UNE SÉLECTION DE TRANSMISSIONS DE PREMIER PLAN

Tous les T7 Tracteurs, y compris 100 to 140 Les modèles à empattement standard et à puissance de prise de force sont disponibles avec un choix de transmissions adaptées à vos besoins et préférences d'exploitation, y compris les transmissions Powershift et à variation continue (Transmissions à variation continue (CVT)). Vos choix de transmission incluent:

- "Transmission à variation continue « Fast Mover » Auto Command(TM)

- Transmission à variation continue (CVT) à commande automatique (Auto Command™)

- "Déménageur rapide" 19x6 Transmission Power Command(TM) Full Powershift

- 18x6 Transmission Power Command(TM) Full Powershift

Cabine Horizon(TM)

CENTRE DE COMMANDEMENT CONFORTABLE

Profitez de l'ultra-confort silencieux dans la cabine Horizon. Le niveau sonore intérieur est feutré 70 dba. Soixante-trois pieds carrés de verre entourent la cabine Horizon(TM), offrant une vue dégagée dans toutes les directions. Il y a même une grande-panneau de toit à visibilité élevée pour offrir une vue vers le haut pour le travail avec le chargeur. Un pare-soleil rétractable bloque l'éblouissement et le panneau s'ouvre également pour laisser entrer l'air frais. En savoir plus sur le panneau de toit à visibilité élevée-panneau de toit de visibilité.

ENSEMBLE D'ÉCLAIRAGE SUPÉRIEUR

Un meilleur-in-pack d'éclairage de classe avec 12 Les lampes de travail halogènes vous permettent de travailler sous n'importe quel type d'éclairage. L'éclairage comprend huit phares avant-feux de face et quatre à l'arrière, avec décharge haute intensité en option (CACHÉ) Phares au xénon.

CONFORT INÉGALÉ

L'air de luxe-siège de voyage (ensemble cabine standard) pivote, soutient et s'ajuste de multiples façons pour assurer un confort absolu. Chaque détail contribue à votre confort et à votre productivité, de l'inclinaison/volant télescopique vers l'espace de rangement généreux et la boîte de vitesses intégrale en option-taille siège instructeur.

OPTION CABINE DELUXE

Passez à un niveau supérieur-niveau de confort avec AutoComfort(TM) faible-Sièges à suspension pneumatique à fréquence variable avec coussins chauffants et amortissement actif de la suspension. Pour plus de luxe, demandez le siège AutoComfort en cuir ainsi qu'un siège d'instruction en cuir.

CONDUITE EN DOUCEUR

Suspension de cabine Comfort Ride(TM) (standard sur T7.235 à travers T7.270 avec télécommandes électroniques et standard sur tous les autres modèles) offre la conduite la plus douce sur les terrains accidentés. Ce système mécanique simple utilise deux « donuts » d'isolation aux coins avant de la cabine et une barre stabilisatrice et deux amortisseurs réglables à l'arrière pour vous isoler des mouvements de haut en bas et des mouvements latéraux-to-balancement latéral. En savoir plus sur la suspension de cabine Comfort Ride(TM).

LE ULTIME EN MATIÈRE DE COMMANDES PRATIQUES

L'accoudoir Sidewinder(TM) II coulisse électroniquement vers l'avant ou vers l'arrière pour s'adapter à chaque opérateur. Comme il se déplace sur un plan incliné, il monte plus haut en glissant vers l'avant, rapprochant les commandes de l'opérateur. La nouvelle console de commande intuitive est intégrée à l'accoudoir réglable Sidewinder II et offre des commandes tactiles simples et logiques pour les fonctions moins fréquemment utilisées..

CONTRÔLEUR MULTIFONCTION COMMANDGRIP(TM)

Situé sur les tracteurs équipés de télécommandes électroniques, CommandGrip contrôle jusqu'à huit fonctions de tracteur fréquemment utilisées sur les unités AutoCommand(TM); il contrôle également la vitesse et la direction en poussant vers l'avant ou en tirant vers l'arrière.

L'AFFICHAGE PARFAIT

L'écran tactile couleur IntelliView(TM) III ou grand IntelliView(TM) IV est intégré à l'accoudoir Sidewinder(TM) II, offrant une solution à écran unique pour exécuter les fonctions clés de l'équipement et les applications de précision telles que le guidage automatique PLM(TM) IntelliSteer(TM) et le contrôle des outils.

DES RANGS PARFAITS À CHAQUE FOIS

Commandez votre T7 Tracteur de série de l'usine comme "auto-"guidage prêt" pour profiter du système de direction automatique IntelliSteer(TM) en option. Il utilise le GPS pour vous ramener à la même position de rang tout au long de la saison, et une fois dans le rang, la direction est automatique. Étant donné que l'écran tactile IntelliView(TM) III est de série sur T7 Tracteurs de série avec télécommandes électroniques, pas besoin d'une voiture spéciale-moniteur de guidage. En savoir plus sur l'agriculture de précision et les systèmes de guidage de New Holland.

CARACTÉRISTIQUES INNOVANTES DE LA CABINE STANDARD ET DELUXE

Un clavier amélioré pour le suivi des heures de fonctionnement du moteur, de la distance et d'autres fonctions est un équipement standard sur tous les modèles avec télécommandes électroniques.

CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES DE LA CABINE DELUXE

Augmentez votre confort et votre productivité grâce au contrôle automatique de la température qui maintient le réglage de température; rétroviseurs chauffants, télescopiques et à réglage électronique de série; et télécommandes électrohydrauliques standard.

TRANSMISSION

CONTRÔLE PRÉCIS DE LA VITESSE

Avec la transmission CVT Auto Command(TM), votre T7 Le tracteur de série réagit aux mouvements du levier. Cette force-Le système basé sur la transmission est supérieur aux autres transmissions du marché car il vous permet d'accélérer ou de ralentir à la vitesse précise souhaitée en appuyant simplement sur le levier. La vitesse peut être modifiée par incréments aussi petits que 0.1 mph.

UN MULTI SUPÉRIEUR-CONTROLLER

Le levier multifonction CommandGrip™ permet un contrôle du bout des doigts. Contrairement aux leviers de vitesse des autres tracteurs qui s'éloignent de votre corps à mesure que vous augmentez la vitesse, le levier CommandGrip s'incline simplement vers l'avant et vers l'arrière, pivotant sur place et restant à portée de main. Lorsque la vitesse souhaitée est atteinte, laissez le contrôleur revenir à sa position centrale et cette vitesse est maintenue.

DÉFINISSEZ VOS VITESSES CIBLES

La transmission Auto Command(TM) vous permet de définir et de modifier facilement les segments de vitesse cibles qui peuvent être rappelés selon les besoins.

Différentes vitesses cibles avant et arrière. Trois vitesses cibles avant et trois vitesses cibles arrière peuvent être réglées sur des paramètres complètement différents pour correspondre au travail effectué.

Changements de vitesse cible faciles. Le contrôleur CommandGrip(TM) facilite le réglage ou le changement entre les segments de vitesse cible avec le +/– boutons. La molette de vitesse sur la gauche vous permet de régler la vitesse avec seulement votre pouce.

Trois réglages de sensibilité. La console de commande intuitive vous permet de sélectionner facilement parmi trois réglages de sensibilité d'accélération, vous permettant de contrôler la vitesse de déplacement du tracteur et la rapidité des changements de vitesse..

SIMPLE-TO-UTILISER LE RÉGULATEUR DE VITESSE

Appuyez simplement sur le bouton « C » du multi-outil Command Grip(TM)-pendant deux secondes pendant que vous roulez et la transmission maintient cette vitesse. Ou appuyez sur le bouton « C » pendant que vous roulez dans les segments de vitesse cibles sélectionnés et la transmission accélérera automatiquement et maintiendra la vitesse maximale de ce segment.

DEUX CHOIX DE CVT AUTO COMMAND(TM)

Adaptez la vitesse à votre opération:

• Économie − 25 Vitesse maximale sur route en mph à régime moteur réduit

• Déménageur rapide − 31 Vitesse maximale sur route en mph.*

*Comprend un essieu avant suspendu TerraGlide(TM) avec freins et freins de remorque hydrauliques.

TRANSMISSION INTELLIGENTE POWERSHIFT POWER COMMAND(TM)

La transmission Power Command(TM) de New Holland vous offre davantage de vitesses de travail et propose des options de programmation qui simplifient votre travail. Et son changement de vitesse automatique rivalise avec la douceur que l'on trouve sur les automobiles haut de gamme.

CHANGEMENT DE VITESSE AUTOMATIQUE SUR TERRAIN ET SUR ROUTE

La transmission Power Command(TM) change de vitesse pour vous grâce à un système de détection de couple breveté. Le système surveille le régime du moteur et la charge de couple au niveau du volant moteur et passe automatiquement à la vitesse supérieure ou inférieure dans une plage de vitesses selon les besoins..

AVANTAGES DE LA TRANSMISSION POWERSHIFT COMPLÈTE

Avec la transmission Power Command(TM) à changement de vitesse complet, vous passez automatiquement tous les rapports sans changement mécanique.-tracteurs de marque avec semi-Les transmissions Powershift doivent être changées mécaniquement pour accéder à la gamme de vitesses suivante. En mode automatique avec la T7 Série, vous pouvez adapter le point de changement de vitesse automatique à vos applications en programmant la transmission pour changer de vitesse lorsque le régime moteur diminue de 5, 10, 15, 20, 25 or 30 pour cent.

ENGRENAGES 1 TO 11 POUR LE CHANGEMENT DE CHAMP AUTOMATIQUE

Sélectionnez simplement le régime moteur et le rapport souhaités, puis appuyez sur le bouton Auto pour un changement de vitesse automatique. Le système fonctionne pour maintenir ce réglage de l'accélérateur et passe automatiquement à la vitesse supérieure ou inférieure en fonction du point de changement de vitesse programmable sélectionné.

ENGRENAGES 7 ET PASSEZ AU MODE DE TRANSPORT AUTOMATIQUE

Sélectionnez simplement le régime moteur et le rapport souhaités, puis appuyez sur le bouton Auto pour un changement de vitesse automatique. Le système fonctionne pour maintenir ce réglage de l'accélérateur et passe automatiquement à la vitesse supérieure ou inférieure en fonction du point de changement de vitesse programmable sélectionné.

TEMPS SUPPLÉMENTAIRE-FONCTIONS DE SAUVEGARDE

Gagnez encore plus de temps avec les fonctionnalités suivantes:

• Go-Pour passer en mode. Rétrogradez automatiquement vers un rapport présélectionné lorsque vous utilisez les trois-bouton de levage rapide de l'attelage à point ou de changement de vitesse supérieur lorsque vous abaissez les trois-attelage à point.

• Automatique "Non-Embrayage "Décollage"

• Présélection de vitesse

• Correspondance de vitesse dans la gamme de transport

NAVETTE ÉLECTRIQUE PROGRAMMABLE PRATIQUE

Passez de la marche avant à la marche arrière sans débrayer, vous arrêter ou retirer vos mains du volant. Personnalisez l'action de navette en programmant les meilleures vitesses de marche arrière et de marche avant pour chaque tâche. Pour les travaux avec chargeur, vous pouvez entrer dans la pile et reculer rapidement ou programmer des vitesses plus lentes pour un mouvement plus précis.

PLUS DE TRAVAIL-VITESSES DE GAMME

Neuf des vitesses avant de la transmission Power Command(TM) sont dans la 2- to 8-Plage de travail en mph, vous permettant d'adapter facilement la meilleure vitesse au sol aux capacités de votre outil.

VITESSE DE TRANSPORT RAPIDE

Une vitesse de transport maximale de 25 mph vous permet d'aller d'un endroit à un autre en un rien de temps. La gestion de la puissance du moteur est disponible lors du transport en vitesses 16 et plus, ainsi que non-Prise de force statique et applications hydrauliques. Choisissez la transmission Economy, PowerCommand(TM) pour obtenir le maximum 25 Vitesse de transport de 100 km/h à un régime moteur inférieur pour une meilleure efficacité énergétique. L'option de transport Faster Mover fournit une vitesse de marche avant supplémentaire pour atteindre une vitesse plus élevée 31-vitesse de transport en mph (des restrictions sur les pneus s'appliquent).

OPTION CREEPER

le 28Fx12La transmission rampante R est disponible pour les applications spécialisées nécessitant des vitesses au sol très lentes, avec une vitesse minimale de 12.3 pieds par minute. L'option rampante peut être combinée avec l'un des trois choix de transmission Power Command(TM).

T turbocompressé7000 six-Les moteurs à cylindres sont dotés de quatre soupapes par cylindre et répondent avec jusqu'à 45% augmentation du couple lorsque les conditions deviennent difficiles. Ces moteurs répondent à toutes les exigences d'émission Tier III pour préserver l'environnement et disposent d'un système d'injection de carburant à rampe commune pour une efficacité énergétique.

AUGMENTATION DE PUISSANCE À LA DEMANDE

Le système de gestion électronique du carburant est doté de Power Boost, qui fournit jusqu'à 35 puissance supplémentaire pendant les applications de prise de force et de transport pour compenser les conditions difficiles ou les pentes raides. Les modèles avec transmission Power Command disposent également de la puissance supplémentaire disponible pour les applications hydrauliques.

PRÉCISION DE CROISIÈRE

Lorsque le régime moteur précis est essentiel pour des performances optimales, le système de régime constant vous permet de programmer deux réglages de régime moteur et de basculer entre eux selon vos besoins pour rationaliser le travail sur le terrain tel que la mise en balles..

LONG-CONCEPTION DE LA VIE

Ces temps-ci-Les moteurs éprouvés sont dotés d'un parent durable-conception d'alésage pour une durée de vie prolongée. La conception du bloc profilé comporte des goussets de renforcement pour une résistance structurelle accrue. L'utilisation de B100 mélanges de biodiesel (conforme à la norme ASTM 6751 normes) est approuvé pour T7000 tracteurs pour réduire les émissions et les importations de pétrole étranger.

DEUX-SYSTÈME DE POMPE CCLS

T7 Les performances hydrauliques de la série commencent avec le système fermé-charge centrale-détection (CCLS) système alimenté par une pompe à piston à cylindrée variable, délivrant 33 gallons par minute pour les télécommandes arrière, trois-attelage à points et chargeur sur tous les modèles. Un attelage haut en option-la pompe à débit fournit 39 GPM sur les modèles T7.235 - T7.270 et 37 GPM sur les modèles T7.100 - T7.210. Tous les modèles incluent une pompe séparée pour les circuits de fonctionnement.

JUSQU'À CINQ TÉLÉCOMMANDES ÉLECTROHYDRAULIQUES

Les distributeurs électrohydrauliques à distance, qui vous permettent de contrôler électroniquement le débit et la synchronisation depuis la cabine, sont de série sur tous les modèles avec la transmission CVT Auto Command(TM) ou la cabine de luxe, et en option sur les modèles avec la transmission Power Command(TM). Trois distributeurs électrohydrauliques à distance sont de série et deux autres sont disponibles. Des interrupteurs sur les deux ailes sont inclus pour le contrôle externe du troisième distributeur arrière à distance.

VALVES MÉCANIQUES À DISTANCE ARRIÈRE

Ces vannes sont dotées de détentes configurables et d'un réglage mécanique du débit. Trois télécommandes mécaniques sont fournies en standard, une quatrième pouvant être demandée à l'usine ou installée par votre revendeur.

CAPACITÉ DE LEVAGE REMARQUABLE

Trois-capacité d'attelage de point pour T7 Les tracteurs de la série sont exceptionnels 15,873 livres pour T7.250, T7.260 et T7.270, et 12,787 livres pour le T7.235 modèle (toutes les mesures sont ASAE @ 24 pouces). Cela signifie que vous pouvez gagner du temps avec trois modèles plus grands et plus larges.-indiquer-des outils portés qui couvrent plus d'hectares à chaque passage.

CONNEXION FACILE

Les extrémités de liaison flexibles et le réglage de la hauteur du tendeur facilitent le raccordement. Et une montée rapide/ Un interrupteur inférieur est installé dans la cabine et sur les deux ailes arrière. Le Dynamic Ride Control(TM) de série permet d'éviter trois-indiquer-les outils montés ne « rebondissent » pas sur l'attelage arrière pendant le transport. Vous bénéficiez d'un meilleur contrôle de la direction, d'une sécurité accrue et d'une conduite souple et confortable.

CONTRÔLE PRÉCIS DU TIRAGE

Le contrôle électronique du tirage permet un contrôle précis et automatique de trois-indiquer-outils portés, utilisant la détection de traction du bras inférieur pour maintenir une charge constante sur l'attelage dans des conditions de sol changeantes.

Prise de force à démarrage progressif

Le T7 La prise de force de la série est engagée électrohydrauliquement pour des démarrages en douceur, et la fonction de démarrage progressif de série offre une protection supplémentaire de l'outil. Un interrupteur de « descente en roue libre » de la prise de force vous permet de neutraliser manuellement le frein de la prise de force pour contrôler les vitesses élevées.-charges d'inertie. Un interrupteur de prise de force extérieur sur chacun des garde-boue arrière facilite le raccordement de l'arbre de prise de force.

NOUVELLES OPTIONS DE PRISE DE FORCE

A 540/1000 L'arbre de prise de force de 1,5 à 2,0 tr/min est un équipement standard sur tous les T7 Tracteurs de série; on T7.235 à travers T7.270 modèles économiques, des options de prise de force sont disponibles. 1000/1000La prise de force E rpm contrôle électroniquement la sélection de la vitesse. 1000Mode E, le 1000-Le régime de prise de force de 100 tr/min est atteint à faible 1700-Régime moteur RPM pour une meilleure efficacité énergétique.

TEMPS-ÉCONOMIE DE PRISE DE FORCE AUTOMATIQUE

Un autre bonus sur T7 Les tracteurs de la série avec commandes arrière électrohydrauliques ont un engagement et un désengagement automatique de la prise de force lorsque vous utilisez le levage rapide/interrupteur inférieur.

DES VIRAGES PLUS RAPIDES ET PLUS RAPIDES AVEC SUPERSTEER™

L'essieu avant SuperSteer(TM) en option pivote lorsque le tracteur tourne, ajoutant 19 degrés d'articulation à 46 degrés d'angle de braquage pour un inégalé 65-angle de virage de degré. Vous tournez plus brusquement et plus rapidement, obtenant ainsi un résultat incroyable 35% réduction du temps de rotation en bout de champ. Vous pourrez également entrer et sortir facilement des espaces restreints et travailler de manière plus productive dans les petits champs. Vous pouvez également équiper votre T7 Tracteur de série avec les options SuperSteer et FastSteer(TM) pour une combinaison exclusive qui redéfinit la facilité de virage.

CONCEPTION SIMPLE ET INGÉNIEUSE

L'essieu SuperSteer(TM) est fixé au tracteur à l'aide d'un système simple et lourd.-ballon de service-et-articulation à emboîtement. Lorsque le tracteur tourne, l'essieu entier pivote et le pneu intérieur s'éloigne du tracteur. En même temps, la roue extérieure se déplace vers l'avant, devant le nez du tracteur, ce qui permet un meilleur dégagement des pneus, un angle de braquage plus grand et un diamètre de braquage réduit.

LISSE-ESSIEU AVANT TERRAGLIDE(TM) À CONDUITE

L'essieu TerraGlide(TM) offre jusqu'à 4.13 pouces de débattement pour maintenir les pneus avant en contact avec le sol, vous permettant de traverser les endroits difficiles. Le résultat est un ultra-Conduite souple, traction, stabilité et contrôle de la direction maximum.

UNE CONCEPTION PLUS SIMPLE ET PLUS ABORDABLE

La conception de l'essieu avant TerraGlide(TM) est moins compliquée que celle des systèmes concurrents. Le système est autonome-niveaux, quelle que soit la charge de l'essieu avant pour maintenir le débattement complet de la suspension à tout moment. Un interrupteur de neutralisation pratique sur la console de l'accoudoir vous permet de verrouiller la suspension avant entre les vitesses de 0.9 et 7.4 mph - une autre fonctionnalité que l'on ne trouve pas sur d'autres systèmes. En savoir plus sur SuperSteer(TM) et TerraGlide™.

SYSTÈME DE TRACTION TERRALOCK(TM) À PUISSANCE MAXIMALE

La traction avant entièrement automatique et l'engagement du blocage des différentiels avant et arrière sont inclus dans le système de traction TerraLock(TM), qui est un équipement standard sur tous les T7 Tracteurs de série. Le résultat est complet-capacité de traction sur les quatre roues pour une traction plus positive.

TROIS MODES TERRALOCK(TM)

L'interrupteur TerraLock a trois positions : arrêt, plein-temps et automatique. En mode automatique, le système TerraLock engage et désengage la partie avant-traction intégrale et quatre roues-blocage de différentiel de roue en fonction de l'angle de braquage, de la vitesse d'avancement, des trois-attelage à point d'attelage, levage rapide, application du frein.

CHOISISSEZ VOTRE MODE TERRALOCK(TM)

Le mode automatique offre une traction optimale en ligne droite, puis désactive la traction avant et le blocage du différentiel lorsque le volant est tourné pour améliorer la maniabilité. Si la vitesse avant dépasse 9 mph, les blocages de traction avant et de différentiel se désengageront temporairement. Lorsque TerraLock&Lorsque le commerce est engagé à plein temps, la traction avant et le blocage de différentiel restent engagés jusqu'à ce que vous activiez les freins. Vous pouvez également désactiver TerraLock pour désengager complètement la traction avant et le blocage de différentiel avant et arrière.

QUATRE-FREINAGE ASSISTÉ PAR ROUES

Soi-ajustement, soi-même-Les freins à disque hydrauliques à équilibrage fournissent la puissance de freinage dont vous avez besoin. Lorsque les deux pédales de frein sont enfoncées simultanément, la traction avant s'enclenche automatiquement pour faciliter le freinage et offrir un meilleur contrôle.

Que vous utilisiez votre T7 Tracteur de série pour travaux au chargeur ou en rang-Pour les applications de culture, le système de virage FastSteer(TM) en option simplifie et accélère les virages pour une efficacité, un contrôle et une facilité d'utilisation accrus..

MOINS D'EFFORT DE TOURNAGE

FastSteer(TM) vous permet d'exécuter un virage à droite ou à gauche en déplaçant simplement le volant 10 degrés. Au lieu des multiples tours de volant nécessaires pour un « verrouillage-to-"verrouillage" tournant, un seul coup de pouce est nécessaire avec FastSteer pour moins d'effort et de temps de travail.

FACILE-TO-UTILISEZ FASTSTEER™

Pour utiliser le système FastSteer, appuyez sur l'interrupteur à bascule situé à droite-panneau de commande de l'accoudoir pour activer le système. Lorsque vous êtes prêt à tourner, appuyez sur la bague intérieure du volant pour engager FastSteer. Un voyant sur le tableau de bord indique que le système est engagé. FastSteer se désengage automatiquement lorsque la vitesse de déplacement dépasse 6.2 mph. La direction normale revient instantanément lorsque vous relâchez la bague intérieure du volant.

AUTOMOBILE INTELLISTEER ENTIÈREMENT INTÉGRÉ-CONSEILS

Vous pouvez commander votre T7 Tracteur de série de l'usine comme "auto-"guidage prêt" pour profiter du système de direction automatique IntelliSteer(TM) entièrement intégré. Il utilise la technologie GPS pour une-espacement parfait des rangs et répétabilité de la position des rangs tout au long de la saison. Choisissez parmi quatre niveaux de précision en fonction de vos besoins et de votre budget.

Le système de gestion des tournières personnalisé de New Holland vous permet de gérer les tournières-Routines de tournage par simple pression sur un bouton pour un plus grand confort de l'opérateur, une plus grande précision et une meilleure productivité.

MÉMORISE JUSQU'À 28 TÂCHES

Le système de gestion des têtes de route personnalisées mémorise et rejoue une série allant jusqu'à 28 tâches, y compris les modifications apportées:

• Engrenages de transmission

• Vitesse du moteur

• S'engager/désengager le régime moteur constant

• Trois-position d'attelage à point

• Fonctionnement de la vanne électrohydraulique (si ainsi équipé)

Noter: Le système TerraLock(TM) désengage automatiquement la traction avant et le blocage du différentiel lorsque vous tournez, et-les engage lorsque le tour est terminé.

DEUX SÉQUENCES ENREGISTRÉES

Enregistrez et lisez deux séquences distinctes avec le système de gestion des tournières personnalisées : une pour sortir de la rangée et une autre pour entrer dans la rangée suivante. Après avoir enregistré la série de réglages, appuyez simplement sur le bouton d'étape du multi-contrôleur pour lire ces réglages. Les symboles sur l'écran de transmission vous permettent de confirmer les actions qui sont enregistrées ou lues afin que vous puissiez facilement suivre les opérations. Les séquences préenregistrées par des conducteurs expérimentés permettent aux conducteurs inexpérimentés d'obtenir des résultats impressionnants-productivité sur le terrain.

VIRAGES EN PROFONDEUR SIMPLES

Combinez la facilité de virage du FastSteer(TM) avec la norme T7 Système de gestion des fourrières personnalisé pour les manœuvres en fourrière les plus simples. À la fin de la rangée, appuyez sur le bouton de fourrière, appuyez sur la bague intérieure du volant et un léger tour de volant suffit.

L'équipement New Holland est conçu pour un entretien facile et7 Les tracteurs de la série ouvrent la voie avec facilité-to-atteindre, sol-Contrôles de service de routine de niveau.

CONTRÔLES SIMPLES DE L'HUILE

Contrôlez et faites l'appoint d'huile moteur à un seul endroit pratique sans soulever le capot. Le niveau d'huile hydraulique est facile à surveiller depuis l'arrière du tracteur, avec un voyant permettant des contrôles visuels rapides.

RETOUR PRATIQUE-CAPOT REVÊTEMENT À GAZ

Le capot coulissant s'ouvre entièrement pour offrir un accès sans obstacle à tout, y compris au filtre à air du moteur, à la climatisation et au radiateur. Le condenseur et le refroidisseur d'huile hydraulique se retirent facilement pour être nettoyés en cas de besoin. 600-Un intervalle de vidange d'huile d'une heure signifie moins de temps d'arrêt pour l'entretien.

GRAND, CÔTÉ-RÉSERVOIR DE CARBURANT MONTÉ

A 104-Le réservoir de 1 gallon fournit suffisamment de carburant pour une journée de travail complète sans gêner la visibilité vers l'avant ou vers l'arrière. Le tube de remplissage de carburant est facilement accessible depuis le sol pour un ravitaillement rapide et pratique.

ADBLUE DE GRANDE CAPACITÉ ET PRATIQUE / RÉSERVOIR DE DÉFENSE

A 13-gallon de liquide d'échappement diesel (DÉF) le réservoir fournit du liquide pour un minimum de deux remplissages de carburant-ups. Le remplissage est facilement accessible depuis le sol pour un remplissage rapide et pratique.