T6 Les tracteurs de la série sont alimentés par des moteurs propres-moteurs en marche utilisant le SCR ECOBlue(TM) éprouvé (Réduction catalytique sélective) (DÉF) pour transformer les oxydes d'azote nocifs contenus dans les gaz d'échappement en eau et azote inoffensifs. Ceci après-Le système de traitement des gaz d'échappement est séparé du moteur principal, ce qui signifie que seul de l'air propre et frais est introduit dans le moteur. Le résultat: un propre-Groupe motopropulseur à moteur en marche qui offre des performances améliorées, une plus grande réactivité et un meilleur rendement énergétique.

CHOISISSEZ ENTRE QUATRE- ET SIX-MOTEURS À CYLINDRES

Le T6 la ligne est disponible en quatre- et six-configurations de cylindres afin que vous puissiez choisir le groupe motopropulseur qui correspond le mieux à vos besoins. Ces tracteurs offrent également une puissance-to-des rapports de poids aussi bas que 62.7 Kg/puissance augmentée pour réduire la consommation de carburant et le compactage du sol.

RÉDUIRE LA CONSOMMATION DE CARBURANT

T6 Les tracteurs de la série réduisent votre consommation de carburant d'un minimum de 10%* en combinant super-Technologie SCR ECOBlue(TM) efficace et respirante avec la dernière génération de technologie de gestion intelligente du moteur. La gestion du régime de ralenti du moteur réduit le tic-tac-au dessus de 850 to 650 tr/min pendant les périodes de ralenti prolongées, ce qui signifie que lorsque votre tracteur attend du travail, il ne consomme que du carburant.

(*par rapport au New Holland T6000 Séries (Étage 3) tracteurs.)

INDUSTRIE-CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU MOTEUR

Ordinateur-conçu, bloc-cylindres à alésage parent - Dispose d'une surface extérieure profilée pour une résistance accrue.

Air-to-refroidissement par air intermédiaire - Améliore les performances, tandis qu'un cinq-Le ventilateur visqueux à pales maintient la température, réduit le bruit, diminue la consommation de puissance et économise du carburant.

Haut-Pression commune-Rail (HPCR) système de gestion de l'énergie électronique - Offre un excellent rendement énergétique, une réponse rapide, un faible bruit et de faibles émissions.

Régime constant - Assurer une gestion électronique de l'alimentation. Cela vous permet de prérégler jusqu'à deux vitesses de moteur fixes et de passer de l'une à l'autre avec un seul bouton, tout en gardant les yeux sur le travail.

GESTION DE LA PUISSANCE DU MOTEUR

Gestion de la puissance du moteur (EPM) est un puits-caractéristique connue de New Holland et est disponible sur tous les T6 modèles. Le moteur développe plus de puissance et de couple en fonction de la charge réelle sur la transmission, le système hydraulique et la prise de force. L'EPM fournit jusqu'à 100 km supplémentaires 25 puissance (selon le modèle), mais seulement lorsque cela est nécessaire pour maintenir les performances et optimiser la consommation de carburant.

En ce qui concerne le T6 système hydraulique, New Holland vous offre à nouveau le choix. Un système fixe-déplacement 18.5 gallon-par-La pompe à engrenages de petite taille fournit un débit suffisant pour la majorité des applications agricoles. Cette pompe ouverte-Le système central est combiné avec un 12.4-pompe de direction gpm (10.5-gpm sur les modèles équipés de la transmission Dual Command(TM)).

26.5-GPM FERMÉ-CHARGE CENTRALE-OPTION DE DÉTECTION

Un fermé-centre, charge-détection (CCLS) le système hydraulique est disponible avec le 16x16 or 17x16 Options de transmission semi-powershift pour ceux qui ont des tâches hydrauliques intensives. Une pompe à piston à cylindrée variable fournit 26.5-débit gpm vers les télécommandes arrière, trois-point d'attelage et chargeur. Un 12.4-La pompe gpm fournit le débit pour le circuit de direction et de service. Le contrôle du débit est un équipement standard et des détentes sont fournies en option.

VANNES À DISTANCE

Deux vannes à distance avec raccords rapides sont fournies en standard. Le T6 peut être spécifié avec jusqu'à quatre distributeurs arrière électroniques ou mécaniques. L'électro-Les vannes de commande hydraulique à distance vous permettent de contrôler le débit et le calage depuis le confort de la cabine.

SOLIDE, EFFICACE ET PUISSANT

T6 Les tracteurs de la série vous permettent de manipuler des charges lourdes de trois-indiquer-outils montés, allant de 6,720 livres (pompe à cylindrée fixe et standard 80-vérins de levage mm) up to 7,980 livres (Système CCLS avec option 90-vérins de levage mm). Le T6 est livré en standard avec une catégorie II, trois-attelage à points ou vous pouvez choisir la catégorie II en option/IIN. Les extrémités de liaison flexibles pratiques et les stabilisateurs télescopiques permettent un raccordement rapide et facile de l'outil. Le contrôle de traction électronique est un équipement standard avec des commandes électroniques pratiques situées sur la droite-console d'accoudoir à main. Le système intègre également un contrôle de conduite dynamique intégré pour la prévention des chocs qui permet d'éviter trois-empêcher les outils de « rebondir » sur l'attelage arrière.

L'AJUSTEMENT PARFAIT: ATTELAGE AVANT ET PRISE DE FORCE

Le T6 La gamme est conçue pour intégrer un relevage avant et une prise de force entièrement intégrés, montés en usine. Toutes les commandes de relevage et de prise de force sont accessibles soit depuis le confort de la cabine, soit via les commandes judicieusement positionnées sur le relevage lui-même pour une plus grande efficacité lors de l'attelage. Spécialement développé pour T6 tracteurs, le relevage se lèvera jusqu'à 7,054 livres. Les bras de liaison suivent l'angle de braquage de l'essieu avant SuperSteer(TM) en option pour maintenir le rayon de braquage ultra-serré. Les bras de liaison peuvent être repliés ou retirés lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

PRISE DE FORCE À ENTRAÎNEMENT DIRECT POUR UNE EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE

Tous les T6 Les tracteurs sont équipés d'une prise de force à entraînement direct pour minimiser la perte de puissance entre le moteur et l'outil. 540/1000 Le régime de prise de force est électrique-à engagement hydraulique par simple poussée-contrôle de traction, avec gestion avancée du démarrage progressif. Cela module l'engagement des accessoires à haute inertie pour fournir la transmission.

INTERRUPTEURS DE GARDE-BOUE ARRIÈRE PRATIQUES

Des commandes montées sur garde-boue sont disponibles pour le 3 indiquer-attelage et prise de force. Une commande supplémentaire montée sur le garde-boue peut être ajoutée pour 3rd électro-télécommande arrière hydraulique.

TRANSMISSION

16 X 16 TRANSMISSION ELECTROSHIFT(TM) AVEC INVERSEUR DE PUISSANCE

La transmission ElectroShift(TM) fournit une poussée-bouton de changement de vitesse à travers les quatre vitesses de chacune des quatre gammes, plus un embrayage-passage libre entre la première et la deuxième gamme, ainsi qu'entre la troisième et la quatrième gamme. Cela signifie que lorsque vous vous déplacez à travers la 16 vitesses, il suffit d'embrayer entre la deuxième et la troisième gamme. Une électro-la navette hydraulique ne fournit aucune-embrayage vers l'avant/Inverseur de marche arrière pour faciliter le travail de chargement ou de nivellement. L'inverseur programmable vous permet de programmer la vitesse de marche arrière sur trois vitesses inférieures ou supérieures à votre vitesse de marche avant, si elles sont dans la même plage.

16 X 16 TRANSMISSION AUTOSHIFT(TM) AVEC INVERSEUR DE PUISSANCE

le 16x16 La transmission AutoShift offre encore plus de confort que la transmission Electroshift, en effectuant le changement de vitesse pour vous dans les trois plages de travail inférieures sur le terrain en appuyant simplement sur le bouton « Auto ». Sur la route, appuyez deux fois sur le bouton AutoShift pour passer librement d'un rapport à l'autre 0 à travers l'engrenage 16 et redescendez si nécessaire sans vous arrêter. Cette technologie améliore la qualité du changement de vitesse, en sélectionnant automatiquement le rapport adapté au travail, vous offrant des changements de vitesse fluides pour améliorer votre confort et votre productivité.

17 X 16 TRANSMISSION AUTOSHIFT(TM) AVEC INVERSEUR DE PUISSANCE

Deux 17x16 Des transmissions AutoShift sont disponibles. Chaque transmission offre les mêmes fonctionnalités que 16x16 Transmission AutoShift avec un rapport d'entraînement direct supplémentaire qui fournit soit une 31-mph (50-km/h) vitesse maximale ou plus économique 25-mph (40-km/h) vitesse maximale. L'économie 17x16 fonctionne à un régime moteur réduit pour améliorer encore l'économie de carburant et la rapidité 17x16 offre des vitesses de transport plus rapides pour gagner du temps entre les emplacements.

À la recherche d'un tracteur à l'efficacité ultime ? Choisissez un T6 Transmission à variation continue Auto Command(TM) (CVT). Conçu, développé et construit en-Cette transmission à gamme unique vous offre des changements de vitesse fluides. Une boîte de vitesses synchronisée possède deux vitesses avant et une marche arrière. Deux choix de vitesses sont disponibles: a 25 mph (40 km/h) économie et une 31 mph (50 km/h), à la fois pour vous permettre de vous mettre au travail plus rapidement.

Tellement intelligent que c'est simple

Préparez-vous à découvrir la logique de fonctionnement la plus intuitive qui soit. C'est si intelligent que c'est simple. Grâce à la contribution de centaines d'agriculteurs, le prix-L'accoudoir SideWinder(TM) II a été développé par New Holland pour votre plus grand plaisir de conduite. Monté sur les écrans tactiles IntelliView(TM) III ou IV, vous avez accès à toutes les commandes clés, de votre contrôleur CommandGrip(TM) au panneau de commande intégré (PCI). Mieux encore, cet accoudoir est entièrement-réglable, tout comme la console Sidewinder d'origine que l'on trouve à l'intérieur des tracteurs Genesis(TM). Prenez le contrôle.

COMMANDEZ DU BOUT DES DOIGTS

Imaginez pouvoir contrôler huit fonctions différentes de votre tracteur à partir d'un seul joystick. C'est génial, non ? Eh bien, c'est désormais possible grâce au joystick ergonomique et rétroéclairé CommandGrip(TM), que l'on retrouve également sur d'autres machines New Holland. De la navette à l'utilisation de vos télécommandes arrière, de nombreuses fonctions fréquemment utilisées-les fonctions du tracteur utilisé peuvent être facilement contrôlées.

CONTRÔLE DE VITESSE DE PRÉCISION

En plus de contrôler diverses fonctions, ce levier fonctionne avec une force-La transmission est basée sur la logique, ce qui signifie que l'accélération et la vitesse du tracteur sont déterminées par la force exercée sur la poignée. Avec la transmission Auto Command(TM), vous disposez d'une gamme infinie de vitesses pour correspondre parfaitement à l'application à accomplir. Réglez les trois vitesses cibles programmables dans chaque direction (avant et arrière) avec la molette de défilement et passons aux choses sérieuses.

MAINTENEZ VOTRE VITESSE

Votre T6 Le tracteur Auto Command(TM) gère la vitesse au sol sans interférer avec la puissance et la vitesse de la prise de force. La prise de force est commandée par un arbre direct qui permet de la régler indépendamment de la vitesse au sol. Les transmissions CVT concurrentes donnent généralement la priorité à la prise de force, en ajustant d'abord le régime moteur, puis en réduisant la vitesse au sol pour éviter que le moteur ne ralentisse.

La gamme d'essieux New Holland est conçue pour répondre parfaitement à vos besoins.6 Les tracteurs peuvent être équipés d'essieux avant légers mais robustes pour exploiter pleinement un chargeur frontal ou un relevage. Un poids total lesté maximal de 19,840 Les essieux SuperSteer(TM), lorsqu'ils sont combinés à la fonctionnalité de séquencement de virages en bout de champ entièrement automatisée, améliorent la maniabilité et vous font gagner du temps sur chaque bout de champ..

LES OPTIONS D'ESSIEU INCLUENT:

• Pont avant conventionnel à glissement limité

• Pont avant automatique TerraLock(TM)

• Essieu avant SuperSteer(TM) avec TerraLock

• Essieu suspendu TerraGlide(TM) avec TerraLock

DIFFERENTIELS AVANT ET ARRIERE

Différentiel arrière à crabot et différentiel avant à glissement limité-Les différentiels à assistance de roue sont de série. Des différentiels arrière à plaque humide renforcés sont disponibles en option.

GESTION AUTOMATIQUE DE LA TRACTION TERRALOCK(TM)

La célèbre solution Terralock(TM) de New Holland est simple à installer-Il gère automatiquement l'engagement de la transmission sur l'essieu avant, en verrouillant les différentiels avant et arrière. Les informations sur la vitesse d'avancement et l'angle de braquage déterminent le moment où le différentiel se verrouille et, si nécessaire, la transmission intégrale se désengage. Pourquoi ? Pour garantir les rayons de braquage les plus serrés et pour réduire la tension sur la transmission. TerraLock(TM) est un équipement standard sur les modèles équipés des essieux avant SuperSteer(TM) ou TerraGlide(TM).

PERSONNALISER 4ENGAGEMENT WD ADAPTÉ À VOS BESOINS

L'interrupteur TerraLock(TM) a trois positions--éteint, plein-temps et automatique. Le mode automatique permet au système d'engager et de désengager la traction avant et les quatre roues-traction des roues en fonction de:

• Angle de braquage

• Vitesse de déplacement avant

• 3-attelage à point d'attelage à levage rapide

• Application des freins

Le mode automatique offre une traction et des performances optimales en désengageant la traction avant lorsque vous tournez le volant ou en désengageant temporairement la traction avant et les blocages de différentiel lorsque vous dépassez 9mph. Lorsque TerraLock(TM) est entièrement engagé, le blocage de différentiel et la traction avant restent engagés jusqu'à ce que vous appuyiez sur les freins. La désactivation de TerraLock(TM) désengage complètement la traction avant et le blocage de différentiel avant et arrière.

TOURNANT SUPERSTEER(TM)

L'option d'essieu avant SuperSteer(TM) FWD augmente la norme 55-angle de braquage de degré à un niveau inégalé 65 degrés. Un lourd-Le joint à rotule de haute résistance fixe l'essieu SuperSteer(TM) au tracteur. Lorsque le tracteur tourne, l'essieu entier pivote, ce qui permet à la roue extérieure de se déplacer devant le nez du tracteur pour offrir plus de dégagement aux pneus et un angle de braquage plus prononcé. Grâce à des virages plus prononcés et plus rapides, les manœuvres dans les espaces restreints et les petits champs sont faciles. Le temps de virage en bout de champ est réduit de 35%, offrant un énorme avantage pour la ligne-opérations de culture.

TERRAGLIDE™: VOTRE PARTENAIRE CONFORT ET STABILITÉ

Pour un confort maximal à des vitesses de transport élevées, choisissez le système de suspension de l'essieu avant Terraglide(TM). Comment fonctionne-t-il ? Il amortit les chocs subis par l'opérateur lors des déplacements sur des surfaces irrégulières. Sur le terrain, le système de suspension avancé maintient le contact entre le pneu et le sol pour améliorer la traction. Il est également doté d'un système anti-vibrations-plongée et anti-logique de squat qui empêche les mouvements excessifs de la suspension lors du levage d'outils lourds à trois points. La suspension de cabine Comfort Ride(TM) intégrée offre jusqu'à 25% réduction des chocs atteignant l'opérateur. Le résultat ? Moins de fatigue au cours des longues journées de travail et une réduction significative des vibrations dans tout le corps.

ESSIEUX ARRIÈRE À USAGE INTENSIF

T6 Les essieux arrière de la série sont dotés de transmissions finales planétaires intégrées avec trois grands moteurs thermiques-engrenages planétaires traités pour supporter des charges élevées-charges de couple. Bride robuste ou 98-des essieux à barre de pouce sont disponibles sur tous les modèles pour une flexibilité maximale.

Il existe une fonctionnalité standard sur tous les T6 modèles de tracteurs, et il vous aide à atteindre des performances supérieures dans un confort supérieur: la cabine Horizon(TM). New Holland a adopté des dimensions spacieuses et une attention ergonomique aux détails, tout en les combinant avec un niveau sonore intérieur aussi bas que 71 décibels. Entrez à l'intérieur et il est facile de comprendre comment vous serez plus productif dans la cabine Horizon. l'air-Le siège de conduite pivote, soutient et s'ajuste pour un confort maximal, tandis qu'un siège complet en option-la taille du siège instructeur permet à un co-travailleur pour rouler dans le confort aussi. Un 63 pieds carrés de verre offrent une visibilité claire dans toutes les directions. Pour rendre le travail du chargeur plus facile et plus confortable, une-Le panneau de toit de visibilité offre une vue facile sur un godet de chargeur soulevé.

360⁰ UNE VISIBILITÉ CONÇUE AUTOUR DE VOUS

Vous souhaitez bénéficier de la meilleure visibilité panoramique ? L'industrie de New Holland-La cabine Horizon(TM) de pointe sera votre solution. Que ce soit dans la cour, dans le champ ou sur la route, vous aurez toujours une vue ininterrompue de votre tâche à accomplir. Vous travaillez avec des chargeurs frontaux ? Choisissez le panneau transparent, ouvrant et à haute visibilité qui offre une vue parfaite de votre chargeur à hauteur maximale depuis le confort de votre siège. Ne perdez plus jamais un grain de fourrage et ne souffrez plus jamais de douleurs au cou. Whisper-le confort tranquille est la courtoisie d'un simple 71 dB(A) niveau de bruit de la cabine.

CONTRÔLEZ VOTRE CONFORT

Vous pouvez personnaliser la cabine Horizon selon vos besoins avec le choix du toit bas standard pour une cabine plus basse.-ou le toit surélevé de luxe pour les besoins opérationnels généraux. Le confort est garanti grâce au système de climatisation de luxe de série-siège à suspension. Pour les opérateurs qui passent de longues heures dans le tracteur, le confort accru du siège semi-chauffé-Le siège actif Auto Comfort(TM) équipé d'un grand réservoir d'air pour contrer les ondulations du sol mérite d'être pris en considération. Pour améliorer encore votre expérience de conduite, ajoutez le système de contrôle automatique de la température pour maintenir votre température préférée ou les télécommandes électroniques arrière avec débit et temporisation programmables. Le moniteur de performances amélioré en option vous permet de suivre et de programmer des fonctions importantes, notamment la vitesse de prise de force, les heures, la hauteur de relevage et l'état de la vanne électronique à distance. Il comprend également un rappel d'entretien et un compteur kilométrique.

RADIO BLUETOOTH

Une radio Bluetooth peut être installée dans tout le T6 gamme. Non seulement vous pouvez passer vos appels téléphoniques en mains libres, mais vous pourrez également écouter vos morceaux préférés directement depuis votre MP3 lecteur ou via une clé USB.

SUSPENSION DE CABINE COMFORT RIDE(TM)

L'option de suspension de cabine Comfort Ride™ offre une conduite absolument tout en douceur, même sur les terrains les plus accidentés. Ce système mécanique simple est toujours « activé ». Deux « donuts » d'isolation aux coins avant de la cabine et une barre stabilisatrice et deux amortisseurs à l'arrière vous isolent des-mouvements vers le bas et sur le côté-to-balancement latéral.

RADAR EN OPTION

La fonction radar surveille le patinage des roues et vous permet de recevoir des rapports précis sur la surface totale travaillée et la surface-couvert-par-prévisions horaires.

Le nouveau T6 La gamme a été conçue pour passer plus de temps au travail et moins de temps dans la zone d'entretien. Tous les points d'entretien sont faciles d'accès et les intervalles d'entretien très longs signifient qu'ils passeront plus de temps dans leur environnement naturel; le champ!

ENTRETIEN DE ROUTINE SIMPLE

Les points de contrôle et de remplissage de l'huile moteur sont faciles d'accès, sans qu'il soit nécessaire de soulever le capot. Cela rend les contrôles de routine plus rapides et l'entretien plus simple. Vous pourrez également continuer à profiter de la longue durée de vie de votre véhicule. 600 Les intervalles d'entretien sont de 1 heure, comme vous le savez de la part de New Holland. Le capot moteur monobloc verrouillable s'ouvre largement pour un accès complet à l'entretien. Le filtre à air du moteur est facile à vérifier, à nettoyer ou à remplacer, sans outils. Le système de refroidissement s'ouvre pour un nettoyage plus rapide et plus facile. Remplissez le réservoir de liquide lave-glace par la lunette arrière. Les niveaux d'huile hydraulique sont visibles via un voyant à l'arrière du tracteur.

La grande capacité de carburant du T6 série, 46.2 gallons dans 4 modèles de cylindres et 60.0 gallons dans 6 modèles à cylindres, est plus que suffisant pour vous permettre de continuer à fonctionner. 9.7 .