M de Kubota60ont été repensés et re-équipé de fonctionnalités avancées, notamment le système Common Rail (SCR) avec système de recirculation des gaz d'échappement (Recirculation des gaz d'échappement (EGR)) et filtre à particules diesel (FAP) Silencieux pour des performances puissantes, propres et économiques.

Les quatre vitesses synchronisées du changement de vitesse principal et une haute/tracteurs d'approvisionnement de gamme basse avec 8 En avant et 8 Vitesses en marche arrière. Console de cabine illustrée ici.

Le passage de la marche avant à la marche arrière est fluide et sans à-coups grâce à notre nouveau système M amélioré.-Navette hydraulique série. Une colonne-levier monté à gauche-Le fonctionnement manuel facilite le changement de vitesse. Et lors de la fixation des outils, notre fonction de déplacement progressif améliorée est facile à exécuter, vous procurant la même sensation qu'une opération à demi-embrayage.

Restez productif en changeant le 4-La transmission des roues motrices s'active et se désactive sans s'arrêter, même lorsque vous sortez d'un champ pour rejoindre une route. Un simple interrupteur fait tout.

Le biseau-l'essieu avant à engrenages fournit le M-Série avec tous les meilleurs-autour de la maniabilité, en particulier pour les travaux dans des espaces restreints. La plus grande partie avant-L'angle d'oscillation de l'essieu offre également un fonctionnement latéral accru sur un terrain accidenté.

La prise de force hydraulique indépendante vous aide à augmenter votre productivité. Le M-La série est livrée avec une norme 540 Prise de force hydraulique indépendante. En tant que nouvelle option d'économie de carburant, 540E est disponible sur tous les M60 Séries.

La catégorie I & II 3-Les attelages à points permettent une fixation rapide et simple de l'arrière-outils montés. Deux vérins hydrauliques externes assurent une force de levage égale et un transfert en douceur de la puissance hydraulique pour une utilisation facile.

Eux-Les pompes hydrauliques de la série sont désormais situées sur le carter de transmission plutôt que sur le moteur. Cela raccourcit le trajet d'écoulement de l'huile, ce qui augmente l'efficacité

Tous les moteurs disposent d'un contrôle électronique du régime moteur. L'activation du système maintient le régime moteur presque constant par simple pression sur l'interrupteur, ce qui évite une réduction du régime de la prise de force et permet un fonctionnement stable. Il permet de travailler avec la prise de force-des outils entraînés beaucoup plus efficaces.

Les extrémités des bras inférieurs télescopiques, de série sur tous les modèles, facilitent encore davantage la fixation des outils..

Pour un fonctionnement économique de la prise de force, placez le levier sur 540Position E. Le moteur tourne à un régime inférieur pour économiser du carburant et réduire le bruit de fonctionnement tout en faisant tourner l'arbre de prise de force à 540RPM. En mode de fonctionnement économique de la prise de force, 540 Le régime de prise de force est disponible à 1828 régime moteur sur le M6060/M7060

Répondant aux conditions climatiques froides, le nouveau Ultra Grand Cab, M6060/M7060 Cabines, offre un dégivreur de lunette arrière, un essuie-glace arrière et un alternateur de grande capacité en équipement standard.

L'unité de chauffage et de climatisation est désormais située sous le siège. La circulation d'air globale dans la cabine a été optimisée par le verre arrondi de la cabine ainsi que par le placement des sorties d'air dans la tour du tableau de bord pour vous garder au frais pendant les chaudes journées d'été et au chaud pendant les froides journées d'hiver, pour un confort toute l'année.