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CARROSSERIE
L'objectif du designer KTM était d'obtenir une harmonie ergonomique complète entre le pilote et la moto pour une conduite plus stable et des mouvements sans effort sur la moto.-Noyau en mousse de siège de qualité pour maximiser le confort et la durabilité. Avec le nouveau garde-boue avant, les concepteurs ont omis les nervures à l'intérieur pour réduire l'accumulation de boue et de saleté tout en augmentant la rigidité par rapport au composant précédent en 50%.
GRAPHIQUE
De nouveaux graphismes aux lignes claires soulignent visuellement les normes exigeantes de ce que KTM considère comme un véritable-vélo tout terrain Edge.
PINCES TRIPLE
Les tés de fourche ont été spécialement conçus pour une utilisation en enduro et garantissent une maniabilité précise sur terrain accidenté en soutenant les caractéristiques de flexion de la fourche. Cela donne au pilote le meilleur retour possible de l'avant-extrémité de la machine pour augmenter sa confiance et sa vitesse globale.
ROUES
Le XC-La nouvelle fonctionnalité W-jantes Giant anodisées noires de qualité avec rayons noirs, accouplées au CNC-moyeux usinés et écrous légers en aluminium argenté pour une stabilité maximale avec un poids minimum. Le XC-W présente le nouveau Dunlop GEOMAX AT81 pneus.
BRAS OSCILLANT
Conçu à l'aide des derniers logiciels de calcul et de simulation, la conception et l'épaisseur de la paroi du bras oscillant en aluminium moulé ont été optimisées pour un poids minimum avec une rigidité optimale et une flexibilité précisément définie. 2014, les ingénieurs ont révisé le guide-chaîne pour augmenter la fiabilité tout en réduisant le poids.
CADRE
Le XC-Le châssis de W est sans égal et pour 2015 Les motos arboreront le coloris orange Factory, généralement réservé aux machines de l'équipe de course KTM. Le cadre moderne et léger, d'une qualité et de performances exceptionnelles, créé par WP Performance Systems, est composé de sections en acier chromoly légères et à haute résistance. Il offre non seulement une maniabilité aisée et des virages précis, mais également une stabilité exceptionnelle.
GUIDON
Tout XC-Les modèles W sont équipés du guidon conique ultra-résistant Neken en alliage d'aluminium à haute résistance à la traction. Le support KTM standard éprouvé permet de fixer le guidon dans quatre positions différentes. 2015 voit l'introduction de protège-mains fabriqués à partir d'un nouveau 2-composant polymère pour plus de durabilité et une protection efficace des mains.
FREINS
Haut-Les freins Brembo Tech ont toujours fait partie de l'équipement standard des modèles KTM-vélos de route, et combinés aux disques Galfer Wave légers, ils constituent la solution ultime en matière de technologie de freinage. Étant la classe-freins de pointe en motocross, ils restent inchangés pour MY 2015.
POIGNÉES
Nouveau, plus doux deux-les poignées composées sont utilisées sur MY 2015 XC-Modèles W pour un confort accru et moins de stress sur les mains du pilote.
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