Catégorie 
Type de vente 
Marque 
Modèle 
Garniture 
Style corporel 
Transmission 
Couleur 
Type de carburant 
Moteur Trier par:
3-18'' 4 BATTEURS BAR HD TYPE SPIRALE H&S UTILISE TROIS - 18'' 4 BATTEURS BAR HD TYPE SPIRALE - PAS DE VIS SANS FIN. AGRESSIF DANS LA MANIPULATION DE MATÉRIAUX DUR, ILS SONT ALIMENTÉS DE MANIÈRE RÉGULIÈRE. LES TROIS BATTEURS SONT MONTÉS DANS LA TÊTE, PAS SUR DES PANNEAUX AUXILIAIRES DANS LA BOÎTE. LES ARBRES DE BATTEUR SONT 1 1/4'' E...
3-18'' 4 BATTEURS BAR HD TYPE SPIRALE H&S UTILISE TROIS - 18'' 4 BATTEURS BAR HD TYPE SPIRALE - PAS DE VIS SANS FIN. AGRESSIF DANS LA MANIPULATION DE MATÉRIAUX DUR, ILS SONT ALIMENTÉS DE MANIÈRE RÉGULIÈRE. LES TROIS BATTEURS SONT MONTÉS DANS LA TÊTE, PAS SUR DES PANNEAUX AUXILIAIRES DANS LA BOÎTE. LES ARBRES DE BATTEUR SONT 1 1/4'' E...
CONCEPTION DE BATTEUR À DÉCALAGE PROFOND H&S UTILISE UNE CONCEPTION DE BATTEUR À DÉCALAGE PROFOND. LES BATTEURS TOURNENT PROGRESSIVEMENT PLUS VITE DE HAUT EN BAS. LE BATTEUR SUPÉRIEUR À TOURNANT LENT NE PROJETTE PAS DE MORCEAUX VERS L'AVANT, IL COUPE LE TAS ET ALIMENTE LES MATÉRIAUX DUR À L'ENDROIT OÙ LES BATTEURS INFÉRIEURS VONT ...
CONCEPTION DE BATTEUR À DÉCALAGE PROFOND H&S UTILISE UNE CONCEPTION DE BATTEUR À DÉCALAGE PROFOND. LES BATTEURS TOURNENT PROGRESSIVEMENT PLUS VITE DE HAUT EN BAS. LE BATTEUR SUPÉRIEUR À TOURNANT LENT NE PROJETTE PAS DE MORCEAUX VERS L'AVANT, IL COUPE LE TAS ET ALIMENTE LES MATÉRIAUX DUR À L'ENDROIT OÙ LES BATTEURS INFÉRIEURS VONT ...
CONCEPTION DE BATTEUR À DÉCALAGE PROFOND H&S UTILISE UNE CONCEPTION DE BATTEUR À DÉCALAGE PROFOND. LES BATTEURS TOURNENT PROGRESSIVEMENT PLUS VITE DE HAUT EN BAS. LE BATTEUR SUPÉRIEUR À TOURNANT LENT NE PROJETTE PAS DE MORCEAUX VERS L'AVANT, IL COUPE LE TAS ET ALIMENTE LES MATÉRIAUX DUR À L'ENDROIT OÙ LES BATTEURS INFÉRIEURS VONT ...
CONCEPTION DE BATTEUR À DÉCALAGE PROFOND H&S UTILISE UNE CONCEPTION DE BATTEUR À DÉCALAGE PROFOND. LES BATTEURS TOURNENT PROGRESSIVEMENT PLUS VITE DE HAUT EN BAS. LE BATTEUR SUPÉRIEUR À TOURNANT LENT NE PROJETTE PAS DE MORCEAUX VERS L'AVANT, IL COUPE LE TAS ET ALIMENTE LES MATÉRIAUX DUR À L'ENDROIT OÙ LES BATTEURS INFÉRIEURS VONT ...
CONCEPTION DE BATTEUR À DÉCALAGE PROFOND H&S UTILISE UNE CONCEPTION DE BATTEUR À DÉCALAGE PROFOND. LES BATTEURS TOURNENT PROGRESSIVEMENT PLUS VITE DE HAUT EN BAS. LE BATTEUR SUPÉRIEUR À TOURNANT LENT NE PROJETTE PAS DE MORCEAUX VERS L'AVANT, IL COUPE LE TAS ET ALIMENTE LES MATÉRIAUX DUR À L'ENDROIT OÙ LES BATTEURS INFÉRIEURS VONT ...
BOÎTE DE VITESSES PLUS RÉSISTANTE BOÎTE DE VITESSES PRINCIPALE PLUS RÉSISTANTE W/ 4TH BATTEUR EN OPTION 4...
BOÎTE DE VITESSES PLUS RÉSISTANTE BOÎTE DE VITESSES PRINCIPALE PLUS RÉSISTANTE W/ 4TH BATTEUR EN OPTION 4...
BOÎTE DE VITESSES PLUS RÉSISTANTE BOÎTE DE VITESSES PRINCIPALE PLUS RÉSISTANTE W/ 4TH BATTEUR EN OPTION 4...
COTES ET CHAINE EN ACIER INOXYDABLE LE PL88C OUVERT BARIL TABLIER PRINCIPAL CHAÎNE D'ARRÊT @ 29,900# PAR BRÛLEUR RESTE FLEXIBLE. 2'' X 1'' X 3/16'' DES CANAUX DE TABLIER FORMÉS SONT UTILISÉS POUR LES BARRES TRANSVERSALES DU TABLIER. LE SOL EST 1/2'' POLY SOLIDE ÉPAIS DE QUALITÉ VIERGE. UN CENTRE EN ACIER INOXYDABLE ENTRE ...
COTES ET CHAINE EN ACIER INOXYDABLE LE PL88C OUVERT BARIL TABLIER PRINCIPAL CHAÎNE D'ARRÊT @ 29,900# PAR BRÛLEUR RESTE FLEXIBLE. 2'' X 1'' X 3/16'' DES CANAUX DE TABLIER FORMÉS SONT UTILISÉS POUR LES BARRES TRANSVERSALES DU TABLIER. LE SOL EST 1/2'' POLY SOLIDE ÉPAIS DE QUALITÉ VIERGE. UN CENTRE EN ACIER INOXYDABLE ENTRE ...
PL88C CHAÎNE À AXE DE BARIL OUVERT PL88C CHAÎNE À AXE À BARIL OUVERT @29,900# PAR BRINS = 119,600#, W/2'' X 1'' X 3/16'' CANAUX DE TABLIER FORMÉS POUR BARRES TRANSVERSALES DE TABLIER. SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT À DOUBLE MOTEUR HYDRAULIQUE LES MOTEURS ENTRAÎNENT DE MANIÈRE UNIFORME CHAQUE SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT FINAL POUR PLUS DE PUISSANCE ET MOINS ...
ENTRAÎNEMENT HYDRAULIQUE À MONTAGE CENTRAL L'ENTRAÎNEMENT HYDRAULIQUE À MONTAGE CENTRAL BREVETÉ SUR TOUTES LES BOÎTES À CARROSSERIE LARGE OFFRE DES TROUBLE-FONCTIONNEMENT LIBRE. LES BOÎTES À FOURRAGE INDUSTRIELLES À CORPS LARGE ONT UN RESSORT-TENDEURS CHARGÉS SUR L'ENTRAINEMENT DU TABLIER PRINCIPAL. &S LARGE BO...
ENTRAÎNEMENT HYDRAULIQUE À MONTAGE CENTRAL L'ENTRAÎNEMENT HYDRAULIQUE À MONTAGE CENTRAL BREVETÉ SUR TOUTES LES BOÎTES À CARROSSERIE LARGE OFFRE DES TROUBLE-FONCTIONNEMENT LIBRE. LES BOÎTES À FOURRAGE INDUSTRIELLES À CORPS LARGE ONT UN RESSORT-TENDEURS CHARGÉS SUR L'ENTRAINEMENT DU TABLIER PRINCIPAL. &S LARGE BO...
ENTRAÎNEMENT HYDRAULIQUE À MONTAGE CENTRAL L'ENTRAÎNEMENT HYDRAULIQUE À MONTAGE CENTRAL BREVETÉ SUR TOUTES LES BOÎTES À CARROSSERIE LARGE OFFRE DES TROUBLE-FONCTIONNEMENT LIBRE. LES BOÎTES À FOURRAGE INDUSTRIELLES À CORPS LARGE ONT UN RESSORT-TENDEURS CHARGÉS SUR L'ENTRAINEMENT DU TABLIER PRINCIPAL. &S LARGE BO...
HOTTE DE FOURRAGE EN OPTION-PIQUETS LATÉRAUX HD ET CAPOT DE FOURRAGE EN OPTION (MONTRÉ) EST DISPONIBLE. LES ENJEUX LATÉRAUX SONT 2 1/8'' BY 2 1/2'' ACIER TUBULAIRE SUR 18'' ...
HOTTE DE FOURRAGE EN OPTION-PIQUETS LATÉRAUX HD ET CAPOT DE FOURRAGE EN OPTION (MONTRÉ) EST DISPONIBLE. LES ENJEUX LATÉRAUX SONT 2 1/8'' BY 2 1/2'' ACIER TUBULAIRE SUR 18'' ...
HOTTE DE FOURRAGE EN OPTION-PIQUETS LATÉRAUX HD ET CAPOT DE FOURRAGE EN OPTION (MONTRÉ) EST DISPONIBLE. LES ENJEUX LATÉRAUX SONT 2 1/8'' BY 2 1/2'' ACIER TUBULAIRE SUR 18'' ...
LES PROTECTIONS D'EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE SONT RETIRÉS POUR MONTRER L'EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE QUI EST LA PRINCIPALE SOURCE D'ENTRAÎNEMENT. LE MÉCANISME D'ARRÊT D'URGENCE EST INTÉGRÉ À L'UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ET PEUT ÊTRE ACTIVÉ DEPUIS L'AVANT, LES CÔTÉS OU L'ARRIÈRE DE LA BOÎTE. UN EMBRAYAGE SÉPARÉ VOUS PERMET DE DÉMARRER ET DE NETTOYER LE ...
LES PROTECTIONS D'EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE SONT RETIRÉS POUR MONTRER L'EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE QUI EST LA PRINCIPALE SOURCE D'ENTRAÎNEMENT. LE MÉCANISME D'ARRÊT D'URGENCE EST INTÉGRÉ À L'UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ET PEUT ÊTRE ACTIVÉ DEPUIS L'AVANT, LES CÔTÉS OU L'ARRIÈRE DE LA BOÎTE. UN EMBRAYAGE SÉPARÉ VOUS PERMET DE DÉMARRER ET DE NETTOYER LE ...
LES PROTECTIONS D'EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE SONT RETIRÉS POUR MONTRER L'EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE QUI EST LA PRINCIPALE SOURCE D'ENTRAÎNEMENT. LE MÉCANISME D'ARRÊT D'URGENCE EST INTÉGRÉ À L'UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ET PEUT ÊTRE ACTIVÉ DEPUIS L'AVANT, LES CÔTÉS OU L'ARRIÈRE DE LA BOÎTE. UN EMBRAYAGE SÉPARÉ VOUS PERMET DE DÉMARRER ET DE NETTOYER LE ...
DEUX-SYSTÈME HYDRAULIQUE À TUYAU LA BOÎTE DE PUISSANCE UTILISE DEUX-SYSTÈME HYDRAULIQUE À TUYAUX POUR FAIRE FONCTIONNER LE TABLIER PRINCIPAL. LES TUYAUX HYDRAULIQUES SE RANGENT FACILEMENT DANS LE SUPPORT À L'AVANT DU BOÎTIER. SYSTÈME DE RÉDUCTION DE CHAÎNE LE POWER BOX EST ÉQUIPÉ D'UN SYSTÈME DE RÉDUCTION DE CHAÎNE AU LIEU D'UN SYSTÈME À VIS SANS FIN...
DEUX-SYSTÈME HYDRAULIQUE À TUYAU LA BOÎTE DE PUISSANCE UTILISE DEUX-SYSTÈME HYDRAULIQUE À TUYAUX POUR FAIRE FONCTIONNER LE TABLIER PRINCIPAL. LES TUYAUX HYDRAULIQUES SE RANGENT FACILEMENT DANS LE SUPPORT À L'AVANT DU BOÎTIER. SYSTÈME DE RÉDUCTION DE CHAÎNE LE POWER BOX EST ÉQUIPÉ D'UN SYSTÈME DE RÉDUCTION DE CHAÎNE AU LIEU D'UN SYSTÈME À VIS SANS FIN...
LES PROTECTIONS D'EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE SONT RETIRÉS POUR MONTRER L'EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE QUI EST LA PRINCIPALE SOURCE D'ENTRAÎNEMENT. LE MÉCANISME D'ARRÊT D'URGENCE EST INTÉGRÉ À L'UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ET PEUT ÊTRE ACTIVÉ DEPUIS L'AVANT, LES CÔTÉS OU L'ARRIÈRE DE LA BOÎTE. UN EMBRAYAGE SÉPARÉ VOUS PERMET DE DÉMARRER ET DE NETTOYER LE ...
LES PROTECTIONS D'EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE SONT RETIRÉS POUR MONTRER L'EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE QUI EST LA PRINCIPALE SOURCE D'ENTRAÎNEMENT. LE MÉCANISME D'ARRÊT D'URGENCE EST INTÉGRÉ À L'UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ET PEUT ÊTRE ACTIVÉ DEPUIS L'AVANT, LES CÔTÉS OU L'ARRIÈRE DE LA BOÎTE. UN EMBRAYAGE SÉPARÉ VOUS PERMET DE DÉMARRER ET DE NETTOYER LE ...
LES PROTECTIONS D'EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE SONT RETIRÉS POUR MONTRER L'EMBRAYAGE À DOUBLE COURROIE QUI EST LA PRINCIPALE SOURCE D'ENTRAÎNEMENT. LE MÉCANISME D'ARRÊT D'URGENCE EST INTÉGRÉ À L'UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ET PEUT ÊTRE ACTIVÉ DEPUIS L'AVANT, LES CÔTÉS OU L'ARRIÈRE DE LA BOÎTE. UN EMBRAYAGE SÉPARÉ VOUS PERMET DE DÉMARRER ET DE NETTOYER LE ...
ACIER-CHÂSSIS SOUDÉ H&LES BOÎTES S ONT UN ENTIÈREMENT EN ACIER-CHÂSSIS SOUS-CHÂSSIS SOUDÉ. MONTAGE SUR CAMION OU REMORQUE H&...
ACIER-CHÂSSIS SOUDÉ H&LES BOÎTES S ONT UN ENTIÈREMENT EN ACIER-CHÂSSIS SOUS-CHÂSSIS SOUDÉ. MONTAGE SUR CAMION OU REMORQUE H&...
3-18'' 4 BATTEURS BAR HD TYPE SPIRALE H&S UTILISE TROIS - 18'' 4 BATTEURS BAR HD TYPE SPIRALE - PAS DE VIS SANS FIN. AGRESSIF DANS LA MANIPULATION DE MATÉRIAUX DUR, ILS SONT ALIMENTÉS DE MANIÈRE RÉGULIÈRE. LES TROIS BATTEURS SONT MONTÉS DANS LA TÊTE, PAS SUR DES PANNEAUX AUXILIAIRES DANS LA BOÎTE. LES ARBRES DE BATTEUR SONT 1 1/4'' E...