortisseur.
Le boulon C-Les spécifications comprennent un 765 mm / 30.1" hauteur d'assise et conception très étroite à travers le siège-jonction du réservoir de carburant permettant à de nombreux pilotes de poser les deux pieds à plat sur le sol.
Le compact 1570mm / 61.8" L'empattement offre une maniabilité légère et agile, pour une expérience de conduite amusante.
The Bolt C-Spec is designed to be compact and slim, featuring clean, simple styling with the ability to easily personalize / customize the bike with a wide range of Genuine Star accessories. The styling is "Star Original Bobber" with a classic café racer twist. The design invokes a sense of dynamic forward motion and concentrated mass. The engine features "raw metal" styling highlights.
41La fourche avant mm est dotée de soufflets de fourche en caoutchouc de style classique (autrement dit, guêtres) pour non seulement ajouter un élément de style mais aussi pour protéger les tubes et les joints de fourche. Le débattement de la roue est 120mm (4.7").
Té de fourche supérieur léger en aluminium forgé et té de fourche inférieur en acier forgé. Le « pas » entre les tubes de fourche est 190mm or 7.5", qui est bien proportionné à 100/90 pneu avant série.
Suspension arrière à amortisseur à gaz réglable de qualité supérieure à double réservoir à distance. Le débattement de la roue arrière est 70mm (2.8"). le 5-Les positions de réglage de la précharge du ressort permettent au cycliste d'adapter la précharge du ressort en fonction de son poids et de sa charge.
Seul, 298Le frein à disque avant de mm est doté d'une onde flottante-rotor de style pressé par un étrier à double piston pour plus de solidité et de confiance-pouvoir d'arrêt inspirant. La vague-Le rotor de style offre une plus grande surface qu'un disque rond conventionnel pour une excellente dissipation de la chaleur.
298 Le frein à disque arrière de 1,5 mm est actionné par un étrier à piston unique monté sous le bras oscillant. Cette conception permet non seulement de cacher l'étrier, mais également d'abaisser le centre de gravité pour une maniabilité légère.
Lightweight aluminum clip-on handlebars reinforce the café racer styling.
Les nouveaux commutateurs de guidon plus compacts, le maître-cylindre de frein avant et les leviers offrent une image plus sportive.
12 Le réservoir de carburant en forme de larme de 1 litre complète le design mince et compact du Bolt C-Spécifications.
Rider only solo seat offers excellent comfort and that special Café racer style. The seat is 765 mm or 30.1" from the ground. An optional passenger seat kit will be available.
Les repose-pieds repositionnés sont 150 mm ( 5.9") vers l'arrière et 29 mm (1.1") plus haut que le boulon ordinaire & R-Caractéristiques techniques : Combinez cela avec la position révisée du guidon et vous obtenez une toute nouvelle position de conduite plus sportive et penchée vers l'avant.
Les ailes avant et arrière de conception courte sont en acier pour une personnalisation facile et démontrent la qualité de construction.
Poids léger 12-Les roues à rayons en aluminium moulé sont équipées de pneus sans chambre à air. La roue avant est une MT2.50x19 équipé d'un 100/90-19 pneu diagonal, tandis que l'arrière est un MT3.50x16 équipé d'un 150/80x 16 pneu diagonal.
LCD digital meter assembly features a speedometer, odometer, dual trip meters, fuel reserve trip meter (counts kilometres since low fuel warning light activated) and a clock. Warning lights include; low fuel, oil level and engine trouble. The instrument has been re-positioned to match the Café styling.
60/55 phare halogène watt
"Caractéristiques du feu arrière à LED « design vintage » 19 LED pour une excellente visibilité. La lunette chromée ajoute un autre point fort au style.

DETAILS

Industrie-Gamme Star leader en matière d'ajustement et de finition
Nouveau V-Couvercle de banque entre les cylindres (côté gauche du moteur),
Clignotants avant repositionnés avec lentilles transparentes
Supérieur & les couvercles de courroie inférieurs aident à empêcher les débris de pénétrer dans les zones de la courroie et de la poulie
Bouchon de carburant verrouillable et couvercle du kit d'outils de verrouillage
Verrou de direction de style traditionnel monté sur fourche
Meugler-entretien, batterie scellée
Le capteur d'angle d'inclinaison tuera le moteur si le vélo s'est renversé.
Coupleur d'outil de diagnostic Yamaha

Caractéristiques

Modèle

Boulon C-Spécifications

Nom de la catégorie

motocyclettes

Année

2015

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Quantité fabricant

Couleur

Gris foncé métallisé vert argenté 3

Type de moteur

Air-refroidi, SACT, 8-soupapes (4 soupapes / cylindre) , 60 degré, V-double

Transmission finale

Ceinture

Pneus avant

100/90 x 19

Pneus arrière

150/80 x 16

Suspension avant

41 fourche mm

Suspension arrière

Précharge réglable gaz premium chargé

Freins Avant

298 disque mm / étrier à deux pistons

Freins Arrière

298 disque mm / étrier à piston unique

Longueur

2,295 mm (90.4'')

Hauteur du siège

765 mm (30.1'')

Empattement

1,570 mm (61.8'')

Râteau

29 degrés

Piste

130mm (5.1'')

Poids humide

246kg (542 lb.)

Largeur

775 mm (30.5'')

Hauteur

1,160 mm (45.7'')

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