2014 KTM 150 XC

  • KTM 150 XC 2014
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le 150 Le XC est le cross ultime-vélo de campagne pour ceux qui recherchent l'ultra-manipulation facile, poids minimum et faibles coûts de maintenance.
MOTEUR
MOTEUR
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Le moteur est doté d'un boîtier de soupape à clapet redessiné avec un joint haute pression Boyesen-Lames de performance. Grâce aux innovations, les performances ont été optimisées et la réactivité améliorée. D'autres optimisations comprennent un nouveau modèle de meulage des pistons et un réglage du carburateur ajusté. Les nouveaux développements rendent le 150 XC encore plus stable.
ROUES ET FREINS
FREINS
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Haut-Les freins techniques Brembo ont toujours fait partie de l'équipement standard des motos tout-terrain KTM et, avec les disques de frein légers Wave, ils sont la référence en matière de technologie de freinage. Une armature de frein à main nouvellement développée a été utilisée pour le 2014 Année modèle 2011, avec un nouveau réservoir à distance, un diamètre de piston de frein plus petit et de nouveaux leviers avec une cinématique de levier optimisée. En conséquence et grâce à des plaquettes de frein optimisées, les performances et l'application du frein avant ont été encore sensiblement améliorées.
ROUES
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Les roues sont dotées de la technologie CNC-moyeux usinés, haute-Jantes GIANT et rayons à revêtement noir avec écrous en aluminium léger, permettant d'atteindre les plus hauts niveaux de stabilité tout en gardant le poids au minimum. Le Dunlop Geomax MX équipé51 les pneus excellent avec une traction parfaite et des performances exceptionnelles.
CARROSSERIE
BOÎTE À AIR

En même temps, la conception révisée de la boîte à air garantit une protection optimale du filtre à air contre la saleté ainsi qu'un débit d'air maximal pour des performances optimales. Les nouveaux couvercles de boîte à air sont fabriqués dans un 2-processus de composant avec nouveau dans-graphiques de moulage. La fixation du couvercle gauche a été encore améliorée pour permettre un remplacement encore plus rapide du double-filtre à air, qui est maintenu en place de manière plus sûre grâce à un fermoir optimisé. Et le filtre peut toujours être remplacé sans aucun outil. De plus, deux languettes supplémentaires sur le couvercle permettent de le fixer avec des boulons si nécessaire.
GUIDON

Tous les modèles XC sont équipés du Fatbar Renthal extrêmement robuste et conique 827 Guidon avec déport spécialement conçu pour répondre aux exigences du motocross. Conformément à la norme éprouvée de KTM, le guidon peut être fixé dans quatre positions au choix. Un grand crash pad Renthal, toujours en noir élégant/argent pour 2014, offre au pilote une protection efficace contre les impacts.
CARROSSERIE

Le spoiler, le couvercle de la boîte à air et le garde-boue avant, y compris le masque de phare et le phare, ont tous été redessinés pour 2014. Nous avons donc veillé à concevoir le nouvel habillage de manière ergonomique et fonctionnelle, de manière à ce que l'ensemble de la moto soit en parfaite harmonie avec le pilote jusque dans les moindres détails. Mais d'autres aspects ont également été pris en compte. Par exemple, les concepteurs ont veillé à ce qu'il n'y ait aucune nervure à l'intérieur du nouveau garde-boue avant, empêchant ainsi l'accumulation de boue.-Néanmoins, grâce à son contour savamment sélectionné et à sa fixation modifiée sur le té de fourche inférieur, le nouveau garde-boue est à la hauteur 50% plus rigide que son prédécesseur.
GRAPHIQUE

Un nouveau design graphique raffiné aux lignes claires souligne les exigences élevées d'un établissement moderne et étatique.-of-la-moto tout terrain artistique.
CHÂSSIS SUPÉRIEUR
SUSPENSION/AMORTISSEMENT

La KTM 150 Le XC dispose de ses propres réglages de suspension individuels, adaptés de manière optimale au poids et au moteur.-Les composants de suspension WP de qualité supérieure ont été spécialement conçus pour une utilisation enduro. Ils assurent une traction maximale et un grand confort. À l'arrière, un amortisseur PDS de WP Suspension fonctionne avec une liaison directe sur le côté supérieur du bras oscillant. La large gamme d'options de réglage pour l'amortissement en détente et la haute- et bas-L'amortissement de la compression de vitesse est standard sur les motos KTM.
PINCES TRIPLE

Le té de fourche inférieur a été modifié pour une fixation optimale du nouveau garde-boue avant. Grâce à son nouveau contour et à sa fixation par deux boulons à l'avant et deux par le bas, le nouveau garde-boue bénéficie d'une stabilité nettement supérieure.
BRAS OSCILLANT

Le bras oscillant en aluminium moulé a été développé avec l'État-of-la-logiciel de calcul et de simulation artistique et construit, en termes de conception et d'épaisseur de paroi, pour un poids minimum avec une rigidité optimale et une flexibilité précisément définie. 2014 année modèle, nos ingénieurs ont révisé le guide-chaîne au profit d'une plus grande fiabilité fonctionnelle, tout en réduisant simultanément le poids.
CADRE

Dans ses modèles d'enduro, KTM s'appuie sur des cadres en chrome léger et de haute qualité.-profilés en acier au molybdène. Contrairement à la tendance des cadres en aluminium d'autres fabricants, nous fournissons les KTM 150 XC 2014 avec un haut-Cadre en acier technique. Non seulement il est plus stable, mais il est également d'environ. 0.5 kg plus léger que les cadres de la concurrence. La couleur du cadre a été modifiée pour 2014 Le design du châssis et le système d'amortissement PDS arrière permettent d'absorber et de dissiper de manière optimale les chocs sur la roue arrière..

Modèle
150 XC
Nom de la catégorie
motocyclettes
Année
2014
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
KTM
Quantité
0
Quantité fabricant
0
Conception MOTEUR
1-cylindre 2-moteur à combustion interne, eau-refroidi, avec admission à clapets et contrôle d'échappement
Déplacement
143.6 cm³ (8.763 cu in)
Ennuyer
56 mm (2.2 in)
Accident vasculaire cérébral
58.4 mm (2.299 in)
Aide au démarrage
Démarreur au pied
Cadre
Cadre tubulaire central en tube d'acier au chrome-molybdène
Capacité totale du réservoir de carburant environ
10 l (2.6 Fille américaine)
Poids sans carburant environ
94.1 kg (207.5 lb.)
Empattement
1,480±10 mm (58.27±0.39 in)

Coordonnées

Orillia Motorsport

111 Chemin du Commerce
Orillia Ontario , L3V 6H3

705-325-6311

Notre prix:
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Modèle
150 XC
Nom de la catégorie
motocyclettes
Année
2014
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
KTM
Quantité
0
Quantité fabricant
0
Conception MOTEUR
1-cylindre 2-moteur à combustion interne, eau-refroidi, avec admission à clapets et contrôle d'échappement
Déplacement
143.6 cm³ (8.763 cu in)

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