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Conquérir la neige Le VK Professional II a été testé, éprouvé, puis testé davantage dans certains des environnements les plus osseux-Les conditions les plus froides de la planète. Chaque pièce de cette motoneige, de la carrosserie à la position de conduite, en passant par le moteur, la chenille et le châssis, a été fabriquée et conçue avec un seul objectif en tête, celui d'en faire la meilleure motoneige utilitaire du marché.. |
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1049Moteur cc |
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Carrosserie fonctionnelle |
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Réservoir d'essence plus grand |
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Yamaha VK Professionnel II
M.S.R.P: $14,699 CAD Notre prix: $14,499 CAD ID: 13482405 Cliquez sur la photo pour la galerie
Informations sur l'élément
Modèle
VK Professionnel II
Nom de la catégorie
Motoneiges
Année
2017
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Yamaha
Quantité
999
Quantité fabricant
0
Couleur
Bronze magnétique argent mat
La taille du moteur
1049cc
Capacité de carburant (L)
44.6
Moteur
4 Accident vasculaire cérébral / Liquide refroidi
Alésage et course
82.0 X 66.2mm
Livraison de carburant
41
Type de frein à disque
4 Piston hydraulique, disque ventilé léger
Suspension (De face)
Indépendante, Double Triangulation
Amortisseurs avant
Hydraulique, pile à gaz
Voyage avant
6.3'' (161 mm)
Type de ski
Large utilité
Suspension (Arrière)
/Relevez les rails
Amortisseurs arrière
40
Longueur
128'' (3260mm)
Largeur
47.2'' (1201 mm)
Hauteur
57.5'' (1460mm)
Pister (LxLxH)
20'' x 154'' x 1.5'' (500 x 3922.8 x 38.1mm)
Position de ski C à C
38.4'' (975mm)
commentaires
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Conquérir la neige Le VK Professional II a été testé, éprouvé, puis testé davantage dans certains des environnements les plus osseux-Les conditions les plus froides de la planète. Chaque pièce de cette motoneige, de la carrosserie à la position de conduite, en passant par le moteur, la chenille et le châssis, a été fabriquée et conçue avec un seul objectif en tête, celui d'en faire la meilleure motoneige utilitaire du marché.. |
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1049Moteur cc |
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Carrosserie fonctionnelle |
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Réservoir d'essence plus grand |
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1049MOTEUR CC |
| Carburant-L'injection améliore la réponse de l'accélérateur et le carburant-efficacité, tandis que le déplacement accru de la 1049Le moteur cc offre plus de puissance de manière large et utilisable dont les motoneiges utilitaires ont besoin. |
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CONTRÔLE DU RALENTI (SAI) |
| Le contrôle du régime de ralenti optimise le rapport volume de carburant pour un ralenti prévisible lorsque le moteur est chaud et en améliorant le régime à froid-météo en commençant par augmenter la quantité de carburant. L'ISC minimise également le frein moteur en réduisant les pressions de vide d'admission pour une sensation plus naturelle en arrêt-étrangler. |
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RÉGLAGES CVT RÉVISÉS |
| En contrôlant la force de serrage de la courroie, les ingénieurs Yamaha ont amélioré l'engagement pour un démarrage beaucoup plus doux, tout en offrant une puissance et une capacité de remorquage améliorées à moyenne et haute vitesse.. |
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DOUBLE-AMORTISSEUR RESSORT DE TORSION SUSPENSION ARRIÈRE |
| Ce 20-Le châssis à ressorts de torsion de 2,5 pouces de large a été conçu pour la meilleure combinaison de maniabilité, de stabilité et de capacité de neige profonde. Il dispose de deux 40Amortisseurs à gaz haute pression de 1,5 mm pour un meilleur contrôle des forces d'amortissement. Le confort de conduite est amélioré et le talonnage est réduit.-Le rail supérieur permet de reculer dans la neige profonde, ce qui facilite la marche arrière lorsque vous en avez besoin. |
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CAMOPLAST COBRA WT TALL LUG CHENILLE |
| L’objectif principal de la 20" x 154" x 1.5" La piste Cobra permet de maximiser pleinement toute la neige disponible en toute confiance-inspirant une flottaison dans la neige profonde et une force de traction puissante. 1.5" la patte est parfaite pour les basses-vitesse ou haute-situations de charge dans lesquelles les traîneaux utilitaires fonctionnent souvent. |
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44L RÉSERVOIR DE CARBURANT |
| A 44Le réservoir de carburant L a été agrandi par rapport à la version précédente pour permettre des trajets plus longs entre les arrêts d'essence. La forme du réservoir de carburant a été affinée pour offrir plus de confort et une meilleure position de conduite, en mettant davantage l'accent sur la centralisation des masses.. |
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PIGNONS D'ENTRAÎNEMENT EXTROVERTS |
| Les extravertis sont conçus pour s'assurer que la puissance de la Genèse 4-La course est toujours mise au sol. Ils réduisent le cliquetis de la voie, en particulier dans les situations de charge élevée qui peuvent être produites par la 20" voie large. |
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POSITION D'ASSISE PLUS DROITE |
| La hauteur du siège et la position du guidon ont été réglées 50 mm plus haut que ceux du RSViking Professional actuel. Cela crée une position de conduite qui permet un plus grand choix et une plus grande flexibilité de posture de conduite, d'une position assise droite à une position debout-pour la neige plus profonde et autres conditions similaires, tout en permettant une sensation de fonctionnement optimale. Le siège nouvellement conçu présente des révisions dans la fermeté et l'épaisseur du matériau de rembourrage en uréthane pour assurer un bon amorti même à des températures extrêmement basses. |
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CONCEPTION FONCTIONNELLE |
| La conception extérieure a pris en compte la fine brume de neige qui peut pénétrer dans le capot dans les climats très froids. Le VK Professional II a été conçu pour réduire l'accumulation de neige sur l'unité et l'entrée dans le compartiment moteur. Un pare-chocs avant robuste et enveloppant protège la motoneige. |
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PARE-BRISE REDESSINÉ |
| Le pare-brise révisé permet une meilleure protection contre le vent pour le pilote et le passager, ainsi que l'intégration des rétroviseurs à l'intérieur du pare-brise pour une meilleure durabilité. |
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TRANSMISSION DOUBLE GAMME |
| Définissez votre rythme avec les gammes Hi et Low pour encore plus de polyvalence. La gamme Low offre une puissance de traction améliorée, une maniabilité à basse vitesse et une longévité de la courroie. La gamme High offre une vitesse de pointe, une économie de carburant et une autonomie améliorées. |
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SUSPENSION AVANT SUR MESURE |
| Suspension avant à double triangulation entièrement indépendante avec mouette-aile a-bras pour un meilleur contrôle et une garde au sol accrue. |
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DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE |
| Démarrage électrique pratique pour tourner la clé de contact. |
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INVERSER |
| Le VK Professional II peut pénétrer dans des espaces assez restreints, c'est pourquoi il utilise des rails articulés pour faciliter la marche arrière dans la neige profonde. |