2015 KTM 250 SX
-
ID # 13247170
- Retour ID:13247170
- Réserver une démo
- Obtenir des directions
- Impression
|
le 250 La SX est considérée comme la moto de motocross avec la meilleure puissance-to-rapport poids/poids. Le poids léger 2-Le moteur à essence à 4 temps obtient de très bons résultats avec des performances inégalées emballées dans un châssis extrêmement léger - un rival redoutable pour le moteur plus coûteux 4-concurrents de l'AVC. |
|
ERGONOMIE DE POINTE |
|
CARROSSERIE
 Les ingénieurs KTM ont mis l'accent sur la conception ergonomique et fonctionnelle de l'habillage, de manière à ce que la moto entière soit en parfaite harmonie avec le pilote jusque dans les moindres détails. Le garde-boue avant est un parfait exemple de la manière dont les composants en plastique moulé peuvent obtenir une stabilité maximale grâce à une structure bien pensée et à une bonne adhérence.-attachement conçu.
GRAPHIQUE
|
|
SIÈGE
 Le siège parfaitement conçu de manière ergonomique est équipé d'un noyau en mousse durable, garantissant à la fois un plus grand confort et une plus grande stabilité. |
BOITE D'AIR
 En même temps, la conception de la boîte à air garantit une protection optimale du filtre à air contre la saleté ainsi qu'un débit d'air maximal pour des performances optimales. Remplacement rapide du double-filtre à air - sans outils et en quelques secondes - est depuis longtemps une référence KTM inégalée. |
RÉSERVOIR D'ESSENCE
 Tous les modèles de la gamme SX sont équipés d'un 7.5 Réservoir de carburant en polyéthylène léger de 1 litre. Le système de pompe à carburant utilisé sur le 4-les modèles de motocross à course sont les mêmes que ceux utilisés sur les 4-modèles d'enduro à course courte, permettant ainsi le montage optionnel de réservoirs plus grands de la gamme PowerParts ou des modèles d'enduro. |
|
GUIDON
 Tous les modèles SX sont équipés du Fatbar Renthal extrêmement robuste et conique 827 guidon doté d'un déport spécialement conçu pour répondre aux exigences du motocross. Conformément à la norme éprouvée de KTM, le guidon peut être fixé dans quatre positions au choix. Pour MY 2015, il est équipé de deux plus doux-composants de poignées pour ménager les mains du pilote. |
|
MANIABILITÉ INÉGALÉE |
ROUES
 Les roues montées pour MY 2015 caractéristique revêtement noir, haut-Jantes Excel légères, CNC-Moyeux et rayons usinés avec écrous en aluminium léger, permettant d'atteindre les plus hauts niveaux de stabilité, tout en gardant le poids au minimum. Nouveau Dunlop Geomax MX 52 Les pneus ont été développés en collaboration avec l'équipe d'usine KTM USA et offrent une traction parfaite avec des performances de pointe. Les nouveaux pignons arrière permettent de gagner 50 grammes en masse non suspendue. |
|
FREINS
 Haut-Les freins techniques de Brembo ont toujours fait partie de l'équipement standard des motos tout-terrain KTM et, avec les disques de frein légers Wave, ils sont la référence en matière de technologie de freinage. En tant que meilleurs freins de la catégorie motocross, ils restent inchangés pour MY 2015. |
|
PERFORMANCES DE HAUT NIVEAU |
MOTEUR
 La puissante KTM 250 Le moteur SX réunit une puissance imbattable-to-rapport poids/performance exceptionnel et maniabilité extrêmement simple. |
EMBRAYAGE
 Un nouvel embrayage DDS (Diaphragme amorti en acier) avec ressort à diaphragme et usure-une cage en acier gratuite est montée sur la KTM 250 Moteur SX. Le ressort à diaphragme, qui précharge l'ensemble, réduit non seulement la force de commande nécessaire pour actionner l'embrayage, mais offre également de l'espace pour un amortissement intégré du moyeu. Le résultat: Plus de traction et de protection pour la transmission. Et avec l'embrayage hydraulique mis à jour de Brembo, le pilote a tout sous contrôle dès le départ. |
|
CHÂSSIS SUPÉRIEUR |
CADRE
 La conception moderne du cadre des modèles SX, comprenant des pièces légères, très résistantes et chromées-Tubes profilés en acier au molybdène, alliant rigidité longitudinale maximale et rigidité optimale en torsion. Une croix forgée et fraisée-le tube relie les deux moitiés du cadre à la bielle de la liaison sur le nouveau cadre SX pour 2015. L'omission des cordons de soudure conduit à des tolérances de fabrication très précises et à une plus grande sécurité - de plus, cela sauve un autre 60 grammes de poids. |
LIEN / AMORTISSEUR
 Le système d'amortissement remanié pour MY 2015 présente une nouvelle biellette à géométrie optimisée. La progression plus plate avec un taux initial plus élevé assure une plus grande stabilité et abaisse l'arrière. De plus, la nouvelle conception permet d'économiser un autre 40 grammes de poids. Le WP entièrement réglable 5018 L'amortisseur a été entièrement réajusté pour s'adapter à la nouvelle liaison. |
FOURCHETTE
 Le côté positif entièrement réglable-La fourche de suspension WP a été parfaitement adaptée au nouveau système d'amortissement de la roue arrière et au nouveau 22 mm essieu avant (anciennement 26 mm) pour mon 2015. Le nouvel essieu offre une meilleure sensation de la roue avant et permet également d'économiser un peu plus 40 grammes. Les nouveaux talons de fourche présentent désormais un décalage de 33 mm au lieu de 35 mm, qui, avec une chasse d'eau accrue, offrent une plus grande stabilité de conduite. De plus, ils accueillent les nouveaux, 50 protections de fourche plus légères que les grammes. PINCES TRIPLE Haute qualité, CNC-Les tés de fourche usinés font depuis longtemps partie de l'équipement standard de KTM. Ils assurent une maniabilité précise et améliorent sensiblement les caractéristiques de flexion et donc la réactivité de la fourche télescopique. La nouvelle fourche O-support de bague pour le roulement de la tête de direction inférieure, un tube d'arbre révisé et le nouveau boulon de tête de direction permettent d'économiser un autre 40 grammes. |
Modèle
250 SX
Nom de la catégorie
motocyclettes
Année
2015
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
KTM
Quantité
0
Quantité fabricant
0
La taille du moteur
249 cc
Conception MOTEUR
1-cylindre 2-moteur à combustion interne, eau-refroidi, avec admission à clapets et contrôle d'échappement
Ennuyer
66.4 mm
Accident vasculaire cérébral
72 mm
Transmission
5 engrenage, griffe déplacée
Ratio primaire
26:72
Transmission finale
13:48
Poids sans carburant environ
97.5 kg
Capacité totale du réservoir de carburant environ
7.5 l Carburant premium sans plomb (95 octane), mélangé avec 2-huile moteur à course courte (1:60)
Hauteur du siège (déchargé)
992 mm
Garde au sol (déchargé)
385 mm
Empattement
1,495±10 mm
Angle de la colonne de direction
63.5°
Notre prix:
Contacter pour le prix CAD
Contacter pour le prix CAD
Modèle
250 SX
Nom de la catégorie
motocyclettes
Année
2015
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
KTM
Quantité
0
Quantité fabricant
0
La taille du moteur
249 cc
Conception MOTEUR
1-cylindre 2-moteur à combustion interne, eau-refroidi, avec admission à clapets et contrôle d'échappement
