Nom de la catégorie
motocyclettes
Couleur
Bleu métallisé violacé foncé mat
La taille du moteur
1298cc
Moteur
Refroidi par liquide, DOHC, 16 soupape (4 soupapes/cylindre), in-ligne quatre
Ratio de compression
10.8:1
Longueur
2,230mm (87.8 '')
Garde au sol
130mm (5.1'')
Empattement
1,545mm (60.8'')
Capacité de carburant
25 litres (5.5 imp.gal.)
Transmission finale
Arbre
Alésage et course
79 x 66.2mm
Allumage / Départ
TCI / Électrique
Hauteur
1,325mm (52.2'') to 1,455mm (57.3)
Description
Conquérir la route
Le FJR1300 a une réputation exceptionnelle en matière de performances et de fiabilité dans la catégorie des véhicules de tourisme sportifs.
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 Pouvoir
1298cc, DACT, 16-soupape, liquide-refroidi en ligne-Le moteur à quatre cylindres offre une puissance et un couple importants. 6-La transmission à grande vitesse se combine avec le régulateur de vitesse pour une croisière sans effort. La ligne rouge est une ligne basse 9,000 rpm pour un record de fiabilité incroyable.
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 Instrumentation
Un instrument complet et personnalisable permet au cycliste de passer d'un kilomètre à l'autre & miles par heure et avant-définissez des poignées chauffantes parmi de nombreuses autres fonctionnalités.
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 Espace de rangement
Rapide-les supports de bagages amovibles permettent un retrait rapide du 30 sacoches rigides de 1 litre de couleur assortie. Le compartiment de rangement pour petits objets est situé dans le côté supérieur gauche du carénage. À l'intérieur de ce compartiment se trouve un 12 volt 30 Prise de courant CC de 1 watt pour plus de commodité. |
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Moteur
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1298cc, DACT, 16-soupape (4/cylindre), liquide-refroidi en ligne-quatre moteurs délivrent une puissance considérable & couple
- beaucoup de couple sur une large plage de régime … 14.1kg-m (102 ft-lb) @ 7,000 tr/min
- meugler 9,000 Ligne rouge rpm pour une fiabilité incroyable & durée de vie
(demandez à quelqu'un qui en possède un !)
- le moteur est conforme ou dépasse les normes européennes de l'UE-4 réglementation sur les émissions
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4-conception de la culasse à soupapes.
- chambres de combustion compactes avec 10.8 ratio de compression
- 30mm d'admission & 26mm soupapes d'échappement
- les soupapes d'échappement sont dotées d'embouts cémentés pour plus de durabilité (la carburation est un processus de traitement thermique qui améliore la résistance & durabilité)
- 4-la conception de la valve optimise l'efficacité de la respiration & performances globales du moteur
- l'intervalle de réglage de la soupape est 42,000 kilomètres
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Un-pièce cylindrique & ensemble carter supérieur.
- excellente rigidité du moteur (le moteur est un élément sollicité du châssis)
- briquet & plus rigide que deux-dessins de pièces
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Admission à haute portance & cames d'échappement.
- côté-conduit double-arbres à cames en tête
- couple exceptionnel à bas et moyen régime & puissance
- tourisme sportif sans effort avec une grande puissance de dépassement
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"Doublure-Alésages de cylindres plaqués composites en céramique "moins".
- revêtement céramique pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium
- élimine les doublures lourdes & réduit le poids
- excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
- le revêtement améliore le film mince d'huile entre les cylindres & pistons, réduisant les frottements & puissance croissante
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Pistons en aluminium forgé à jupe courte et hautes performances.
- poids léger pour une réponse rapide de l'accélérateur
- la masse alternative réduite réduit les vibrations mécaniques
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Meugler- vibration du vilebrequin.
- bielles cémentées pour une excellente résistance & durabilité
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Engrenage à deux axes-contrepoids secondaire entraîné.
- réduit les vibrations du moteur pour un pilote amélioré & confort des passagers
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Tendeur de chaîne à came automatique.
- réduit à la fois la maintenance & bruit mécanique moteur
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Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).
- produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
- fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
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Bobines d'allumage direct hautes performances.
- la bobine d'allumage est intégrée directement dans le capuchon de la bougie
- réduction de poids significative
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Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T).
- YCC-T contrôle électroniquement les papillons des gaz pour une réponse exceptionnelle de l'accélérateur & contrôlabilité
- YCC-Le système T permet un contrôle précis du volume d'air d'admission pour une courbe de couple plus douce
- ECU qui contrôle YCC-T est capable de répondre aux changements à une vitesse de 1000ème de seconde
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Yamaha D-Mode de contrôle variable de l'accélérateur … 2 modes disponibles.
- travaille en collaboration avec le YCC-Système T
- permet au pilote d'ajuster les caractéristiques de performance du moteur en fonction des préférences de conduite ou des conditions de conduite
- S-Ce mode permet au pilote de profiter pleinement des performances du moteur & Puissance
- T-Le mode ralentit la réponse de l'accélérateur pour les situations qui nécessitent des caractéristiques de puissance plus douces, telles que les conditions glissantes ou humides
- "T-Le mode "Mode" est bien adapté aux randonnées plus détendues & réduit la consommation de carburant
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Système antipatinage
- travaille en collaboration avec le YCC-Système T
- utilise l'avant & capteurs de roue arrière (mêmes capteurs que le système ABS)
- le système détecte quand la roue arrière commence à patiner & modifie le YCC-Fonction T, calage de l'allumage & injection de carburant pour réduire la puissance et éliminer le patinage des roues
- le contrôle de traction aide à maintenir la traction lors de l'accélération sur des surfaces glissantes
- le système s'enclenche automatiquement lorsque le contact est mis... peut être désactivé si désiré
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Système de régulateur de vitesse électronique.
- fait également partie du YCC-Famille de fonctions T
- ""plage réglable" est de 50 to 160 km/hr & la transmission doit être en 33e vitesse ou plus
- Le régulateur de vitesse peut être annulé en activant les freins avant ou arrière, en tirant sur l'embrayage, en fermant complètement la poignée des gaz ou en utilisant le bouton d'activation
- les boutons de commande sont situés sur le commutateur du guidon gauche
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Boucle fermée Mikuni, 42mm, système d'injection de carburant du corps de papillon.
- réponse nette et fluide de l'accélérateur, quelle que soit la météo ou l'altitude
- le système utilise le capteur de position du papillon des gaz (STP)
- 4-trou injecteurs Denso
- "Le système en boucle fermée utilise un capteur d'oxygène chauffé pour « renifler » les gaz d'échappement usés & ajuste automatiquement le carburant / rapport d'air pour des émissions réduites
- Le capteur d'oxygène chauffé fournit une mesure précise du carburant - informations sur le rapport air/air, en particulier à des températures de moteur plus basses
- Les avantages de l'injection de carburant comprennent le starter-démarrage libre, ralenti stable pendant le préchauffage, excellente économie de carburant & émissions réduites
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Papier visqueux-type de filtre à air.
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Le moteur compact utilise un « Tri-Conception de l'axe.
- la conception empilée réduit la longueur du moteur & centralise la masse
- la conception permet aux ingénieurs de placer le moteur dans le "sweet spot" du cadre
- avant optimisé & répartition du poids arrière pour d'excellentes caractéristiques de maniabilité
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6-transmission de vitesse
- surmultipliée 6Le rapport e offre une croisière plus détendue et à vitesse plus élevée... le régime moteur est réduit dans le rapport supérieur
- la transmission comporte des engrenages hélicoïdaux & conception à engrenage séparé pour un fonctionnement fluide et silencieux
- les rapports de démultiplication optimisent la large répartition de la puissance du FJR
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Ciseaux spéciaux-type" engrenage primaire entraîné.
- réduit le jeu de la transmission
- réduit le bruit de transmission
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Embrayage hydraulique avec slipper & fonctions d'assistance.
- la fonction d'embrayage à glissement réduit les effets négatifs du frein moteur sur la maniabilité & suspension
- La fonction d'assistance réduit l'effort du levier d'embrayage jusqu'à 20%
- la conception hydraulique offre un fonctionnement plus fluide & nécessite moins d'entretien
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Transmission par arbre propre et silencieuse.
- le système d'entraînement par arbre est super-durable & faible entretien
- Le système est doté d'amortisseurs à came mécaniques dans le pignon d'entraînement pour une transmission de puissance plus silencieuse et plus fluide à la roue arrière.
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Le radiateur incurvé utilise un double « anneau »-ventilateurs de refroidissement de type ".
- excellente dissipation de la chaleur... le radiateur incurvé offre plus de surface de refroidissement qu'un radiateur plat
- la gestion spéciale de l'air déplace l'air chaud hors de la zone du cockpit pour réduire la chaleur du pilote
- les ventilateurs de type annulaire "tirent" plus d'air qu'un ventilateur de type conventionnel
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Facile-accès spin-sur le filtre à huile & bouchon de vidange pour changer l'huile rapidement & facile.
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4-dans-1-dans-2 échappement en acier inoxydable avec nouveaux catalyseurs.
- optimise les performances du moteur sur toute la plage de puissance
- nouveau double, trois-Comment les convertisseurs catalytiques réduisent les émissions
- le FJR1300 respecte ou dépasse les normes de l'UE-4 normes d'émission
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Angle de coupe d'inclinaison excessif-L'interrupteur de sortie empêche le moteur de tourner en cas de basculement.
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Chassis |
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Double longeron en aluminium, diamant-type de cadre.
- la conception du cadre offre un excellent équilibre de rigidité pour une maniabilité optimale & Chargement en cours
- le moteur est un élément de châssis sollicité permettant l'utilisation d'une conception de châssis principal plus légère
- combinaison parfaite pour une manipulation nette et précise & grande stabilité
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Sous-châssis arrière en aluminium entièrement amovible
- réduit les coûts en cas de dommage
- accès plus facile à l'amortisseur arrière
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Bras oscillant léger en aluminium moulé.
- le bras oscillant intègre l'entraînement de l'arbre dans son côté gauche pour réduire le poids non suspendu
- le poids non suspendu réduit aide à optimiser la suspension & performances de manutention
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Les chiffres clés de la géométrie du châssis comprennent:
- angle de chasse = 26 degrés / Piste = 109mm
- de face - la répartition du poids arrière est 51.9% de face & 48.1% arrière
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Entièrement réglable, 48mm, les fourches de style conventionnel offrent 135mm (5.4") du débattement des roues.
- les ajustements comprennent 15 mm de précharge du ressort, 21-compression de voie & 16-Amortissement du rebond
- performances de suspension incroyables avec un excellent « retour d'information »"
- permet au pilote de « régler » la suspension en fonction du style de conduite, du poids du pilote et de la charge & conditions routières
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Suspension arrière Monocross à bras réglable avec 125mm (4.8") du débattement des roues.
- dispose d'un pratique, deux-scène (doux / dur) levier de réglage de la précharge du ressort qui permet au pilote de basculer entre le solo & deux-paramètres de préchargement
- les ajustements de choc incluent: 20-Amortissement du rebond
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Double 320Disques avant mm pressés par Nissin 4-étriers à piston... avec ABS & UBS.
- excellente performance d'aboiement avec une bonne rétroaction pour le cavalier
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282Frein à disque arrière mm avec étrier à piston unique ... avec ABS & UBS.
- l'étrier est monté sur le dessous du bras oscillant pour réduire l'action du couple pour une performance de suspension supérieure
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De face & les freins arrière sont dotés du dernier anti-démarrage de Yamaha-frein de blocage (abdos) & frein unifié variable (UBS) La technologie.
- Le freinage ABS offre un excellent contrôle en cas de freinage brusque ou de freinage sur des surfaces mouillées ou glissantes
- ECU de contrôle & l'unité hydraulique sont combinées en une seule unité compacte permettant la centralisation des masses & poids réduit
- lorsque le système ABS détecte un blocage imminent des roues-up (via des capteurs de roue de type actif) il régule la pression de freinage hydraulique au point juste avant la roue(s) fermer à clé-up
- Le système UBS "unifie ou relie" le front & freins arrière lorsque les freins sont appliqués
- l'application du frein avant engagera l'UBS et, à un degré variable, appliquera une certaine force de freinage arrière
- l'application du frein arrière activera le frein arrière et, à un degré variable, appliquera une certaine force de freinage avant
- les freins liés peuvent améliorer la puissance de freinage en équilibrant avec précision l'avant & pressions de freinage arrière en fonction du transfert de poids naturel
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Moulage léger-aluminium 3-roues à rayons.
- la conception légère réduit le poids non suspendu pour une excellente suspension & performances de manutention
- tailles de jantes: de face = MT3.50x17 (120/70ZR17) & MT5.50x17 (180/55ZR17)
- pneus de tourisme sport haut de gamme
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Le guidon réglable offre trois positions de réglage.
- depuis la position centrale, les barres peuvent être ajustées 5.5 mm vers l'avant ou 5.5mm arrière
- la plage de réglage totale est 11mm (0.4") … outils nécessaires
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Hauteur de selle conducteur réglable.
- coureur séparé conçu pour les longues distances & sièges passagers
- siège pilote à réglage rapide avec plage de réglage de la hauteur de 20mm (0.8")
- le réglage du siège ne prend que quelques secondes & ne nécessite aucun outil
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Carénage supérieur élégant en une seule pièce.
- offre un excellent aérodynamisme pour une traînée réduite
- excellent vent & protection contre les intempéries
- la gestion du flux d'air a été optimisée pour un confort supérieur du pilote
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Compartiment de rangement pour petits objets (en carénage) avec 12V / 30Prise de courant CC W
- 1 La capacité en litres est parfaite pour les petits objets tels que le téléphone portable, le portefeuille, l'ouvre-porte de garage, etc..
- le couvercle du compartiment de rangement ne peut être ouvert que lorsque le contact est mis
- à l'intérieur du compartiment de rangement se trouve un 12 volt, 30 prise de courant CC watt
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Pare-brise réglable électriquement à bouton-poussoir.
- la conception du pare-brise réduit « l'effet de vide »" (pression négative) dans la zone du poste de pilotage
- la plage de réglage est 130mm (5.1")
- le pare-brise comporte une mémoire & conservera sa dernière position lorsque la clé est éteinte
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"Double-phares à LED "œil".
- LED légères, compactes et longue durée de vie
- chaque phare contient à la fois des basses & LED feux de route
- fournit un excellent éclairage & visibilité
- Feux de position à LED à gauche & côté droit des phares principaux
- régleurs de phares faciles d'accès pour compenser les charges variables
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Capot central avec bouches d'aération réglables.
- aucun outil requis évents de capot latéraux réglables
- la plage de réglage est 20mm (0.8")
- permet plus ou moins de circulation d'air dans la hanche du cycliste & zone des jambes
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Ensemble feu arrière à DEL.
- Les clignotants à LED sont intégrés au feu arrière
- accrocheur & feu arrière unique, feu stop & affichage des clignotants ... tout LED
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Rapide-déverrouillage, verrouillage, couleur assortie, 30 sacoches latérales de 1 litre.
- vite & retrait facile de la 30 litre, sacs de couleur assortie... aucun outil requis
- FJR1300 a été conçu pour avoir fière allure avec ou sans les sacoches installées
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Forme ergonomique, grande-capacité 25-réservoir de carburant en litres
- offre une excellente gamme d'équitation
- la construction en acier permet l'utilisation de sacoches de réservoir magnétiques
- la partie de réserve est 5 litres (le voyant de bas niveau de carburant s'allume)
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Multi-instrument de fonction / assemblage de compteur.
- le côté gauche du compteur est un tachymètre analogique (électrique) avec visage révisé
- la section centrale comprend un compteur de vitesse numérique LCD, une jauge de carburant, D-Indicateur de mode, horloge & Indicateur de mode ÉCO (Indicateur ECO... indique si le vélo est utilisé de manière économe en carburant)
- le côté droit est un écran matriciel numérique DOT comprenant un compteur kilométrique, deux compteurs journaliers, la température de l'air extérieur, la température du liquide de refroidissement, l'affichage instantané & consommation moyenne de carburant, autonomie estimée (en fonction du carburant restant), voyage dans le temps & compteur kilométrique bas niveau de carburant
- les autres fonctions d'affichage de la matrice DOT incluent l'état du réchauffeur de poignée & indicateur de position de vitesse
- gamme complète d'avertissement & voyants lumineux, y compris croisière & état de l'antipatinage
- speedo peut être modifié pour afficher les kilomètres ou les miles par heure
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Système d'allumage antidémarrage.
- réduit la possibilité de vol "à l'écart"
- le système doit reconnaître la "clé de contact codée" pour que l'appareil démarre
- si l'allumage antidémarrage ne reconnaît pas la clé (ou un tournevis de voleur ou un autre type d'outil de bric-à-brac") le vélo ne démarre pas même si le contact est forcé en position marche
- si le système ne reconnaît pas la puce codée dans la clé de contact, il ne permettra pas au système d'allumage, à la pompe à carburant ou au démarreur de fonctionner.
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ADDITIONAL FEATURES
- Le FJR est doté d'un système pratique « one-Système de « clé » pour actionner tous les dispositifs à clé sur la moto, y compris l'allumage principal, le verrouillage de la direction et les sacoches & serrures de top case en option.
- la plate-forme de chargement intégrée au-dessus de la section arrière sert également de support pour le top case en option
- poignées chauffantes variables … 10 niveaux de réglage de la chaleur
- 5-frein avant réglable en position & leviers d'embrayage
- cavalier séparé & les repose-pieds passager réduisent les vibrations & poids
- miroirs pliants
- l'espace de rangement sous le siège peut contenir un petit U-fermer à clé
- béquille centrale
- facile d'accès YDT (Outil de diagnostic Yamaha) connecteur
- meugler-entretien batterie scellée (la batterie doit être chargée pendant le stockage hivernal)
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