Une moto sportive dans sa forme la plus pure. Réduite à l'essentiel. Agile, rapide, adaptée à A2 permis de conduire et extrêmement sportif. Que vous soyez sur les routes de campagne ou sur les circuits, le Moto3 Les gènes sont perceptibles dans chaque manœuvre et transmettent une sensation de course pure. La maniabilité est tout simplement spectaculaire. Les performances sont incroyables. La puissance est impressionnante.. |
ERGONOMICS |
SIÈGE
![]() Les deux-Le siège partiel offre une ergonomie supersport de première classe avec un soutien parfait
pour le pilote et le passager. Avec une hauteur de selle de 820mm permet au pilote d'avoir une position sûre tout en étant suffisamment haut pour une utilisation sportive et vraiment grande-sensation de vélo. |
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GUIDON
Le guidon à clipser et les interrupteurs contribuent à une position de conduite sportive et agressive associée à un contrôle avancé. |
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RÉSERVOIR D'ESSENCE
Un réservoir de carburant en acier avec 10l capacité (y compris 1,5je réserve) a été développé pour le RC, en s'adaptant parfaitement au style supersport et au design du véhicule, ainsi qu'à l'ergonomie du pilote. Grâce au moteur économique, le RC atteint même dans la conduite la plus sportive une autonomie considérable. |
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PARE-BRISE
Le pare-brise de conception avancée associé à l'avant aérodynamique optimisé de la moto assure une protection incroyable contre le vent pour la poitrine et les bras du pilote. |
OUTSTANDING STYLE |
CARROSSERIE
![]() La toute nouvelle carrosserie, les repose-pieds et les pédales offrent non seulement un look supersport unique, mais aident également le RC à maîtriser les virages extrêmes en permettant un angle d'inclinaison plus grand. |
PHARE
![]() Le double phare ouvre une nouvelle direction pour le style KTM et s'accorde parfaitement avec le look supersport de course de RC. |
CLIGNOTANTS INTÉGRÉS
![]() En tant que particularité, le RC intègre des clignotants dans la structure du rétroviseur, qui non seulement ont un aspect sportif mais contribuent également à l'aérodynamisme parfait. |
QUEUE FINE
![]() S'intégrant parfaitement dans le look de course pur, le support de plaque d'immatriculation complète l'ensemble haute performance de la moto KTM. |
RACING DNA |
MOTEUR
![]() L'État-of-la-art, refroidi par liquide, unique-cylindre, quatre-accident vasculaire cérébral 375moteur ccm avec double arbre à cames en tête, quatre soupapes et injection électronique de carburant, déjà équipé dans la Duke 3
90 offre une puissance exceptionnelle et, grâce à l'arbre d'équilibrage, offre le plus haut niveau de douceur. Grâce à la KTM-conception compacte typique avec arbres de transmission empilés
Gine a un poids incroyablement faible de 36kg. Combinez cela avec des détails techniques comme un piston forgé, Nikasil-cylindre-revêtement et lubrification forcée avec puissance-organisme promoteur-évacuation et vous obtenez un moteur qui fournit une remarquable 44ch. Le moteur est équipé d'un démarreur électrique alimenté par un 12V/8Ah la batterie. |
PINCES TRIPLE
![]() Les tés de fourche en aluminium forgé sont des œillets-attrapeurs et avec le
Les guidons à clipser garantissent une sensation de course supersport pure. |
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FREINS
KTM a développé en coopération avec Brembo un frein puissant et excellent à doser-système qui permet au pilote d'avoir toujours le contrôle total de la RC. Un étrier à quatre pistons boulonné radialement en combinaison avec un seul disque de frein (300mm de diamètre) à l'avant et un étrier flottant à piston unique avec un seul disque de frein (230mm de diamètre) pour la roue arrière garantissent une excellente réaction de freinage même dans la conduite la plus sportive. |
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SIÈGE PASSAGER
Afin de ne faire aucun compromis en termes de look supersport, les ingénieurs KTM ont intégré le siège passager dans les lignes de la carrosserie afin qu'il ressemble à une véritable selle de moto de course, tout en garantissant un excellent confort pour le passager.. |
SAFETY |
ABS DE SÉRIE
![]() L'ABS est équipé de série sur chaque RC 390, assurant une sécurité maximale sur toutes les conditions de route. Lorsque vous amenez le RC sur la piste de course, l'ABS est bien sûr désactivable. |
ROUES
![]() Aussi léger que stable, le 17en jantes en alliage léger moulées peintes en orange sont f
équipé de pneus Metzeler adhérents - 110 mm de large à l'avant et une impressionnante 150 mm à l'arrière. Les pneus impressionnent par leur adhérence exceptionnelle sur sol sec et humide, ainsi que par leur durabilité suprême. |
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A2 LICENCE
Avec une puissance/rapport pondéral de 0,2kW/kg RC390 est juste à la limite du nouveau A2 390 l'option la plus sportive pour A2 cavaliers. |
SOLID TECHNOLOGY |
CADRE
![]() Visuellement similaire au cadre en treillis en acier léger et approuvé Duke, l'oran
Le cadre peint a été modifié pour mieux s'adapter à l'ergonomie et à la dynamique de la supersport.
relâcher l'angle de la tête de direction à 66,5 Les modifications apportées à la RC permettent d'obtenir une piste plus courte, un empattement plus court et une garde au sol plus élevée. Toutes ces modifications libèrent tout le potentiel de course de la RC et garantissent une conduite rapide, agile et ludique.. |
BRAS OSCILLANT
![]() Le bras oscillant en alliage léger avec amortisseur WP directement lié se distingue par
offrant une rigidité torsionnelle extrême et une stabilité de suivi exceptionnelle. |
FOURCHE TÉLESCOPIQUE
![]() La KTM RC 390 haut-qualité à la hausse-La fourche inférieure de WP Suspension a le sa
me 43 mm de diamètre extérieur du tube comme le RC8 R - en d'autres termes: véritable équipement de course qui garantit les plus hauts niveaux de stabilité et de précision. |
INSTRUMENT
![]() le 100% L'écran LCD numérique a tout ce que vous pouvez attendre d'un état de
la moto KTM de pointe, avec notamment le rapport engagé, la jauge de carburant et les informations de rappel d'entretien. Tout comme les machines de course supersport, une alerte RPM indique le meilleur moment pour passer à la vitesse supérieure. |