ID # 13827372

2018 Yamaha Kodiak 700 EPS SE

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Aperçu

Conquérir la saleté

Lorsque vous comptez sur votre VTT pour accomplir votre travail, vous ne pouvez pas vous permettre de négliger la qualité, la valeur et la fiabilité. Le Kodiak 700 excelle dans ces trois domaines et constitue l'outil le plus important dont vous disposez lorsque le travail exige un bourreau de travail. Le choix est facile.

TERRAINABILITÉ

• La suspension avant et arrière indépendante à double triangulation offre une traction supérieure sur les surfaces inégales.
• Direction assistée électrique (EPS) réduit la fatigue du pilote et le « recul » du guidon"
• Les doubles freins à disque hydrauliques avant offrent une puissance de freinage importante lorsque vous en avez le plus besoin.

PUISSANCE

• 708Le moteur cc fournit beaucoup de couple linéaire et de puissance pour les applications utilitaires telles que le remorquage ou le transport de charges lourdes
• L'injection de carburant offre une réponse fantastique de l'accélérateur et un refroidissement rapide-début météo-up.
• La transmission à variation continue la plus durable de l'industrie est la transmission Yamaha Ultramatic. Une gagnante éprouvée, avec un freinage moteur en descente qui inspire confiance.

CONCEPTION

• Les fonctionnalités SE uniquement incluent 25" jantes en aluminium et peinture édition spéciale & graphique.
• Kodiak 700 EPS SE obtient un bouton poussoir, On-Commande pour mettre le cavalier aux commandes 2WD, 4WD or 4Modes de verrouillage de différentiel complet WD.
• La conception de la carrosserie est aussi pratique qu'élégante avec une excellente protection contre les éclaboussures, de nombreux rangements et un accès facile aux éléments d'entretien essentiels.

Caractéristiques & Avantages

Différences clés entre Kodiak 700 EPS & Kodiak 700 EPS SE:

Jantes en alliage d'aluminium élégantes
Peinture édition spéciale & graphique

MOTEUR

708cc, liquide-refroidi, DOHC, 4-soupape, une seule produit un couple important & puissance.
Démarrage électrique.
- comprend un système de décompression automatique pour des démarrages rapides et faciles
DACT 4-conception de la culasse à soupapes.
- 2-admission (39 mm) & 2-échappement (32 mm) les valves assurent une efficacité respiratoire maximale
- chambre de combustion compacte pour une vitesse de combustion optimale & chaleur réduite & pertes de puissance
- cale sous l'actionnement de la vanne à godet pour des intervalles de réglage de vanne prolongés
Corps de cylindre en aluminium avec chemise en fonte.
- la conception en aluminium réduit le poids
- le cylindre peut être suralésé en cas de problème (2 tailles de suralésage)
Piston en aluminium forgé à jupe courte avec revêtement Defric.
- la masse alternative réduite signifie une réponse rapide du moteur & moins de vibrations mécaniques
- Le revêtement Defric réduit la friction pour une puissance de sortie améliorée
Arbre d'équilibrage entraîné par engrenage.
- réduit les vibrations du moteur pour un meilleur confort du pilote
44 mm Système d'injection de carburant à corps papillon Mikuni avec TPS & SAI.
- STP (Capteur de position du papillon) est utilisé pour calculer plus précisément la quantité d'injection de carburant pour une puissance optimale et une excellente réponse de l'accélérateur & émissions réduites
- SAI (Contrôle du ralenti) aide à assurer un ralenti stable même pendant le préchauffage
- Les autres avantages de l’injection de carburant comprennent; étouffer-démarrage libre, excellente économie de carburant & émissions réduites
Limiteur de vitesse de l'accélérateur.
- limiteur de vitesse d'accélérateur à vis facile à régler
Boîte à air haute capacité montée en hauteur avec filtre à air en mousse lavable.
- aucun outil requis pour accéder au filtre à air
- Le filtre en mousse lavable réduit le réglage-augmenter les coûts
- la conception montée en hauteur aide à prévenir l'ingestion d'eau
- la boîte à air est dotée d'un drain « sans outils »
La transmission CVT « Ultramatic » de Yamaha, leader du secteur (entièrement automatique) transmission avec marche arrière & Freinage moteur en descente.
- double gamme, haute - Transmission basse avec marche arrière. La gamme basse offre plus de « grognement » pour remorquer ou transporter de lourdes charges ou pour affronter des terrains techniques.
- La CVT sélectionne automatiquement le rapport de transmission optimal, ce qui signifie que vous êtes toujours dans la bonne « vitesse »."
- La conception Ultramatic offre un freinage moteur en descente contrôlable et inspirant confiance
- Le freinage moteur en descente réduit l'usure des freins & entretien
- La conception Ultramatic comprend un embrayage centrifuge spécial qui maintient une tension constante sur le V-courroie pour réduire l'usure de la courroie puisque la courroie ne glisse pas lorsque les embrayages s'engagent
- Les conduits de refroidissement à courroie montés en hauteur aident à prévenir l'ingestion d'eau
- V-le boîtier de courroie est doté d'un bouchon de vidange « sans outils »
- style automobile, fermé, 5-levier de changement de position (haut, bas, neutre, marche arrière & parc)
Super pratique, contrôlé par servomoteur, sur commande 4Système d'entraînement WD.
- Caractéristiques du système d'entraînement On Command 3 modes: 2wd, 4glissement limité WD & 4blocage de différentiel WD
- Le système de conduite On Command vous permet de sélectionner le meilleur mode en fonction des conditions... et non de la machine
- 4Le blocage de différentiel WD fournit de la puissance à tous 4 roues pour une traction et une morsure maximales"
- l'interrupteur de dépassement spécial élimine le limiteur de vitesse de blocage du différentiel si nécessaire
- contrôleur à bouton-poussoir pratique monté sur le guidon
Conception avant droite & arbres de transmission arrière.
- la disposition de l'arbre de transmission droit élimine le U-articulations pour réduire les frottements et réduire le bruit & vibrations réduites
- de face & Les arbres de transmission arrière CV sont dotés de soufflets en caoutchouc robustes pour protéger les joints CV et prolonger leur durée de vie & durabilité
Système de refroidissement haute capacité avec ventilateur de refroidissement électrique.
- maintient des températures constantes du moteur pour des performances optimales
- le radiateur est placé haut dans le cadre pour la protection
Système de lubrification à carter humide.
- Filtre à huile à visser pour des changements d'huile rapides et faciles
Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).
- produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
- fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
Système d'échappement en acier inoxydable avec catalyseur & pare-étincelles nettoyable.
- Le pare-étincelles empêche les étincelles parasites de sortir de l'échappement
- le catalyseur réduit les émissions d'échappement
- la conception en acier inoxydable aide à prévenir la rouille (le silencieux est peint)
Système d'injection d'air (SIA) injecte de l'air frais dans l'orifice d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réduisant ainsi les émissions d'échappement.

CHÂSSIS

Tube rond robuste, cadre en acier.
- la conception compacte offre une maniabilité agile et réactive
- hauteur d'assise basse (860 mm / 33.9") réduit le centre de gravité & améliore la confiance du pilote / Sécurité
Direction assistée électrique (EPS).
- réduit considérablement l'effort de direction, ce qui entraîne moins de fatigue du pilote & confort du pilote amélioré
- système sensible à la vitesse; plus d'assistance à basse vitesse, moins d'assistance à haute vitesse pour un contrôle optimal
- réduit considérablement le recul du guidon lorsqu'une roue avant heurte un obstacle
- système entièrement scellé (électricité & engrenages)
Suspension avant indépendante réglable à double triangulation & suspension arrière.
- 5-position pré-charge réglable, KYB chargé à l'azote à l'avant & amortisseurs arrière
- 193 mm (7.6") débattement de la roue avant & 232 mm (9.1") débattement de la roue arrière
- excellent confort du pilote même sur les sentiers les plus difficiles
Façade en acier de style « Arc large » A-bras.
- "La conception « Wide Arc » augmente la garde au sol au centre de la machine
- 275 mm (10.8") de la garde au sol
- plastique robuste A-bras & Protections de coffre de CV
Double triangulation arrière en acier A-bras.
- utilise anti-barre stabilisatrice à l'arrière pour une maniabilité optimale & roulis de caisse réduit
- plastique robuste A-bras & Protections de coffre de CV
Freins à disque hydrauliques avant.
- indépendant (séparé) de face & freinage arrière pour un meilleur contrôle & terrain-capacité
- double 220 mm (8.7") rotors avant comprimés par des étriers à piston unique
- les plaquettes sont dotées de rainures indicatrices d'usure pour une inspection visuelle de l'usure des plaquettes
Frein arrière humide."
- le « frein humide » arrière unique est entièrement enfermé dans le carter de boîte de vitesses arrière
- la conception fermée empêche la boue & l'eau de pénétrer dans le système & provoquant une usure prématurée
- performances de freinage constantes
Jantes en alliage d'aluminium légères équipées de pneus MAXXIS hautes performances.
- jantes en alliage d'aluminium élégantes
- 25-pneus pouces
- La conception des pneus améliore la précision de la direction et le confort de conduite & traction
18 réservoir de carburant en litres.
- situé sous le siège pour abaisser le centre de gravité & centraliser la masse pour une manipulation agile
- la partie de réserve est 4 litres (l'indicateur de faible niveau de carburant commencera à clignoter)
Robuste & planchers spacieux.
- excellente protection des pieds du cavalier
- aide à réduire la boue & éclaboussure d'eau
Ensemble de compteur LCD entièrement numérique.
- les fonctions incluent: compteur de vitesse, compteur kilométrique, compteurs journaliers doubles, jauge de carburant, compteur horaire, horloge, indicateur de mode de conduite, indicateur de rapport de transmission & divers voyants d'avertissement
Compartiment de rangement situé au centre.
- compartiment de rangement central spacieux (directement devant le cavalier) sans outil nécessaire bouchon de vidange
Pratique, 12 prise de courant continu de 1,2 volts.
- garde-boue avant monté 10 ampli / 120 watt, 12 Prise volt DC pour lampe de travail, GPS, téléphone portable, etc....
Plaques de protection sur toute la longueur.
- le dessous de l'unité est entièrement protégé par des plaques de protection composites robustes (3 morceau)
- trou de vidange d'huile moteur dans la plaque de protection centrale
- Les plaques de protection améliorent la capacité du terrain en permettant à l'unité de glisser plus facilement sur les obstacles
Éclairage haute visibilité.
- 30/30 phares principaux Watt Krypton
- halogène monté sur guidon 3^rdphare... tourne avec le guidon
- feu arrière à ampoule conventionnelle (frein & feux de circulation)
Façade en acier robuste & porte-bagages arrière & attelage de remorque
- Charge maximale du porte-bagages avant: 50 kg (110 Kg.)
- Charge maximale du porte-bagages arrière: 90 kg (198 Kg.)
- centre-monté, robuste, 2" récepteur d'attelage de remorque
- Capacité de remorquage: 600 kg (1,322 Kg.)
Style SE agressif.
- carrosserie peinte agressive mais élégante avec une peinture spéciale SE & graphique
- injection-garde-boue moulés avec finition spéciale anti-éraflures dans les zones sélectionnées
Batterie scellée nécessitant peu d'entretien (la batterie doit être chargée pendant un stockage prolongé)

Caractéristiques

Modèle

Kodiak 700 EPS SE

Nom de la catégorie

VTTs

Année

2018

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Quantité fabricant

Couleur

Gris métallisé clair (roues en aluminium mag)

La taille du moteur

708 cc

Moteur

Liquide-refroidi, DOHC , 4-soupape, injection de carburant, simple

Alésage et course

103 mm x 85 mm

Ratio de compression

10.1:1

Lubrification

Puisard humide

Longueur

2070 mm (81.5'')

Largeur

1180 mm (46.5'')

Hauteur

1240 mm (48.8'')

Empattement

1250 mm (49.2'')

Hauteur du siège

860 mm (33.9'')

Capacité de carburant

18 L (4 Imp. Gal)

Livraison de carburant

Mikuni 44 Corps de papillon mm FI.

Allumage / Départ

TCI / Électrique

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