MOTEUR

Le compact 60Le moteur de 1,5 litre avec un seul arbre à cames en tête et la dernière injection électronique de carburant se distingue par des performances inégalées et une distribution de puissance très efficace. Grâce à un carter moteur révisé, le poids est réduit pour 2014.

EMBRAYAGE DDS

le 450 emploie le KTM-embrayage DDS développé (diaphragme amorti en acier) avec une usure-panier en acier libre et disques d'embrayage extrêmement résistants à la chaleur. Cette conception se distingue par l'utilisation d'un ressort à diaphragme au lieu des ressorts hélicoïdaux habituels, ce qui facilite considérablement l'action de l'embrayage. Renforcé pour 2014, Le ressort à diaphragme laisse également suffisamment de place pour un système d'amortissement intégré au moyeu d'embrayage, ce qui profite à la fois à la traction et à la durabilité. Un moyeu intérieur plus solide augmente encore la stabilité. Le mécanisme d'embrayage hydraulique Brembo avec un nouveau maître-cylindre garantit un fonctionnement léger et une modulation hautement contrôlable de l'embrayage.

ARBRE D'ÉQUILIBRAGE

Afin d'équilibrer la masse-forces, la 450 Le moteur utilise un arbre d'équilibrage multifonctionnel qui entraîne également la pompe à eau et la chaîne de distribution. Le moteur reçoit un nouveau couvercle de pompe à eau avec un nouveau joint afin d'optimiser l'étanchéité.