2015 KTM 1190 Aventure
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KTM a déjà établi des normes dans le segment des voyages avec la nouvelle 1190 Adventure dans sa première année modèle. Dans mon 2015 les deux 1190 Les variantes de couleurs Adventure bénéficient d'un nouveau design graphique frais qui rend leur apparence encore plus attrayante, soutenant leur domination sportive des enduros de voyage sur la route. 2014, la 1190 Adventure, avec son modèle jumeau « R », est devenu ce qui est actuellement la moto la plus sûre au monde - mais toujours avec un plaisir de conduite sans faille. J'ai été la première moto à proposer le nouveau MSC de Bosch (Contrôle de stabilité de la moto). MSC améliore le package existant composé de Lean-contrôle de traction sensible et ABS avec fonction de freinage combinée en première mondiale: le tout premier maigre-ABS sensible aux virages. Comme toujours, il établit des normes dans le segment des voyages: 150 ch avec un poids de seulement 230 kg entièrement remplis pour produire une puissance-to-rapport poids/poids jusqu'ici inédit dans cette catégorie et donc une dynamique de conduite inégalée. En même temps, le moteur puissant, économique et cultivé permet soit une conduite particulièrement détendue et confortable, soit, si nécessaire, une conduite super-Propulsion sportive - avec tous les niveaux intermédiaires imaginables. Le châssis allie légèreté, géométrie exceptionnelle et suspension fantastique qui, avec des pneus entièrement nouveaux pour la catégorie enduro de voyage, permettent un plaisir de conduite insoupçonné dans toutes les conditions et à la vitesse souhaitée, du très détendu au très, très rapide. |
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MEILLEUR APERÇU POSSIBLE: AFFICHAGE VDO |
COCKPIT
État-of-la-Tableau de bord artistique du fournisseur automobile VDO: écran LCD central permanent pour afficher toutes les conditions de conduite (plus compteur de vitesse et compte-tours avec voyant de changement de vitesse réglable), un autre écran LCD à gauche pour afficher les fonctionnalités réglables: |
 COMMUTATEUR DE MODE |
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CHÂSSIS |
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Fil-roues à rayons pour pneus tubeless avec jantes hermétiques brevetées par KTM. Les jantes sur la 1190 Adventure combine tous les avantages d'un pneu tubeless (montage facile et avantages dynamiques grâce à l'absence de chambre à air) avec la stabilité et la robustesse d'un fil-roue à rayons. Cet ensemble-La technologie up rend les jantes de l'Adventure nettement plus résistantes que toutes les roues moulées et à rayons de la concurrence - un avantage supplémentaire, en particulier lors de conduites tout-terrain difficiles. |
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Avec autant de puissance propulsive, la roue avant peut devenir très légère, ce qui peut rapidement entraîner des coups de pied désagréables-sur des routes accidentées ou suite à une légère stimulation au guidon. L'Adventure évite cela en toute sécurité grâce à un amortisseur de direction WP fiable et sensible. |
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APPARENCE Pour l'année modèle 2015 les deux 1190 Les modèles Adventure bénéficient d'un nouveau design graphique frais qui rend leur apparence encore plus attrayante. |
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Avec son ultra-cadre tubulaire léger mais extrêmement stable, à haute résistance,-jeter, ouvrir-bras oscillant en treillis et composants de suspension de haute qualité de WP Suspension, la KTM 1190 L'Adventure répond à toutes les exigences en matière de stabilité et de maniabilité. Roues à rayons - sans chambre à air, 19-pouce vers l'avant; 17-pouce à l'arrière - Les pneus larges et l'utilisation d'un débattement de suspension adapté optimisent ses talents sur l'asphalte. Freinage inégalé du leader mondial Brembo et systèmes d'assistance (MSC avec MTC et lean-sensible C-abdos), développés en étroite collaboration avec Bosch, complètent l'ensemble et aident le 1190 Aventurez-vous dès le départ en prenant une avance claire en termes de dynamique de conduite et de sécurité.-composants de qualité de haute-les fournisseurs de classe sont réunis pour créer le 1190 Châssis Adventure. Ils combinent le pur plaisir de conduite typique de KTM avec le meilleur retour d'information possible et une sécurité maximale. |
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De nouvelles normes exigent de nouveaux outils: le 1190 Adventure est le premier enduro de voyage à rouler sur l'État-of-la-art, pneus extrêmement adhérents et durables dimensionnés à 120/70 ZR 19 et 170/60 ZR 17. |
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La combinaison exceptionnelle d'une ingénierie légère dans le châssis et de moteurs également très légers et extrêmement puissants fait de la KTM 1190 Aventure au sommet de sa catégorie en termes de puissance-to-rapport poids/dynamique de conduite. Son poids de seulement 230 kg, entièrement rempli avec un réservoir substantiel 23 litres de carburant, fait le 1190 Adventure - dans le style typique de KTM - l'une des motos les plus légères de son segment. D'autres raisons expliquent la dynamique de conduite fantastique : la géométrie exceptionnelle, le très bon-La répartition équilibrée de la rigidité et la qualité élevée des composants de suspension utilisés permettent non seulement une conduite agile, mais aussi une augmentation de la sécurité, car il est beaucoup plus facile de guider une moto légère autour d'une source de danger qu'une moto lourde.. |
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Chrome-Cadre tubulaire en acier au molybdène fabriqué à partir de chrome-acier inoxydable au molybdène. Le cadre contribue à une excellente géométrie du châssis, il est extrêmement stable et ne pèse que 9.8 kg. Construction légère et cohérente qui contribue au faible poids total de seulement 212 kg (prêt à rouler, sans carburant) et 230 kg avec réservoir plein. |
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SED (Système d'amortissement électronique) Un réglage précis de la suspension peut être réalisé avec l'EDS monté en usine (suspension réglable électroniquement) En utilisant les commandes montées sur le guidon, le pilote peut régler la précharge du ressort de la suspension avant et arrière sur quatre précharges.-paramètres définis (solo, solo avec bagages, deux-en haut et deux-avec les bagages) – offrant une géométrie parfaite dans toutes les situations. De plus, le pilote peut également choisir entre trois réglages de confort de l'amortissement de la suspension (confort, rue et sport) – selon leur style de conduite préféré. |
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BRAS OSCILLANT Le dé-jeter, ouvrir-Le bras oscillant en treillis n'est pas seulement particulièrement léger et stable, il est également fabriqué avec une grande précision, avec une conception optimisée en termes de comportement en flexion et de rigidité. |
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Grâce à de multiples options de réglage, la stabilité à la hausse-fourche télescopique vers le bas avec 48mm de diamètre intérieur du tube et l'amortisseur de WP Suspension permettent un réglage optimal du châssis en fonction de l'utilisation opérationnelle individuelle du polyvalent 1190 Aventure. |
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Application précise, puissante et sans décoloration: Une décélération plus que suffisante est assurée sur le 1190 Freins Adventure by Brembo avec les meilleurs composants, tels que 320 Disques de frein mm, montés radialement, quatre-étriers fixes à piston et pompe à main radiale. À l'arrière, l'énergie de freinage circule dans un réservoir généreusement dimensionné 268 disque mm. Et n'oubliez pas: tout est pris en charge par Bosch 9ME C-abdos. |
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LA SÉCURITÉ GRÂCE À L'ÉTAT-OF-LE-CAPTEURS D'ART |
 MSC avec C-abdos (ABS COMBINÉ) ET MODE TOUT-TERRAIN Le nec plus ultra en matière de décélération sécuritaire: L'un des composants du package complet d'assistance Bosch MSC est le premier système Lean au monde-ABS sensible aux virages. Basé sur le système-qualité 9Modulateur ME, il réunit les talents du freinage combiné et de la foudre-modulation de pression rapide et efficace avec le matériel Brembo de haute qualité pour créer le système de freinage le plus avancé du marché - no-on freine de manière plus progressive ou plus sûre. Avantages et propriétés du MSC-abdos: » La décélération la plus sûre et la plus efficace du marché - même sous des angles extrêmes (optionnel) » Distances de freinage extrêmement courtes » Lorsque le levier de frein avant est actionné, le frein arrière est toujours appliqué délibérément en parallèle afin d'optimiser la stabilité de conduite lors du freinage » Si nécessaire, il peut non seulement être éteint, mais également placé en mode tout-terrain » Des algorithmes de calcul complexes contribuent à la prévention de l'endoscopie Mode tout-terrain: Le mode tout-terrain permet au pilote de bloquer la roue arrière selon les besoins - une condition préalable pour une conduite tout-terrain engagée et des glissades exécutées délibérément. La fonction ABS reste active sur la roue avant, même en mode tout-terrain. |
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En tant que partie intégrante du package MSC, MTC (Contrôle de traction pour moto) régule également l'angle d'inclinaison. Il garantit une propulsion sportive mais parfaitement contrôlable sur toutes les surfaces. Son intervention est signalée par une LED clignotante dans le VDO multi-Affichage des fonctions. Selon le mode moteur sélectionné par le pilote, le MTC permet différents niveaux de freinage arrière-patinage des roues. Au total, MTC propose donc quatre caractères différents (plus OFF), Le réglage de la vitesse peut être sélectionné à l'aide du commutateur multifonction situé sur la poignée gauche du guidon. Développé en étroite collaboration avec Bosch, il réagit en quelques millisecondes si la roue arrière commence à tourner trop rapidement par rapport aux conditions de conduite. Il exploite également le temps d'intervention rapide du pilote.-by-système de fil pour réduire la propulsion à un niveau sûr, en fonction de l'angle d'inclinaison. Selon le mode MTC, l'EMS (Système de gestion du moteur) met également à disposition un niveau de puissance adapté - par exemple, « uniquement" 100 au lieu de 150 hp en mode pluie. |
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Comme son nom l'indique, le TPMS en option surveille la pression des pneus (visible sur l'écran) et avertit le pilote en cas de perte de pression, par exemple en raison d'un dommage au pneu. |
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MEILLEUR PRIX/PERFORMANCE |
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FORFAIT À PRIX EXCEPTIONNEL Déterminez-le par vous-même: La KTM 1190 Adventure n'est pas seulement le vélo enduro de voyage le plus léger, le plus puissant et le plus polyvalent, mais aussi celui qui dispose du meilleur équipement. En conséquence, vous obtenez - à un prix d'entrée déjà très abordable-niveau prix - bien plus pour votre argent que n'importe lequel de ses concurrents estimés. |
PRIX/PERFORMANCE
La KTM 1190 L'aventure est légère, puissante et extrêmement contrôlable. Grâce à sa faible consommation de carburant, une 23-réservoir de carburant de 1 litre et intervalles d'entretien longs 15,000 km, il n'a presque jamais besoin de faire une pause. |
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Bien que sensiblement plus puissant et équipé de manière plus complète, le 1190 L'aventure consomme environ 20 pour cent de carburant en moins que son prédécesseur tout aussi lourd (230 kg avec le plein, malgré un réservoir plus petit). Avec un impressionnant 23-Capacité du réservoir de 1 litre, la gamme est adaptée à une utilisation dans le désert. |
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Un mélange unique de composants de la plus haute qualité associé à un moteur entièrement développé et fiable permet des intervalles d'entretien extrêmement longs 15,000 km. |
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COUPLE, PUISSANCE ET DOUCEUR |
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La garantie d'une réponse fluide de l'accélérateur, pas seulement l'absence de câble de commande d'accélérateur: le 1190 Le tour de l'aventure-by-Le système DBW assure une application parfaite du couple disponible et abondant. Il traduit également électroniquement les commandes d'accélérateur du pilote en positions de papillon parfaitement adaptées aux conditions de conduite. Le système DBW est entièrement conforme à la norme DIN 26262 norme de sécurité du secteur automobile. |
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Le V avancé2 moteur avec 1195 Le déplacement cc fournit tout ce dont un top-classe voyage enduro pourrait avoir besoin: accélération puissante pour une utilisation tout-terrain, un coup de poing puissant pour les tournées à pleine charge et 150 puissance de pointe en chevaux lorsque les choses se gâtent. Entièrement développé après cinq ans dans une superbike, non seulement le moteur extrêmement léger et de haute-performances, quatre-Le moteur à soupapes consomme considérablement moins de carburant que son prédécesseur, il prolonge également les intervalles d'entretien du 1190 L'aventure au portefeuille-amical 15,000 km. |
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Non seulement l'embrayage à glissement s'ouvre lorsque le moteur recule-Le couple moteur devient trop élevé, mais il assiste également lorsque vous ouvrez les gaz. Le premier évite les bruits gênants de la roue arrière lors d'un freinage brusque ou d'une décélération; ce dernier réduit la force de la main nécessaire pour changer de vitesse, permettant ainsi de contrôler l'embrayage avec le petit doigt - qui permet d'économiser de l'énergie lors de la conduite. |
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Le système d'allumage à double bougie contrôle les deux bougies d'allumage de tailles différentes dans chaque culasse indépendamment l'une de l'autre de manière à obtenir à tout moment une combustion plus efficace et une séquence de combustion plus douce et contrôlée de manière optimale. Le résultat: encore plus de puissance et une meilleure maîtrise, une consommation de carburant plus faible et moins d'émissions. |
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Les principales raisons des performances exceptionnelles du V-jumeau avec son 75° l'angle du cylindre est l'état-of-la-art quatre-culasses à soupapes avec allumage à double bougie, flux-conduits optimisés et entraînement du suiveur de came via DLC-suiveurs de came revêtus, chacun avec deux arbres à cames en tête. |
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VILEBREQUIN La forme lisse des manivelles permet d'obtenir une faible-perte de fonctionnement de la transmission à manivelle; La répartition modifiée du poids du vilebrequin et du rotor de l'alternateur améliore la qualité de conduite. Ensemble, ils optimisent le comportement du moteur en termes de changement de charge. |
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La structure du piston forgé empruntée à la Formule 1 permet d'obtenir une capacité de charge élevée, malgré une conception extrêmement courte et légère. De cette façon, le poids alternatif peut être minimisé et la réactivité et la liberté-la nature du régime du moteur est maximisée. Les rainures des segments de piston supérieurs ont un état-of-la-art, dur-finition anodisée. Non seulement c'est particulièrement dur-s'usant, il minimise également les frottements et garantit une étanchéité optimale pendant toute la durée de vie du moteur. |
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Contenu téléchargeable (Diamant-Comme le carbone) désigne un matériau extrêmement dur, durable et tribologiquement (c'est-à-dire en termes de comportement de glissement) particulièrement bien-revêtement adapté, que KTM utilise dans de nombreuses pièces de moteur (suiveurs de came, axes de piston, etc..). |
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Un mélange unique de composants de la plus haute qualité associé à un moteur entièrement développé et fiable permet des intervalles d'entretien extrêmement longs 15,000 km. |
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POLYVALENT ET ERGONOMIQUE |
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Le domaine d'utilisation du 1190 L'aventure s'étend en douceur du confort de voyage agréable à l'accélération sans compromis. Cette gamme d'applications extrêmement large est rendue possible notamment par le tout premier déploiement d'un système de freinage au sol-Le package électronique révolutionnaire. Ce qui est particulièrement impressionnant, c'est que les différents caractères de la moto n'entraînent pratiquement aucun compromis perceptible. Ainsi, ceux qui utilisent l'Adventure pour se déplacer en toute décontraction ne ressentent aucune des qualités sportives dont elle dispose. (par exemple, en raison d'une réactivité vive ou d'un châssis serré-up). Les amateurs de conduite plus sportive n'ont pas à se contenter d'un cheval à bascule. Les nombreux modes de conduite répondent bien entendu également aux goûts de l'utilisateur. Qu'il s'agisse d'un col alpin ou d'une route côtière, d'une autoroute ou d'un sentier côtier-piste secouée, courbes sinueuses ou jungle urbaine, le 1190 Adventure est l'enduro de voyage ultime pour des aventures sur toutes les routes du monde. |
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POLYVALENT ET ERGONOMIQUE La KTM 1190 L'aventure établit des normes pour l'ensemble du segment du voyage: 150 ch avec un poids de seulement 230 kg entièrement remplis pour produire une puissance-to-rapport poids/poids jusqu'ici inédit dans cette catégorie et donc une dynamique de conduite inégalée. En même temps, le moteur puissant, économique et cultivé permet soit une conduite particulièrement détendue et confortable, soit, si nécessaire, une conduite super-propulsion sportive - avec tous les niveaux imaginables entre les deux. Le châssis allie légèreté, géométrie exceptionnelle et suspension fantastique, qui, avec des pneus enduro parfaitement adaptés, permettent un plaisir de conduite insoupçonné dans toutes les conditions et à toute vitesse souhaitée, du très détendu au très, très rapide. Pour MY 2015, . |
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Ce ne sont pas seulement les meilleurs-ergonomie de l'encoche du nouveau 1190 Aventure adaptée à toutes les situations de conduite pour des sorties confortables - seul ou deux-up - pour une accélération vive sur l'asphalte et un déchiquetage furieux en tout-terrain - quelle que soit la surface ou l'emplacement; L'ergonomie peut également être ajustée de nombreuses façons pour s'adapter aux individualistes et aux cavaliers de toute stature.: |
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La hauteur de la partie cavalier des deux-le siège de la pièce peut être ajusté par 15 mm. Grâce à son état-of-la-art 3Rembourrage en mousse D, il offre également plus de confort sur de longues périodes et une meilleure sensation de ce qui se passe au niveau des roues - un avantage orthopédique des randonneurs pour les randonneurs, des sportifs pour les sportifs. De MY 2015 KTM utilise une nouvelle mousse plus souple mais beaucoup plus homogène. Ainsi, que le trajet soit court ou très long, le pilote et son passager arrivent confortablement à destination. Grâce au nouveau montage latéral du coffre, les poignées du passager sont placées plus bas et offrent plus d'espace et de confort. |
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La hauteur du pare-brise peut être modifiée individuellement selon les besoins ou pour s'adapter à la stature du pilote en un rien de temps grâce au mécanisme de réglage facile à utiliser. (+25 mm). |
ROUES À RAYONS SANS CHAMBRE À AIR
AMORTISSEUR DE DIRECTION
CHÂSSIS
PNEUS
PUISSANCE-TO-RAPPORT POIDS
CADRE
COMPOSANTS DE SUSPENSION
FREINS
MTC (CONTRÔLE DE TRACTION DE MOTO)
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS)
ÉCONOMIE DE CARBURANT ACCRUE
INTERVALLES D'ENTRETIEN LONGS
MONTER-BY-FIL
MOTEUR
EMBRAYAGE PANTOUFLE
DOUBLE ALLUMAGE
CULASSES
PISTONS
REVÊTEMENT DLC
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SIÈGE
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