Conquérir la saleté

Style compact

• 421 cc, liquide-refroidi, SACT, 2-soupape, injection de carburant, simple.
  • conception éprouvée avec un excellent historique de fiabilité
  • le moteur utilise du carburant sans plomb ordinaire
  • les supports de moteur en caoutchouc réduisent les vibrations & bruit pour un excellent confort du pilote
• Démarrage électrique.
  • comprend un système de décompression automatique pour des démarrages rapides et faciles
• SOHC, 2-conception de la culasse à soupapes.
  • Facile 2- conception de la vanne (1-admission & 1-échappement)
  • 40 mm d'admission & 34 mm soupapes d'échappement
  • Actionnement de la soupape à culbuteur... conception simple et éprouvée, facile à régler
• Corps de cylindre en aluminium avec chemise en fonte.
  • le cylindre peut être suralésé en cas de problème (2 tailles de suralésage disponibles)
• Piston en aluminium forgé à jupe courte.
  • la conception légère signifie une réponse plus rapide de l'accélérateur & moins de vibrations mécaniques
• Arbre d'équilibrage du moteur entraîné par engrenage.
  • réduit les vibrations du moteur pour un meilleur confort du pilote
• 34 mm Système d'injection de carburant à corps papillon Mikuni avec TPS & SAI.
  • STP (Capteur de position du papillon) est utilisé pour calculer plus précisément la quantité d'injection de carburant pour une puissance optimale et une excellente réponse de l'accélérateur & consommation de carburant réduite
  • SAI (Contrôle du ralenti) aide à assurer un ralenti stable même pendant le préchauffage
  • Les autres avantages de l’injection de carburant comprennent; étouffer-démarrage libre, excellente économie de carburant & émissions réduites
• Limiteur d'accélérateur.
  • facile à régler, à visser-type limiteur d'accélérateur
  • le limiteur d'accélérateur réduit l'accélération & vitesse de pointe si désiré
• Boîte à air haute capacité montée en hauteur avec filtre à air en mousse lavable.
  • aucun outil requis pour accéder au filtre à air
  • Le filtre en mousse lavable peut être réutilisé-utilisé un réglage réducteur-augmenter les coûts
  • la conception montée en hauteur aide à prévenir l'ingestion d'eau
  • la boîte à air est dotée d'un drain « sans outils »
• La transmission CVT « Ultramatic » de Yamaha, leader du secteur (entièrement automatique) transmission à double gamme avec marche arrière & Freinage moteur en descente.
  • double gamme, haute - Transmission basse avec marche arrière. La gamme basse offre plus de « grognement » pour remorquer ou transporter de lourdes charges ou pour affronter des terrains techniques
  • La CVT sélectionne automatiquement le rapport de transmission optimal, ce qui signifie que vous êtes toujours dans la bonne « vitesse »."
  • La conception Ultramatic offre un freinage moteur en descente contrôlable et inspirant confiance
  • Le freinage moteur en descente réduit également l'usure des freins & services connexes
  • La conception Ultramatic utilise un embrayage centrifuge spécial qui maintient une tension constante sur le V-courroie, réduisant l'usure de la courroie puisque la courroie ne glisse pas lorsque les embrayages s'engagent
  • Les conduits de refroidissement à courroie montés en hauteur aident à prévenir l'ingestion d'eau
  • V-Le boîtier de la courroie est doté d'un bouchon de vidange « aucun outil requis » facile d'accès
  • style automobile, fermé, 5-levier de changement de position (haut, bas, neutre, marche arrière & parc)
• Bouton poussoir pratique monté sur le guidon On Command 2wd - 4sélecteur de lecteur wd.
  • Caractéristiques du système d'entraînement 2 modes: 2wd & 4glissement limité WD
  • Le système On Command vous permet de sélectionner le meilleur mode en fonction des conditions... et non de la machine
• Conception avant droite & arbres de transmission arrière.
  • la disposition de l'arbre de transmission droit élimine le U-articulations, réduction des frottements, du bruit & vibration
  • de face & Les arbres de transmission arrière CV sont dotés de soufflets en plastique robustes pour protéger les joints CV de la boue & pénétration de l'eau pour une durée de vie prolongée
• Système de refroidissement haute capacité avec ventilateur de refroidissement électrique.
  • 53% plus de capacité de refroidissement que la dernière génération de Kodiak 450
  • maintient des températures constantes du moteur pour des performances optimales
  • le radiateur est placé haut dans le cadre pour plus de protection
  • la conception réduit la chaleur atteignant le cycliste
• Système de lubrification à carter humide.
  • Filtre à huile à visser pour des changements d'huile rapides et faciles
  • trou d'accès au bouchon de vidange d'huile dans la plaque de protection
• Maintenance-allumage TCI contrôlé par transistor libre.
  • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
  • fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
• Connecteurs étanches de style marin sur les principaux composants électriques.
• Système d'échappement en acier inoxydable avec catalyseur & pare-étincelles nettoyable.
  • Le pare-étincelles empêche les étincelles parasites de sortir de l'échappement
  • le catalyseur réduit les émissions d'échappement
  • la conception en acier inoxydable aide à prévenir la rouille
• Système d'injection d'air (SIA) injecte de l'air frais dans l'orifice d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réduisant ainsi les émissions d'échappement.

• Type de tube robuste, cadre en acier.
  • la conception compacte offre une maniabilité agile et réactive
  • hauteur d'assise basse (855 mm / 33.7") réduit le centre de gravité & améliore la confiance du pilote / Sécurité
  • position de conduite révisée (Vs. la dernière génération 450) offre un cockpit plus spacieux, avec plus de genoux & Espace pour les pieds pour un meilleur confort du pilote
• Plaques de protection en plastique robustes sur toute la longueur.
  • le dessous de l'unité est entièrement protégé par des plaques de protection à fort impact (2 conception de pièce)
  • différentiel avant & trous d'accès de vidange d'huile moteur dans la plaque de protection principale
  • les plaques de protection améliorent le « terrain »-capacité" en permettant à l'unité de glisser plus facilement sur les obstacles
• Direction assistée électrique (EPS).
  • réduit considérablement l'effort de direction, ce qui entraîne moins de fatigue du pilote & confort du pilote amélioré & confiance
  • système sensible à la vitesse; plus d'assistance à basse vitesse, moins d'assistance à haute vitesse pour un contrôle optimal
  • réduit considérablement le recul du guidon lorsque les roues avant heurtent un obstacle
  • système entièrement scellé (électricité & engrenages)
• Double triangulation avant & arrière en acier A-bras.
  • voie large A-bras (de face & arrière) améliorer la confiance du pilote en réduisant le roulis
  • arrière anti-barre stabilisatrice pour une maniabilité optimale & roulis de caisse réduit
• Suspension avant indépendante réglable à double triangulation & suspension arrière.
  • 5-position pré-charge réglable, amortisseurs à gaz à l'avant & arrière
  • 171 mm (6.7") débattement de la roue avant & 189 mm (7.4") débattement de la roue arrière
  • excellent confort du pilote même sur les sentiers les plus difficiles
• 245 mm (9.6") de la garde au sol.
• Freins à disque avant.
  • indépendant (séparé) de face & freinage arrière pour un meilleur contrôle & terrain-capacité
  • double 220 mm (8.7") disques avant comprimés par des étriers Nissin à piston unique
• Frein arrière humide scellé."
  • le « frein humide » arrière unique est entièrement enfermé dans le carter de boîte de vitesses arrière
  • la conception fermée empêche la boue & l'eau de pénétrer dans le système & provoquant une usure prématurée
  • performances de freinage constantes
  • entretien réduit
• Pneus CST robustes & soit des roues en acier, soit des roues en aluminium moulé (selon le modèle).
  • 25" les pneus aident à augmenter la garde au sol
  • La conception des pneus améliore la précision de la direction et le confort de conduite & tradition
• 14 réservoir de carburant en litres.
  • bar / jauge de carburant de style bloc dans le compteur LCD
  • la dernière barre commencera à clignoter lorsque le niveau de carburant est 4.2 litres ou moins (avertissement de bas niveau de carburant)
• Position de conduite révisée par rapport à la dernière génération 450 pour un meilleur confort du pilote & confiance.
  • conception révisée du guidon & plier
  • conception de siège plus longue
  • plus long & des lames de plancher plus larges
  • genou augmenté & Espace pour les jambes par rapport au Kodiak de dernière génération 450
• Démontage rapide, siège avec grande poche de rangement sous le siège.
  • le siège s'enclenche en place - pas de leviers à manipuler lors du retrait du siège
  • le siège est 110 mm (4.3") siège plus long que la dernière génération
  • la poche de rangement comporte plusieurs trous de drainage (la poche de rangement n'est pas étanche)
• Planchers surdimensionnés.
  • significativement plus long & plus large que la dernière génération 450... pour plus d'espace pour les pieds
  • excellente protection des pieds du cavalier
  • aide à réduire la boue & éclaboussure d'eau
• Ensemble de compteur LCD numérique compact avec indicateur & feux d'avertissement.
  • les fonctions incluent: compteur de vitesse, compteur kilométrique, compteur journalier, jauge de carburant, compteur horaire, compteur horaire de service, indicateur de mode de conduite, indicateur de rapport de transmission & divers voyants d'avertissement
• Démontage rapide, siège avec grande poche de rangement sous le siège.
  • le siège s'enclenche en place &mdah; pas de leviers à manipuler lors du retrait du siège
  • le siège est 110 mm plus long que le siège de dernière génération avec support de cuisse supplémentaire
  • la poche de rangement comporte plusieurs trous de drainage (la poche de rangement n'est pas étanche)
• Style de carrosserie angulaire agressif.
  • injection-ailes moulées & corps central avec finition spéciale anti-éraflures dans les zones sélectionnées
  • espace pilote accru par rapport au Kodiak de dernière génération 450
• Éclairage haute visibilité.
  • 30/30 phares principaux Watt Krypton (garde-boue monté)
  • halogène monté sur guidon 3e phare... tourne avec le guidon (Modèles EPS uniquement) & est seulement
  • activé lors de l'utilisation des feux de route (3Le phare avant droit n'est disponible que sur les modèles EPS)
  • feu arrière (frein & feux de circulation)
• Façade en acier robuste & porte-bagages arrière avec peinture de finition froissée pour plus de durabilité.
  • Charge maximale du porte-bagages avant: 40 kg (88 Kg.)
  • Charge maximale du porte-bagages arrière: 80 kg (176 Kg.)
• Robuste, moulé "langue"-support d'attelage de remorque de style" (balle non incluse).
  • Capacité de remorquage: 600 kg (1,322 Kg.)
• Pare-chocs avant robuste avec peinture de finition froissée pour plus de durabilité.
• 12 prise de courant continu de 1,2 volts.
  • idéalement situé sur la zone centrale du corps, juste devant le guidon
  • 10 ampli / 120 watt, 12 Prise volt DC pour lampe de travail, GPS, téléphone portable, etc..
• Le câblage intégré du treuil permet une installation facile du treuil accessoire.
• Batterie scellée nécessitant peu d'entretien (la batterie doit être chargée pendant un stockage prolongé).
• YDT (Outil de diagnostic Yamaha) accès facile, attelage sous le siège.
  • L'argent exclusif de Yamaha & outil de diagnostic permettant de gagner du temps