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2015 Yamaha Viking

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66 $13,299 CAD
Économies $200
Aperçu

Conquérir la saleté

Il n'y a pas grand-chose qui puisse arrêter un Viking. Le nôtre n'est pas différent.-nouveau châssis, confortable 3-Un siège pour deux personnes, un moteur plus puissant, une vitesse de pointe plus élevée et la fiabilité que vous attendez de Yamaha. Combinez tout cela avec la meilleure ergonomie et la meilleure suspension du marché pour obtenir le côte à côte le plus performant que nous ayons jamais sorti. Vous avez toujours voulu aller là où peu de gens sont allés ? Allez-y avec le nouveau Viking.

TERRAINABILITÉ

  • On-sélection du lecteur de commande.
  • 4 freins à disque de roue
PUISSANCE

  • Le plus puissant de tous les côte à côte que nous ayons jamais sorti
  • Rocher-fiabilité solide de Yamaha
  • Nouvelle forme de chambre de combustion, taux de compression révisé, nouveau profil de came et piston forgé
CONCEPTION

  • Tou(te)s-le nouveau châssis offre une maniabilité exceptionnelle
  • Tou(te)s-nouveau style agressif
  • 5 Siège décalé de 1 degré et repose-pieds individuels pour plus de confort et de contrôle du pilote.
Wide-range, long-life CVT
Non seulement la transmission à variation continue de Yamaha offre une excellente accélération au démarrage, mais les courroies sont légendaires pour leur fiabilité à toute épreuve. Bon à savoir quand vous êtes à l'arrière 40 ou explorer des zones reculées.
New air intake system
Le système d'admission d'air de grande capacité améliore la puissance à haut régime. Résultat final ? Plus de puissance à haut régime et un entretien plus facile.
ROPS: OSHA et ISO aux États-Unis 3471-Conforme
Viking est certifié ROPS - en usine - pour une fonctionnalité prête à fonctionner toute la journée dès sa sortie de la boîte.
Disques avant et arrière
Les freins à disque avant et arrière de grand diamètre avec étriers à double piston assurent un bon équilibre et une bonne puissance lors du freinage, avec et sans chargement. Livré équipé d'un frein à disque de stationnement mécanique.
Reliable, Yamaha power
Rocher-solide 686cc, liquide-refroidi 4-accident vasculaire cérébral, 4-soupape, carburant-Moteur à injection avec une puissance étendue, des régimes extrêmement bas aux régimes élevés. Grâce en partie à une nouvelle forme de chambre de combustion, un taux de compression révisé, un nouveau profil de came et un piston forgé, le Viking délivre la plus grande puissance de tous les côte à côte que nous ayons jamais commercialisés.
'On-sélection du mode de commande
Conducteur-opéré sur-La sélection du mode de commande permet un changement de vitesse différentiel en fonction des changements de conditions de route et de sol. Interrupteur simple de type rotatif pour un fonctionnement en douceur.
À l'aise, 3-personne assise
Le dossier du siège central est incliné 5 degrés plus loin que les dossiers du conducteur et du passager extérieur, créant ainsi un-Position assise fixe qui permet à tous les passagers de s'installer confortablement sans se frotter les épaules. Le rembourrage en uréthane de soutien est moulé pour s'adapter à la taille du pilote pour un meilleur confort et une meilleure sécurité. Le résultat est l'expérience d'être intégré dans le Viking, et non pas « assis dessus » comme sur certains modèles concurrents.
Suntop
Usine-toit ouvrant installé pour le vert, le rouge et le camouflage (EPS et non-EPS) modèles. Suntop est uniquement disponible pour le modèle bleu en tant qu'accessoire.
Frein moteur
Le système de freinage moteur de Yamaha réduit le besoin de freiner fréquemment dans des situations difficiles comme les virages serrés et les pentes descendantes.
Phares de grand diamètre
Toutes les balades ne se déroulent pas de jour. Les phares de grand diamètre offrent un excellent éclairage.
Pneus Maxxis Big Horn
Maxxis Big Horn 2.0 les pneus ont une excellente réputation en matière de traction, de confort de conduite et de durabilité.
Repose-pieds sécurisés
Une cloison sépare les pieds du passager central d'interférer avec les conducteurs pour aider à un fonctionnement sûr et une position de conduite sécurisée..
Plaque de protection en acier
La plaque d'acier lisse offre une protection inférieure des composants vitaux.-les pièces latérales tournées aident à empêcher le Viking de rester coincé.
Operational switch layout
Le démarreur électrique, le levier de vitesses et le frein de stationnement sont tous situés à proximité du côté droit du volant pour une meilleure facilité d'utilisation.
Receveur
2" Le récepteur est livré de série sur tous les Vikings. Insérez l'attelage et vous êtes prêt à remorquer jusqu'à 1,500Kg.
Conception du corps
Outre le nouveau style impressionnant, la carrosserie a été conçue pour éviter ou minimiser les dommages causés par les arbres, les rochers et les racines grâce à un positionnement stratégique des pièces et à des matériaux durables. Bonne nouvelle lorsque vous allez à l'extrême-to-atteindre les zones.
Walk through floor
Le plancher plat augmente-planche facilite le mouvement et facilite l'entrée/sortie de chaque côté. Pratique lorsque le travail nécessite de nombreux arrêts et démarrages.
Lit de chargement et loquet de décharge en acier
Lit en acier robuste avec 600La capacité de charge de 1 lb est prête à fonctionner. Inclinez la benne à l'aide d'un simple levier de déverrouillage.
Protection de la tête
Plus grand 2” Le support de toit de diamètre respecte ou dépasse toutes les réglementations. Aide à protéger l'opérateur en cas d'accident ou de chute d'objets.
Tread Distance
La distance de la bande de roulement avant de Yamaha est de 1310mm et portée arrière de 1290mm est la distance optimale pour chevaucher les rangées de cultures conventionnelles.

Caractéristiques
Modèle
Viking
Nom de la catégorie
VTTs
Année
2015
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Yamaha
Quantité fabricant
0
Couleur
rouge / Vert foncé / Bleu foncé
Largeur
1,570 mm (61.8'')
Moteur
686cc, 4 cycle simple, liquide-refroidi, SACT, 4 soupape
Hauteur
1,880 mm (74.1'')
Longueur
3,100 mm (122.0'')
Allumage
TCI
Départ
Électrique
Empattement
2,135 mm (84.1'')
Poids humide
615 kg (1356 lb)
Pneus (Arrière)
AT25 x 10-12, Roues en acier
Transmission
Yamaha Ultramatic CVT, arbre
Freins (Arrière)
Double disque hydraulique / Frein de stationnement monté sur arbre
Capacité de carburant
36.7 litres (9.70 Fille américaine)
Livraison de carburant
Mikuni simple 44 mm
Pneus (De face)
AT25 x 8-12, Roues en acier
Freins (De face)
Double disque hydraulique
Rayon de braquage
4,500 mm (177.17'')
Alésage et course
102 mm x 84 mm
Garde au sol
300 mm (11.8'')
Ratio de compression
10.0: 1
Suspension (Arrière)
Double triangulation indépendante avec anti--Barre stabilisatrice, 205 mm (8'') du débattement des roues
Suspension (De face)
Double triangulation indépendante, 205 mm (8'') du débattement des roues
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