CONCEPTION DE BATTEUR À DÉCALAGE PROFOND

H&S UTILISE UNE CONCEPTION DE BATTEUR À DÉCALAGE PROFOND. LES BATTEURS TOURNENT PROGRESSIVEMENT PLUS VITE DE HAUT EN BAS. LE BATTEUR SUPÉRIEUR À TOURNANT LENT NE PROJETTE PAS DE MORCEAUX VERS L'AVANT, IL COUPE LE TAS ET ALIMENTE LES MATÉRIAUX DURABLES À L'ENDROIT OÙ LES BATTEURS INFÉRIEURS SE METTENT AU TRAVAIL, OFFRANT UN FLUX LISSE ET RÉGULIER AU X-CONVOYEUR. LE CONVOYEUR TRANSVERSAL EST 22'' LARGE ET EST ÉQUIPÉ DE 550 CHAÎNE À ROULEAUX. LE X-LE CONVOYEUR S'ÉTEND 12'' AU-DELÀ DU CÔTÉ DE LA TÊTE.

3-18'' 4 BATTEURS BAR HD TYPE SPIRALE

H&S UTILISE TROIS - 18'' 4 BATTEURS BAR HD TYPE SPIRALE - PAS DE VIS SANS FIN. AGRESSIF DANS LA MANIPULATION DE MATÉRIAUX DUR, ILS SONT ALIMENTÉS DE MANIÈRE RÉGULIÈRE. LES TROIS BATTEURS SONT MONTÉS DANS LA TÊTE, PAS SUR DES PANNEAUX AUXILIAIRES DANS LA BOÎTE. LES ARBRES DE BATTEUR SONT 1 1/4'' ÉQUIPÉ DE ROULEMENTS GRAISSABLES.

OPTIONNEL 12'' CONVOYEUR TRANSVERSAL PLIANT

UNE OPTION 12'' UNE RALLONGE DE CONVOYEUR TRANSVERSAL PLIABLE EST DISPONIBLE POUR LE 14' MODÈLE DE DÉCHARGEMENT DE TABLIER.

SIMPLE INQUIÉTER-VARIATEUR DE VITESSE LIBRE

UN SIMPLE PROBLÈME-L'ENTRAINEMENT A VARIATION LIBRE VOUS PERMET D'ADAPTER LA VITESSE DE DECHARGEMENT ADAPTEE AU TYPE DE RECOLTE, A L'ETAT DE CHARGE ET A LA CAPACITE DU SOUFFLEUR. UN ENGRENAGE A VIS SANS FIN EN BRONZE EST STANDARD. #80 LA CHAÎNE D'ENTRAÎNEMENT ENTRAÎNE L'ARBRE D'ENTRAÎNEMENT DU TABLIER PRINCIPAL. L'ARBRE D'ENTRAÎNEMENT DU TABLIER PRINCIPAL EST 1 3/4'' ARBRE RESISTANT AUX CONTRAINTES. LE TAUX DE DECHARGEMENT DU TABLIER PRINCIPAL EST VARIABLE ET VA DE 9'' UP TO 12'6''/MINUTE.

EMBRAYAGE SÉPARÉ

UN EMBRAYAGE SÉPARÉ VOUS PERMET DE DÉMARRER ET DE DÉGAGER LES BATTEURS AVANT DE DÉMARRER LES CONVOYEURS À TABLIER PRINCIPAL. L'EMBRAYAGE HD PEUT ÊTRE UTILISÉ POUR ENGAGER UNIQUEMENT LE CONVOYEUR TRANSVERSAL, LE CONVOYEUR TRANSVERSAL ET LES BATTEURS, OU LE CONVOYEUR TRANSVERSAL, LES BATTEURS ET LE TABLIER PRINCIPAL À N'IMPORTE QUELLE VITESSE.

EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE

LES PROTECTIONS SONT RETIREES POUR MONTRER L'EMBRAYAGE A DOUBLE COURROIE QUI EST LA PRINCIPALE SOURCE D'ENTRAINEMENT. LE MÉCANISME D'ARRÊT D'URGENCE EST INTÉGRÉ DANS L'UNITÉ D'ENTRAINEMENT ET PEUT ÊTRE ACTIVÉ DEPUIS L'AVANT, LES CÔTÉS OU L'ARRIÈRE DE LA BOÎTE.

ACIER-SOUS-CHÂSSIS SOUDÉ

H&LES BOÎTES S ONT UN ENTIÈREMENT EN ACIER-SOUS-CHÂSSIS SOUDÉ.

FEUX DE TRANSPORT NORME

LES FEUX DE TRANSPORT SONT DE SÉRIE SUR TOUS LES H&BOÎTES S. VOICI LA CONFIGURATION DE L'ÉCLAIRAGE SUR LES BOÎTES DE DÉCHARGEMENT AVANT.

TRANSMISSION HYDRAULIQUE AVANT EN OPTION

TOUTES LES BOÎTES À DÉCHARGEMENT AVANT ONT UNE PRISE DE FORCE STANDARD LORS DU DÉCHARGEMENT À L'AVANT. L'ENTRAÎNEMENT HYDRAULIQUE AVANT EST EN OPTION.