La taille du moteur
686 cc
Empattement
1,280mm (50.4'')
Hauteur du siège
830 mm (32.7'')
Moteur
Refroidi par liquide, SOHC, 4-soupape, simple
Ratio de compression
10.0:1
Longueur
1,845mm (72.6'')
Largeur
1,155 mm (45.5'')
Hauteur
1,115 mm (43.9'')
Capacité de carburant
11 litres (2.4 Imp. gal)
Alésage et course
102 mm x 84 mm
Livraison de carburant
Mikuni 44 Corps de papillon mm FI.
Allumage / Départ
TCI / Électrique
Description
Conquérir la saleté
Qu'est-ce qui fait le Raptor 700R le roi incontesté des grands-des VTT de forage ? Cela commence par un carburant monstrueux-moteur à injection directe, style agressif et cadre hybride en acier et aluminium avancé. Ajoutez à cela un débattement de suspension massif, ainsi qu'un démarrage électrique et une marche arrière, et vous obtenez un gros véhicule imbattable-performances d'alésage. |
PUISSANCE
• 686cc, 4-soupape, SOHC, simple
• Carburant injecté
• Démarrage électrique
• 5-transmission de vitesse |
MANUTENTION
• Acier hybride & cadre en aluminium
• Long-voyage avant & suspension arrière avec amortisseurs piggyback
• De face & freins à disque arrière |
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CONCEPTION
• Tableau de bord à DEL
• Style agressif
• Une ergonomie confortable pour tous-balades à la journée |
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Caractéristiques & Avantages
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Différences clés entre Raptor 700R & Raptor 700R SE |
- Façade entièrement réglable & suspension arrière avec amortisseurs piggyback KYB haut de gamme
- Levier de frein avant réglable
- Peinture édition spéciale & graphique
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MOTEUR |
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686cc, liquide-refroidi, SACT, 4-soupape, le carburant injecté produit un couple important & puissance.
- excellente réputation tant pour la durabilité & fiabilité.
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Démarrage électrique.
- comprend un système de décompression automatique pour des démarrages rapides et faciles
- peut être re-démarré dans n'importe quelle vitesse
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SOHC, 4-conception de la culasse à soupapes.
- 2-admission (38 mm) & 2-échappement (32 mm) les valves assurent une efficacité respiratoire maximale
- vis & Actionnement de la soupape à poussoir pour un entretien plus facile
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Le cylindre plaqué en céramique composite utilise des alésages "sans revêtement".
- revêtement céramique pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium, éliminant ainsi le liner & réduire le poids
- excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
- le revêtement en céramique améliore le film mince d'huile entre le cylindre & piston, réduisant la friction & puissance croissante
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Piston en aluminium forgé à jupe courte.
- la conception légère signifie une réponse plus rapide de l'accélérateur
- une masse alternative réduite signifie moins de vibrations mécaniques
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Arbres d'équilibrage à double engrenage.
- réduit les vibrations du moteur pour un meilleur confort du pilote & endurance
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44 mm Système d'injection de carburant à corps papillon Mikuni avec TPS & SAI.
- STP (Capteur de position du papillon) est utilisé pour calculer plus précisément la quantité d'injection de carburant pour une puissance optimale & excellente réponse de l'accélérateur à tous les régimes
- SAI (Contrôle du ralenti) aide à assurer un ralenti stable même pendant le préchauffage
- les avantages de l'injection de carburant comprennent; étouffer-démarrage libre, ralenti stable à chaud, excellente économie de carburant & émissions réduites
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"Boîte à air « Aucun outil requis » avec filtre à air en mousse lavable à deux étages.
- filtre en mousse lavable caractéristiques de l'outil-accès libre pour un service rapide
- la conception à deux étages offre un filtrage maximal
- vidange de la boîte à air sans outils
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Compact 5-transmission de vitesse avec marche arrière & embrayage manuel robuste.
- les rapports de démultiplication optimisés correspondent à la puissance du moteur pour des performances maximales
- panier d'embrayage robuste & les plaques sont conçues pour gérer le couple massif du Raptor
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Système de lubrification à carter sec.
- la conception aide à réduire l'huile-famine à haute température-charges
- l'absence de carter d'huile profond signifie que le moteur est plus bas dans le châssis pour une maniabilité optimale & centre de gravité réduit
- filtre à huile de type élément remplaçable
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Système de refroidissement haute capacité avec ventilateur de refroidissement électrique.
- maintient des températures constantes du moteur pour des performances optimales
- le radiateur est placé plus haut dans le cadre pour une protection supplémentaire
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Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).
- produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
- calage précis de l'allumage / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
- connecteurs électriques de qualité marine
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Système d'échappement optimisé pour les performances avec pare-étincelles nettoyable.
- système réglé pour une distribution de puissance optimale à tous les régimes
- Le pare-étincelles empêche les étincelles parasites de sortir de l'échappement
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Transmission finale par chaîne à joint torique robuste.
- facile à régler
- robuste O-la chaîne à anneaux offre une excellente résistance & durabilité
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Système d'injection d'air (SIA) injecte de l'air frais dans l'orifice d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réduisant ainsi les émissions d'échappement.
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CHÂSSIS |
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Aluminium moulé léger et combiné & cadre en acier avec équilibre de rigidité « réglé ».
- la largeur de l'unité est 1,240 mm or 48.8" large, associé à une faible hauteur d'assise de 810 mm (31.9") pour une manipulation plate et stable
- la conception compacte offre une maniabilité agile et réactive
- le moteur est monté bas dans le cadre pour réduire le centre de gravité & centraliser la masse pour une maniabilité exceptionnelle
- l'équilibre de rigidité maximise la maniabilité & performances de suspension. Le cadre est optimisé pour offrir un équilibre entre résistance et rigidité & flex accordé.
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Cadre de protection composite robuste sous le moteur.
- la conception légère réduit le poids
- La plaque de protection permet à l'unité de glisser plus facilement sur les obstacles
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Bras oscillant léger en aluminium.
- réduit le poids
- excellente traction de la roue arrière & contrôler
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Suspension avant indépendante à double triangulation entièrement réglable avec amortisseurs piggyback KYB haut de gamme.
- Amortisseurs piggyback à haute pression KYB entièrement réglables et à longue course avec ressorts à double taux & revêtement Kashima réduisant la friction
- les réglages de l'amortisseur avant incluent; précharge du ressort fileté, amortissement de la compression à grande vitesse, amortissement de la compression à faible vitesse & amortissement du rebond
- 230 mm (9.1") du débattement de la roue avant
- graisseurs sur composants sélectionnés
- permet d'adapter la suspension au poids du pilote et au style de conduite & conditions de piste
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Entièrement réglable, mono-amortisseur, lien-type de suspension arrière avec amortisseur piggyback KYB de qualité supérieure.
- Amortisseurs piggyback à haute pression KYB entièrement réglables et à longue course avec ressorts à double taux
- les réglages de l'amortisseur arrière comprennent; précharge du ressort fileté, amortissement de la compression à grande vitesse, amortissement de la compression à faible vitesse & amortissement du rebond
- 256 mm (10.1") du débattement de la roue arrière
- graisseurs sur composants sélectionnés
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Double 161 Freins à disque avant de mm serrés par des étriers à double piston.
- les plaquettes sont dotées de rainures indicatrices d'usure pour une inspection visuelle de l'usure des plaquettes
- excellente puissance de freinage, sensation & contrôler
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200 onde millimétrique-disque arrière de style pressé par un étrier à double piston.
- la conception des vagues réduit le poids & améliore le refroidissement (plus de surface pour un meilleur refroidissement)
- les plaquettes sont dotées de rainures indicatrices d'usure pour une inspection visuelle de l'usure des plaquettes
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Frein de stationnement monté sur le guidon.
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Jantes en aluminium robustes et légères équipées de pneus MAXXIS hautes performances.
- les jantes présentent des bords roulés pour une résistance supplémentaire & durabilité
- la conception des pneus améliore la précision de la direction et le contrôle & traction
- les décalages de jante optimisés améliorent la maniabilité & la stabilité
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11 réservoir de carburant en litres.
- 2.9 Capacité de réserve en litres (le voyant de bas niveau de carburant s'allume)
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Guidon conique léger en aluminium.
- excellente résistance & durabilité
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Les supports de guidon réglables offrent un total de 4 différentes positions du guidon.
- avant & réglage arrière avec 30 Gamme mm
- convient à une grande variété de tailles de cyclistes & préférences
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Témoins d'avertissement LED compacts.
- Indicateurs d'avertissement à LED; neutre & position de marche arrière, faible niveau de carburant, température du liquide de refroidissement, & problème de moteur
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Carrosserie agressive et orientée course & conception spéciale du siège plat.
- la carrosserie conçue pour la course offre une liberté de mouvement & bonne visibilité vers l'avant
- les panneaux de carrosserie peuvent être rapidement retirés pour un entretien plus facile & lavage
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Phares doubles « œil de chat » & feu arrière avec feu stop.
- double « œil de chat »" 30 / 30 Phares à ampoule Krypton de 1 watt
- feu arrière LED unique brillant avec feu stop
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Large 45mm (1.8") Les repose-pieds avec protège-talons offrent une excellente adhérence.
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Batterie scellée nécessitant peu d'entretien (la batterie doit être chargée pendant un stockage prolongé).
- la conception scellée signifie aucune fuite & ne jamais avoir à ajouter d'eau distillée
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